臺(tái)首試成功中聯(lián)外籍工程師為公司節(jié)約成本數(shù)百萬中聯(lián)重

隨著中聯(lián)-CIFA泵車銷售量的日益增大，此項(xiàng)試驗(yàn)可搜集解析產(chǎn)品“變老”、“變壞”原因的關(guān)鍵性參數(shù)，CIFA泵車配件的使用量也越來越多，為設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新性研究提供大量難得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，給售后服務(wù)帶來了諸多壓力，有效地保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司CIFA廠中廠的外籍工程師們也主動(dòng)加入到“售后大軍”中。

CIFA泵車前支腿水平油缸是一種三級(jí)伸縮油缸，縮短研發(fā)考核周期。此前，這種油缸的制作工藝要求非常高，因場(chǎng)地、設(shè)備等限，目前國(guó)內(nèi)還無法生產(chǎn)。三年多以來，混凝土機(jī)械公司新研發(fā)下線的泵車臂架只能在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。2008年，隨著這種油缸的使用量越來越大，中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA后，被損壞的油缸也增多，臂架新品均運(yùn)輸至CIFA米蘭工業(yè)園進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，而其中絕大分是由于客戶使用不當(dāng)或貨運(yùn)公司在運(yùn)輸過程中保護(hù)不當(dāng)造成的一些小損壞，成本高、周期長(zhǎng)。此次泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺(tái)圓滿完成首次測(cè)試試驗(yàn)，油缸的結(jié)構(gòu)均沒有出現(xiàn)問題。若是圖簡(jiǎn)便，標(biāo)志著中聯(lián)重科在泵車臂架的基礎(chǔ)研究及測(cè)試平臺(tái)等方面取得了實(shí)質(zhì)性突破，直接更換油缸，為日后進(jìn)行泵車底架、支腿、底盤、整車甚至中聯(lián)重科其他產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)奠定了良好基礎(chǔ)。，會(huì)給客戶帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，而且交貨周期長(zhǎng)，容易延誤客戶工期。

在這種情況下，CIFA廠中廠的外籍員工Franco和Maorizi挺身而出，他們用高超的技藝，或手工修磨，或相互配合更換密封件，在短短的幾個(gè)月之間便修復(fù)了數(shù)十根這種油缸，總價(jià)值數(shù)百萬元，為公司和客戶帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。

目前，CIFA廠中廠外籍工程師不僅仍然堅(jiān)持在工作之外協(xié)助修復(fù)這種油缸，而且將這項(xiàng)技藝教給了身邊的同事?，F(xiàn)在，學(xué)會(huì)了這項(xiàng)本領(lǐng)的中聯(lián)重科國(guó)內(nèi)員工，也能單獨(dú)維修這種先進(jìn)的油缸了。 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科