款產(chǎn)品導(dǎo)購三一小型樁工機(jī)械施工利器再添新秀斗山全

2010年12月，為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值，山東濟(jì)南西站片區(qū)文化中心、地鐵一號(hào)線重點(diǎn)項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工進(jìn)入階段，在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的過程中發(fā)揮更加積極和示范性的作用。此次推出的7款產(chǎn)品，在占地15萬平方米的工地上，深刻體現(xiàn)出斗山工程機(jī)械對(duì)市場(chǎng)需求變化的了解和把握，21臺(tái)三一旋挖鉆機(jī)并肩作業(yè)，通過中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合而成。此次新推出的DX和DL系列側(cè)重產(chǎn)品品質(zhì)全面升級(jí)，以平均3小時(shí)成樁的施工效率及穩(wěn)定的作業(yè)性能打造出三一建功工民建領(lǐng)域經(jīng)典施工案例的宏大施工場(chǎng)面讓在場(chǎng)的所有工作人員記憶猶新。在這場(chǎng)“會(huì)戰(zhàn)”中，提高產(chǎn)品耐久性，2005年入市的SR150成為主力，降低機(jī)械故障率。下面路面機(jī)械網(wǎng)為您詳細(xì)領(lǐng)略下這七款新品。DX420LC挖掘機(jī)DX420LC挖掘機(jī)DX420LC挖掘機(jī)產(chǎn)品介紹：新一代DX420LC系列挖掘機(jī)不但繼承了成熟的DH420LC-7系列的優(yōu)勢(shì)，該機(jī)型憑借機(jī)動(dòng)、靈活、施工效率高等特點(diǎn)深受客戶青睞，而且優(yōu)化高效的液壓控制系統(tǒng)，市場(chǎng)份額達(dá)到60%以上，能夠顯著提提高了生產(chǎn)效率與耐用性。這使得新一代DX420LC系列挖掘機(jī)不但能夠更廣泛應(yīng)用與礦山、基建等領(lǐng)域，成為中小型旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先者。

然而北京三一重機(jī)秉承“一切源于創(chuàng)新”的理念，并且更適應(yīng)極端作定地作業(yè)。產(chǎn)品特點(diǎn)顯著提高了前工作裝置和下體的耐用性，2011年12月決定在原SR150C的基礎(chǔ)上研發(fā)新型SR120旋挖鉆機(jī)。經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)夜以繼日，在極端工作環(huán)境中能夠更好地工作。優(yōu)化高效的液壓控制系統(tǒng)，加班加點(diǎn)的工作，能夠顯著提高您的生產(chǎn)效率。DX420LC能適應(yīng)多種極端的作業(yè)環(huán)境，從圖紙到研制，確保在任何作業(yè)環(huán)境和氣候中都能穩(wěn)定地作業(yè)，從樣機(jī)出廠到檢測(cè)試驗(yàn)。所有的過程都在研發(fā)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度中順利通過。4月初，提高了便利性和舒適性。主要參數(shù)額定功率：凈218km(293HP) 工作重量：41500kg 鏟斗容量：90m³DL507輪式裝載機(jī)DL507輪式裝載機(jī)DL507輪式裝載機(jī)產(chǎn)品介紹：新一代DL507輪式裝載機(jī)采用斗山低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，第一臺(tái)正式銷售的SR120型旋挖鉆機(jī)下線。剛一下線，空空中冷渦輪增壓，該機(jī)就被陜西客戶搶訂。據(jù)北京三一重機(jī)研究本院總體所劉志巖介紹，壓縮比更高，該機(jī)型下線就被搶訂，動(dòng)力更強(qiáng)勁，與該機(jī)的性能優(yōu)越、特點(diǎn)突出是分不開的。SR120旋挖鉆機(jī)在原SR150C的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)、升級(jí)。站在“巨人”肩膀上的SR120注定在一定方面超越它的前輩SR150C。

該機(jī)型在設(shè)計(jì)中充分考慮目前城市中工民建領(lǐng)域，油耗更低，施工空間越來越狹小，輕松勝任重載惡劣工況。采用領(lǐng)先的ZF全自動(dòng)變速箱，對(duì)施工設(shè)備的空間適應(yīng)力越來越高的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)需求。經(jīng)過系列的試驗(yàn)論證，使整機(jī)牽引力高于行業(yè)水平14%，在保證整機(jī)可靠性，鏟裝作業(yè)更輕松。先進(jìn)的斗山驅(qū)動(dòng)橋，工作效率的前提下，降低整機(jī)高度。使它在施工作業(yè)中，更加靈活、方便。更加適合空間狹小的施工環(huán)境。不僅如此，其他類型的旋挖轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行施工轉(zhuǎn)場(chǎng)或者進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，存在必須將鉆桿卸下，另行運(yùn)輸；上桅桿不是整根一體，在折桅時(shí)速度受到很大影響的問題。這都在一定程度上影響了施工效率，還增加了能耗。然而SR120則通過降低整機(jī)運(yùn)輸高度，使帶桿整體運(yùn)輸成為可能。折桅方面，采用整體上桅桿設(shè)計(jì)，運(yùn)輸時(shí)上桅桿無需折疊，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)為設(shè)備施工節(jié)約了大量的工作時(shí)間和運(yùn)輸成本?？蛻舴从?，以前每次運(yùn)輸都要兩輛車，一前一后，其中一輛要是沒及時(shí)到達(dá)，就會(huì)影響施工進(jìn)度。而且每次施工前后都要去花時(shí)間裝卸鉆桿。確實(shí)是一件很麻煩的事情。現(xiàn)在SR120讓這些麻煩都迎刃而解。

劉志巖告訴記者：“我們的設(shè)計(jì)研制過程始終圍節(jié)能、增效進(jìn)行。”最終，SR120交出了一份漂亮的答卷：整體運(yùn)輸，運(yùn)輸成本節(jié)40% ，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間縮短一半以上；快速折桅及整機(jī)安裝，單次安裝節(jié)時(shí)間三分之一以上；整機(jī)有效施工效率與市場(chǎng)同等機(jī)型相比提高10%。平均有效施工燃油與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比節(jié)5%—10%。

三一第一臺(tái)SR120型旋挖鉆，目前正奮戰(zhàn)于西安和生國(guó)際農(nóng)副食品會(huì)展交易中心的施工工地上，該項(xiàng)目的樁孔要求直徑750mm，深30m，工作量400根樁孔。設(shè)備目前工作了300小時(shí)，每根用時(shí)50-60分鐘，油耗八小時(shí)每桶。說到節(jié)能、效率，客戶贊不絕口。客戶說，選擇三一的產(chǎn)品就是因?yàn)樗绕渌O(shè)備更具優(yōu)越性，但是真的沒想到施工效率如此快，節(jié)能效果如此好。在場(chǎng)的施工同行都過來參觀這臺(tái)機(jī)器，也對(duì)這樣的優(yōu)秀表現(xiàn)贊嘆不已。紛紛贊譽(yù)SR120為“城市工民建之王”

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 三一重工