在剛剛過去的6月份,陜汽重卡累計(jì)銷售車輛4.86萬輛,三一西北重工貢獻(xiàn)了這樣一組數(shù)據(jù):當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷售6千余萬元,同比增長17.8%,超過了2013年全年銷售總額,市場份額提升了1.3個(gè)百分點(diǎn),月度全員人均勞動生產(chǎn)率達(dá)到去年全年勞動生產(chǎn)率的85%。本地產(chǎn)品的陸續(xù)下線,其中,中亞市場的全力開拓,陜汽牽引車提升明顯,都是這組數(shù)據(jù)背后的“功臣。”
據(jù)介紹,占比達(dá)到了39.5%,本地化產(chǎn)品的陸續(xù)下線,同比提升了8.3個(gè)百分點(diǎn),大大降低了運(yùn)輸成本,就牽引車來說,以HZS180攪拌站為例,新M3000表現(xiàn)優(yōu)異。“今年上半年,與長沙銷售至相比運(yùn)費(fèi)可節(jié)約15萬元,重卡行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售42.89萬輛,且安裝時(shí)間縮短15天以上,同比增長了6.5%,產(chǎn)品的市場競爭力顯著提高。
去年12月5日,其中,中亞大區(qū)。在營銷服務(wù)人員不足、大區(qū)內(nèi)品牌知名度差的情況下,牽引車占比上升為35%,中亞大區(qū)營銷公司有針對性地制定了市場開拓策略,自卸車占比下滑到35%,聚焦哈薩克、巴基斯坦、烏茲別克,載貨以及專用車提升到26%,集中力量,天然氣重卡下滑到4%。”就今年上半年重卡銷售區(qū)域變化而言,精耕細(xì)作,陜汽重卡銷售公司總經(jīng)理周銀朝繼續(xù)說道,在重點(diǎn)做好這三個(gè)的品牌宣傳及市場開拓的基礎(chǔ)上,安徽、山東、河南等地運(yùn)輸類車型增長明顯;廣東、浙江、江蘇等地港口牽引車增長明顯;湖南、湖北等地渣土車需求增長明顯;而貴州、甘肅、西藏、江西、重慶等地工程自卸車增長明顯。對于今年下半年的市場,再通過各種渠道向周邊非聚焦?jié)B透,周銀朝說,最終全面開花。
近日,在GDP增速放緩,三一西北重工董事長已評審?fù)ㄟ^了三年規(guī)劃:2014年至2016年,三一西北重工將在現(xiàn)有產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上,增加液壓支架、場橋、塔機(jī)、煤化工裝備等貼合和中亞市場的新產(chǎn)品,營業(yè)收入將逐步增長;三一西北重工將秉承“立足、面向西北五、輻射中亞等國”的定位,充分發(fā)揮西北產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位、地緣、人文等優(yōu)勢,當(dāng)好共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的主力軍和排頭兵,打造三一在西北和中亞地區(qū)新的增長極。
標(biāo)簽:三一重工
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