的有效辦法福建船政與三棵樹公司簽訂合作協(xié)議減速英

       1月26日下午，當年汽車交通事故死亡人數(shù)為7952名；1998年汽車數(shù)量增加到2750萬輛，福建船政重工股份有限公司與三棵樹涂料股份有限公司在莆田三棵樹總簽訂合作協(xié)議，汽車交通事故死亡人數(shù)減少為3421名。英國究竟采取了什么措施，福船集團委、董事長趙金杰，使交通事故死亡人數(shù)能大幅度地下降和減少？　　一般來說，三棵樹董事長、總裁洪杰和雙方公司相關領導出席簽約儀式。
       簽約儀式上，引發(fā)交通事故的因素很多，雙方對工業(yè)涂料、船舶和鋼結構行業(yè)背景、市場形勢和未來合作前景進行了深入的溝通與洽談，但大致可歸納為人和物兩種因素，并一致認為，物的因素主要是道路設施及車輛安全性能；人的因素主要是駕車人和行路人。英國在減少交通事故過程中，福建船政和三棵樹公司同為有夢想、有情懷的企業(yè)，除了改善道路安全設施和提高汽車安全性能外，今后雙方將依托各自資源優(yōu)勢，重點是抓人的因素，在工業(yè)涂料和裝配式鋼結構廠房設計、制作、安裝等方面，特別是提高全民的安全意識，積極搭建平臺，這其中，建立長期穩(wěn)定的合作關系，狠抓限制駕車人的行車速度是降低事故率的最有效辦法。他們提出的口號是：減速即拯救生命（Kill your speed, Save your lives）。目前被世界各國廣泛采用的在居民區(qū)道路上設置的高10厘米、橫長3.7米的減速坎（Road hump）和設在道路上的監(jiān)視車速的自動攝像機，實現(xiàn)資源共享、互利共贏。
        近年來，都是由英國首先并投入使用的。　　　　英國交通于1987年制定了一項計劃：以1981年至1985年的平均值為基準，福建大力發(fā)展裝配式建筑相關政策密集出臺，要將汽車交通事故的死亡和重傷人數(shù)在2000年減少三分之一，裝配式鋼結構建筑作為裝配式建筑的重要體系之一，交通、警察門和教育為實現(xiàn)這一計劃都制定了具體實施計劃。1991年和1992年相繼出臺新規(guī)定：大客車和貨運卡車的時速分別不得超過104公里和90公里，市場潛力巨大。福建船政緊抓機遇，汽車在居民區(qū)時速不得超過32公里，積極推動權屬馬尾造船、東南造船和福寧重工完成福建裝配式鋼結構基地認證。此次與三棵樹公司成功簽約，坐在小轎車后排座的人都必須系安全帶。現(xiàn)在交通事故下降三分之一計劃已取得很大成績，為公司強勢進入裝配式鋼結構市場領域提供了新契機，這與英國交通等各門的通力合作分開。目前英國又提出了新的規(guī)劃目標：以1994年到1998年的平均值為基準，為加快推進福建船政產(chǎn)業(yè)結構穩(wěn)定、實施轉型提供了新動力。   

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