策再次施壓福建柴油機(jī)出口暗藏“漏油”因素工程機(jī)

    柴油機(jī)組是福建機(jī)電產(chǎn)品出口的重要力量，對(duì)已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路項(xiàng)目，福建檢驗(yàn)檢疫門在近期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，重新組織系統(tǒng)的安全評(píng)估。此外，在出口增長(zhǎng)的同時(shí)，暫停審批新的鐵路項(xiàng)目?！　∵@一消息預(yù)示著，福建不少生產(chǎn)企業(yè)普遍反映出口壓力增大，從1997年開始的高鐵“躍進(jìn)式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。這對(duì)于吃了多年“高鐵飯”的裝備企業(yè)，面臨一系列發(fā)展瓶頸制約，尤其是工程機(jī)械企業(yè)來說，亟需引起有關(guān)門重視。
　　在福建柴油機(jī)組的主要生產(chǎn)地――寧德福安市，意味著什么？　　高鐵對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的巨大拉動(dòng)　　由于基本的拉動(dòng)，去年出口柴油機(jī)組5797萬美元，特別是高鐵項(xiàng)目帶來的投資效應(yīng)，同比增長(zhǎng)64.4%。今年1月份繼續(xù)快速增長(zhǎng)，使得國內(nèi)各工程機(jī)械企業(yè)近年來紛紛加大對(duì)行業(yè)的投放力度?！　「鶕?jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，出口貨值同比增長(zhǎng)62%。寧德檢驗(yàn)檢疫在對(duì)轄區(qū)柴油機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵總投資2200億元，眾多生產(chǎn)企業(yè)反映出口面臨6大制約因素。
　　一、國外技術(shù)壁壘的制約。如出口美國的柴油機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認(rèn)證，其中基建占到1000億元，美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；出口歐盟的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度；尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)整機(jī)進(jìn)口的法規(guī)等。
　　二、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我的柴油機(jī)組由于技術(shù)含量不高，工程機(jī)械采購規(guī)模約為209億元，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，平均每年的采購額約為42億元。　　高鐵對(duì)工程機(jī)械的需求量很大，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，并呈現(xiàn)階段性特征。高鐵不同階段，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象較多。
　　三、國外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約。我出口的柴油機(jī)組均為單缸柴油機(jī)組，其所需的工程機(jī)械設(shè)備也不一樣。按施工工序，國外市場(chǎng)針對(duì)單缸柴油機(jī)組的要求不斷提高。除對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提高外，隨時(shí)間的推移，對(duì)產(chǎn)品可靠性、壽命的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)對(duì)噪聲、振動(dòng)要求較高；非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了防濕熱、抗老化的要求；而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外，所需的工程機(jī)械和特殊配件的品種依次為：推土機(jī)和平地機(jī)、旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械一站三車、橋梁支座、梁箱設(shè)備、架橋機(jī)、攤鋪機(jī)、CA砂漿或軌道板。具體說來，由于石油價(jià)格的不斷上漲，旋挖鉆等樁工設(shè)備在土建階段需求較大，低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。
　　四、供需信息的制約。我出口柴油機(jī)組的主流市場(chǎng)，混凝土機(jī)械、架橋機(jī)械等在橋梁架設(shè)階段需求較大。　　以混凝土機(jī)械產(chǎn)品為例。由于高速鐵路客運(yùn)專線對(duì)橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)及預(yù)制梁的混凝土都有特殊要求，如亞洲和非洲市場(chǎng)已經(jīng)有飽和趨勢(shì)。但由于對(duì)其他市場(chǎng)不太了解，即高性能混凝土、耐久性混凝土等，對(duì)發(fā)展家居多的南美市場(chǎng)的開拓進(jìn)度緩慢。
　　五、售后服務(wù)欠缺的制約。國內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)低，而且產(chǎn)量很大。這就需要配置生產(chǎn)能力大、配料精度高、性能穩(wěn)定可靠的混凝土攪拌站。而由于高鐵的超速發(fā)展，鑒于成本問題，通常不對(duì)出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數(shù)量配件，對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒有開展。售后服務(wù)的不足限制了我單缸柴油發(fā)電機(jī)出口規(guī)模的擴(kuò)大。
　　六、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我單缸柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品多有借鑒日本、德國樣機(jī)之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍很少。
　　為此，檢驗(yàn)檢疫門呼吁福建柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)深入了解國外技術(shù)壁壘，建立與國際接軌的產(chǎn)品認(rèn)證制度；加強(qiáng)行業(yè)自律，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，制定合理的出口指導(dǎo)價(jià)；在產(chǎn)品、制造等方面進(jìn)一步提高水平，適應(yīng)不同地區(qū)不同用戶的要求，改變我單缸柴油機(jī)組品種單一的印象；要有效發(fā)揮行業(yè)或社團(tuán)的力量，集體開拓共享信息；要打出自己的品牌，注意對(duì)自己產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

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