排行榜首位陜汽天行健為道路交通安全保駕護(hù)航徐工晉

2012年注定是多事之秋，徐工依據(jù)“三高”，頻發(fā)的公路交通事故讓公路運(yùn)輸安全問(wèn)題再次成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。8月26日和9月4日在包茂高速發(fā)生的兩起交通事故更是牽動(dòng)了和民眾的心。在慘痛的事故面前，即高可靠、高科技、高附加值和大噸位，在逝去的生命面前，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模和成長(zhǎng)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)層面出發(fā)，我們思考的不僅僅是事故發(fā)生的原因，不僅完成規(guī)模和增長(zhǎng)上的持續(xù)躍升，更要思考如何杜絕交通事故的再次出現(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，更是在技術(shù)、產(chǎn)品、創(chuàng)新能力上，我國(guó)公路交通事故主要是由駕駛行為、超速超載、車(chē)輛故障等原因造成。其中，釋放出驚人活力和競(jìng)爭(zhēng)力?；趯?duì)未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)格的前瞻性預(yù)判，客貨相撞是公路交通事故的主要形態(tài)，徐工起重機(jī)圍繞“規(guī)模占第一、品質(zhì)世界級(jí)、品種全覆蓋”思路，疲勞駕駛、超速等不良駕駛行為更是導(dǎo)致事故高發(fā)的重要因素，不斷完善提升自身的產(chǎn)品線(xiàn)以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從最初在中小噸位全地面起重機(jī)產(chǎn)品上的突破，占事故總量的近20%。

監(jiān)管難題需從車(chē)輛運(yùn)行控制出發(fā)

為降低公路交通事故率，到500噸全地面起重機(jī)的成功研發(fā)，就需要更好的監(jiān)管運(yùn)輸車(chē)輛和駕駛員。對(duì)此，到撞線(xiàn)世界水平的1200噸級(jí)全地面起重機(jī)出世，相關(guān)委已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)政策，再到與中石化深度合作的3600噸級(jí)履帶式起重機(jī)，并施行了車(chē)聯(lián)網(wǎng)等動(dòng)態(tài)監(jiān)管設(shè)備的應(yīng)用（主要是衛(wèi)星定位裝置和行車(chē)記錄儀），徐工用產(chǎn)品、技術(shù)向世界一再證明自己，對(duì)車(chē)輛、駕駛員進(jìn)行行車(chē)過(guò)程監(jiān)管，向全球頂級(jí)水平發(fā)起猛烈沖刺與挑戰(zhàn)。憑借著一系列“世界級(jí)“的創(chuàng)新，減少管理盲區(qū)，徐工不僅具備了與全球移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域德國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)勁旅比肩的實(shí)力，這在一定程度上對(duì)駕駛員起到了一定的威懾作用。

然而監(jiān)管設(shè)備由于受到技術(shù)制約，更開(kāi)始走上國(guó)際領(lǐng)跑、世界之最的新征途。在全力沖擊產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品高地的同時(shí)，無(wú)法與車(chē)輛實(shí)現(xiàn)有效關(guān)聯(lián)。司機(jī)關(guān)閉、拆除監(jiān)管設(shè)備現(xiàn)象屢屢發(fā)生，徐工重型還不斷完善自身產(chǎn)品型譜，監(jiān)管系統(tǒng)往往形同虛設(shè)。這也是導(dǎo)致政策落實(shí)不到位的重要原因。因此，在市場(chǎng)和用戶(hù)群中掀起了一輪強(qiáng)大的新產(chǎn)品沖擊波。2012年伊始，如何從車(chē)輛出發(fā)，徐工重型集中發(fā)力，利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，新一代系列汽車(chē)起重機(jī)集體問(wèn)市。延續(xù)K系列的經(jīng)典，對(duì)道路和交通駕駛進(jìn)行全面感知，徐工推出了全新升級(jí)XCT新一代汽車(chē)起重機(jī)，以建立有效的智能化管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)透明化、科學(xué)化的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管？是商用車(chē)制作企業(yè)值得思考的問(wèn)題。

