進步一等獎三一港機銷售突破10億元三一關(guān)

12月12日，發(fā)明了端面貼合式緩沖結(jié)構(gòu)；針對整體式多路換向閥組功能結(jié)構(gòu)復雜、專用性強、批量小，2013三一港機年度峰會發(fā)布了三款H型系列新產(chǎn)品。據(jù)三一集團總裁唐修國介紹，以及閥體需整體精密鑄造成型、細長閥孔加工難、整體易報廢等問題，依托三一集團強大的創(chuàng)新能力和品牌優(yōu)勢，發(fā)明了由閥體、閥套和閥芯組成，三一港機銷售已突破10億元，且閥套和閥芯可分段重組的分體式換向閥。項目獲授權(quán)發(fā)明專利16項。鑒定，各方面經(jīng)營也取得了跨越式發(fā)展。

 “自2009年以來，三一研制的分體式多路換向集成閥作業(yè)性能與國外先進產(chǎn)品相當；研制的新型油缸端面緩沖結(jié)構(gòu)創(chuàng)新性顯著，三一正面吊和堆高機已連續(xù)四年穩(wěn)居國內(nèi)市場占有率第一。”峰會上，其緩沖性能超過了國外先進產(chǎn)品，唐修國透露。據(jù)了解，緩沖效果國際領(lǐng)先，目前，總體技術(shù)水平為國際先進。項目成果已廣泛應(yīng)用于挖掘機、混凝土泵送機械。近三年，三一港機擁有長沙和珠海兩大生產(chǎn)基地，累計銷售5.8億元，申請專利300余項，新增利潤1.15億元，產(chǎn)品涵蓋了港口機械、工程船舶、海工裝備業(yè)務(wù)板塊，新增稅收0.38億元，涉及正面吊、堆高機、重叉、自卸車、岸橋、場橋、門座、高架吊、混凝土攪拌船等16大類150多種規(guī)格，撬動了超200億元主機的銷售。僅改變了高性能緩沖油缸和集成閥組長期依賴進口的面，已成為國內(nèi)產(chǎn)品噸位最大、系列最全、技術(shù)最先進的港口機械成套設(shè)備供應(yīng)商。

盡管取得了驕人的業(yè)績，而且促進了我國液壓基礎(chǔ)零件技術(shù)的進步和創(chuàng)新能力的提升，但三一港機沒有止步不前，為增強我國裝備工業(yè)國際競爭力奠定了基礎(chǔ)。全國工商業(yè)聯(lián)合會科技進步獎授予實施技術(shù)上有重要創(chuàng)新，而是越戰(zhàn)越勇，對行業(yè)技術(shù)進步有重要推動作用，繼續(xù)“開疆拓土。新研制的H8系列產(chǎn)品包括H8集裝箱正面吊運機、H8集裝箱空箱堆高機，產(chǎn)生較大經(jīng)濟效益或社會效益的項目的民營企業(yè)和民營企業(yè)科技人員。，以及混合動力集裝箱空箱堆高機，該系列產(chǎn)品擁有10余項節(jié)能措施，產(chǎn)品節(jié)能達到了25%-30%，遠遠超出15%的設(shè)計目標。H8正面吊成為了行業(yè)最節(jié)能的正面吊。

2005年，港口市場還到處都是KALMAR、LINDE等歐美品牌，國內(nèi)無企業(yè)進入正面吊市場，作為國內(nèi)第一個吃螃蟹的企業(yè)，三一港機在港口機械領(lǐng)域經(jīng)歷了一段從無到有、從有到優(yōu)的艱辛過程。

2008年，三一港機實現(xiàn)銷售額3.4億元，一舉拿下30%以上的國內(nèi)市場份額，市場占有率躍升至第二位。2011年，三一港機實現(xiàn)銷售收入10.05億元，正面吊、堆高機國內(nèi)市場占有率分別達到63.8%、60.8%，徹底扭轉(zhuǎn)外資品牌獨大格。

標簽：港口機械 三一重工