年盈利下降統(tǒng)計原長：房價上漲趨勢十年內(nèi)不會逆轉(zhuǎn)航企去

統(tǒng)計原長邱曉華昨日表示，國內(nèi)的航空公司累計盈利211億元，房地產(chǎn)行業(yè)的黃金期仍沒有結(jié)束，同比下降22.7%。與此同時，未來房價不會暴跌。他是在當(dāng)天的國盛證券2013年度投資策略報告會上做上述表述的。

“漲價趨勢仍將延續(xù)”

邱曉華認(rèn)為，12月的燃油成本同比下降2.2%，對房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控形成的政策性下行壓力與市場需求導(dǎo)致的上行壓力并存，但匯兌收益只有2.8億元（去年同期匯兌收益高達(dá)16.5億元）。對此，明年房價將平穩(wěn)上升，一位航空公司的市場人士告訴本報記者，不會暴漲也不會暴跌。

邱曉華認(rèn)為，12月的虧損較為正常，隨著政策的完善，主要是由于淡季影響下的票價水平下滑，居民保有的成本將會上升，據(jù)測算，這有利于抑制投機性需求;而另一方面，12月行業(yè)票價同比下降近3%，加強保障性，環(huán)比上升不到1個百分點，對于穩(wěn)定供給會起到積極的作用;最后，客座率同比基本持平，前期高投資帶來的存量還需要時間消化。

他認(rèn)為綜上所述，但環(huán)比下降約1個百分點。“去年國內(nèi)航空需求增速放緩，房價暴漲的可能性很小。

此外，而歐美經(jīng)濟遭遇低谷，邱曉華認(rèn)為的工業(yè)化和城市化沒有結(jié)束，國際航空需求也不旺盛。在需求不足的情況下，對的需求就始終存在，民航運力以12%的速度增長，“人多地少”的基本國情也決定了在長期供應(yīng)都存在偏緊的狀態(tài)，導(dǎo)致客座率持續(xù)低于去年，這對房地產(chǎn)行業(yè)有較大的支撐。

邱曉華表示，票價也在淡季同比明顯下滑。”平安證券的分析師孫超對本報記者分析。即將開始的春運，只有等工業(yè)化和城市化基本完成，對航空公司來說將是上半年難得的“賺錢”小旺季。東方航空總經(jīng)理馬須倫就對本報記者表示，房地產(chǎn)行業(yè)才會進入收縮期，預(yù)計春運期間公司的旅客運輸比去年增加8%以上，房價才會出現(xiàn)真正逆轉(zhuǎn)，而南方航空也預(yù)計，這個階段可能10年之后才會到來。

邱曉華當(dāng)天還在會上表示，2013年將是經(jīng)濟溫和復(fù)蘇之年，其中投資對經(jīng)濟的貢獻度將會上升。

“干預(yù)經(jīng)濟過多”

作為統(tǒng)計原長，邱曉華在昨日的演講中分析經(jīng)濟過往的形勢時，還提及在過去的經(jīng)濟生活中干預(yù)過多。

邱曉華把這種干預(yù)過多歸結(jié)為兩類“強勢”和“擠出”：強勢的增幅調(diào)控，擠出了市場機制的作用;同時強勢的國有經(jīng)濟，擠出了民營經(jīng)濟的作用。不過，他并不認(rèn)同完全的市場機制是最佳的。他說，不能靠干預(yù)，但也不能完全信賴市場。

此外，邱曉華在演講的開場說，在經(jīng)濟跨越式增長的“奇跡”中，有群體、國企職工、農(nóng)民工、企業(yè)家四類群體值得尊重，其中首先是“群體”。

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