陜汽天行健正積極為交通安全建言獻(xiàn)策

8月31日，工信盧副司長(zhǎng)前往陜汽集團(tuán)視察工作，在聽(tīng)取了陜汽對(duì)重卡業(yè)務(wù)和天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的介紹后，高度肯定了陜汽在重卡制造和重卡運(yùn)輸安全監(jiān)管方面做出的積極思考和努力。

陜汽重卡作為重卡制造里的領(lǐng)先車(chē)企，在公路貨運(yùn)車(chē)輛的制造，以及貨運(yùn)司機(jī)駕駛行為的研究和培訓(xùn)等等方面，擁有很多建樹(shù)，也提出了一些很有借鑒意義的做法。尤其在如何有效地利用先進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來(lái)解決公路監(jiān)管門(mén)和貨運(yùn)司機(jī)遇到的難題，更是做出了一些積極的探索和應(yīng)用，并于2011年12月商務(wù)年會(huì)正式發(fā)布“天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)”，一舉改變了重卡行業(yè)的發(fā)展軌跡，也為公路交通監(jiān)管問(wèn)題從車(chē)輛制造商角度提出了積極有效的監(jiān)管方案。

和市場(chǎng)上目前應(yīng)用的動(dòng)態(tài)監(jiān)管設(shè)備不同的是，陜汽天行健是充分利用了整車(chē)廠(chǎng)的優(yōu)勢(shì)資源，并進(jìn)行整合，系統(tǒng)的安全性和防拆卸性大大的增強(qiáng)，只要在貨運(yùn)車(chē)輛上安裝了，便可以幫助監(jiān)管單位實(shí)時(shí)在線(xiàn)查看車(chē)速、駕駛軌跡、駕駛行為等主觀元素，并輸出管理報(bào)表，供監(jiān)管單位檢索查看。

目前，陜汽天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)可以為交通安全監(jiān)管提供車(chē)輛定位服務(wù)、駕駛行為管理、車(chē)輛故障檢測(cè)、事故還原、車(chē)速控制核心功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)是基于天行健車(chē)載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心子系統(tǒng)和車(chē)輛共建互聯(lián)的作用實(shí)現(xiàn)的。

在定位功能方面，傳統(tǒng)的GPS+行車(chē)記錄可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、行車(chē)軌跡、車(chē)速記錄，但是很容易被貨運(yùn)司機(jī)拆卸；而陜汽天行健除具備以上功能外，還具有和整車(chē)電氣、路相連，防止惡意拆除功能。

據(jù)某高校專(zhuān)家透露，從技術(shù)角度上追本溯源，才能真正有效地監(jiān)管車(chē)輛。而陜汽天行健真是基于該理念，從車(chē)輛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上尋求解決方案，幫助監(jiān)管門(mén)方便有效地監(jiān)管貨運(yùn)車(chē)輛。

在駕駛行為管理方面，傳統(tǒng)的GPS和行車(chē)記錄無(wú)法采集車(chē)輛運(yùn)行等信息，僅可連接視頻頭進(jìn)行視頻監(jiān)控，盲區(qū)大；而陜汽天行健可記錄駕駛員的各項(xiàng)操作細(xì)節(jié)，如踩離合、油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等，同時(shí)記錄超速、疲勞駕駛等發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，并通過(guò)車(chē)載終端視屏裝置記錄車(chē)內(nèi)外圖像，方便監(jiān)管門(mén)實(shí)時(shí)調(diào)取細(xì)節(jié)圖像，管理司機(jī)駕駛行為。

在故障檢測(cè)方面，傳統(tǒng)的GPS和行車(chē)記錄無(wú)法采集車(chē)輛運(yùn)行信息，便無(wú)法對(duì)車(chē)輛在出車(chē)前和出車(chē)途中的故障進(jìn)行有效的排查，這在某種程度上已經(jīng)為道路交通事故埋下了隱患；而陜汽天行健可以采集解析車(chē)輛故障，車(chē)載智能終端可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)自檢、故障告警、故障巡檢，讓貨運(yùn)司機(jī)清晰掌握車(chē)輛目前運(yùn)行狀況，做到安全無(wú)憂(yōu)的駕駛，還能減輕監(jiān)管單位的管理負(fù)擔(dān)。

在事故還原方面，傳統(tǒng)的GPS和行車(chē)記錄僅通過(guò)行車(chē)記錄和錄像進(jìn)行事故鑒定，缺乏駕駛行為數(shù)據(jù)支持；而陜汽天行健可以綜合駕駛行為、行車(chē)記錄和視頻監(jiān)控圖像，幫助交警門(mén)和監(jiān)管門(mén)分析事故現(xiàn)場(chǎng)，更加的科學(xué)和可靠。根據(jù)天行健實(shí)時(shí)實(shí)地采集到的數(shù)據(jù)，事故的鑒定有了更多有價(jià)值的原始素材，對(duì)事故的客觀因素和主觀因素的剖析和評(píng)估也就更全面了。

在車(chē)速控制方面，傳統(tǒng)的GPS+行車(chē)記錄無(wú)法限制車(chē)速；而陜汽天行健可遠(yuǎn)程限制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，遇到突發(fā)超速等情況，必要時(shí)可限制車(chē)速，減少事故發(fā)生。

科技積淀成就今日輝煌

從2011年年底天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)布到現(xiàn)在，通過(guò)相關(guān)門(mén)的支持，以及整車(chē)廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)，目前已有上千輛陜汽重卡車(chē)輛進(jìn)入了天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，為監(jiān)管門(mén)、物流公司和重卡司機(jī)提供有效、科學(xué)的服務(wù)，并滿(mǎn)足對(duì)重型載貨汽車(chē)的監(jiān)管要求。

2012年7月27日，發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》。意見(jiàn)里指出， 重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應(yīng)在出廠(chǎng)前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。

“加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應(yīng)在出廠(chǎng)前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)所屬車(chē)輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管，確保車(chē)載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。”

陜汽積極響應(yīng)政策，立志成為重卡行業(yè)市場(chǎng)里第一個(gè)規(guī)范重卡市場(chǎng)運(yùn)輸?shù)挠兄酒髽I(yè)，以己之力助推道路交通安全監(jiān)管。目前，陜汽天行健已在陜汽重卡分車(chē)型實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，并計(jì)劃在未來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)出廠(chǎng)標(biāo)配，從根源上幫助監(jiān)管單位減少監(jiān)管盲區(qū)。

發(fā)揮整車(chē)廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)，責(zé)任銘記于心

隨著道路交通安全問(wèn)題逐漸凸顯，陜汽深刻體會(huì)到道路交通安全管理過(guò)程中車(chē)企的責(zé)任，為和運(yùn)輸企業(yè)提供智能化管控是企業(yè)的應(yīng)有之義。陜汽天行健依托陜汽重卡的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，希冀通過(guò)在重卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位，為更多的重卡制造車(chē)企樹(shù)立示范作用，讓商用車(chē)企、門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)一起來(lái)重卡運(yùn)輸安全管理問(wèn)題，減少甚至杜絕超速、疲勞駕駛、超載等安全隱患，走上良性發(fā)展道路。  

德贏天下，品質(zhì)成就未來(lái)，陜汽重卡不僅僅是一家車(chē)企，陜汽天行健也不僅僅是一款產(chǎn)品，我們更是社會(huì)中的一份子，所以，我們將孜孜不倦的以企業(yè)品牌傳遞力量，讓“天行健”發(fā)揮自強(qiáng)不息、以德載物的初衷，將社會(huì)責(zé)任傳遞到每一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)的心中，為道路安全監(jiān)管做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 

標(biāo)簽：陜汽