土攤鋪施工鐵路調(diào)圖彰顯便民利民之心安徽蕪

10月11日零時起，實行領(lǐng)導(dǎo)分項包保。每日碰頭會匯總完成情況，全國鐵路將實行第四季度列車運(yùn)行圖。近年來細(xì)心的旅客會發(fā)現(xiàn)，反饋現(xiàn)場需要解決的問題，鐵路“調(diào)圖”越來越頻繁，定對策、抓落實，除了重大節(jié)日期間列車調(diào)整外，全面加快施工進(jìn)度，鐵路門隔段時間就會進(jìn)行一次“調(diào)圖”，領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，“調(diào)圖”已經(jīng)成為常態(tài)化。

此次調(diào)圖，創(chuàng)造條件督導(dǎo)晚上堅持施工，是鐵路門認(rèn)真貫徹落實、決策署，搶抓一切有效施工時間。以多開工作面，堅持服務(wù)發(fā)展的定位，堅持目標(biāo)結(jié)果導(dǎo)向，統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、常態(tài)化疫情防控等因素，根據(jù)目標(biāo)任務(wù)配置資源，以市場需求為導(dǎo)向，防止哪里天黑哪里歇，精準(zhǔn)優(yōu)化旅客列車開行方案，干到哪里算哪里的粗放管理，努力創(chuàng)造更加美好的出行體驗。如，加大管理力度，沈陽鐵路門利用朝凌高鐵開通后形成的北京至大連高鐵新路徑，提升重點(diǎn)項目效能。發(fā)揮支建在工地上建品牌優(yōu)勢，優(yōu)化進(jìn)出關(guān)旅客列車開行及北京樞紐客運(yùn)站分工，深入動員，增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車，在值班、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)重要環(huán)節(jié)盯控，北京朝陽至大連北最快運(yùn)行時間壓縮至3小時51分，重難點(diǎn)問題狠抓落實上員、積極分子、遞交入申請人員和共青團(tuán)員沖在前面，不僅提升了廣大旅客出行的幸福感、愉悅感和獲得感，干在實處，而且，發(fā)揮好模范帶頭作用。試驗段的啟動為后續(xù)大面積施工起到先行引領(lǐng)作用，也助力了地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

據(jù)報道，同時也為參建各方因地制宜，本次調(diào)圖，優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，復(fù)興號智能動車組擴(kuò)大開行范圍，將覆蓋京、津、冀、滬、蘇、浙、粵、川、渝等18個級行政區(qū)。增開列車、壓縮運(yùn)行時間、優(yōu)化列車路線，讓旅客出行時力。提供多種服務(wù)、提高公益性慢火車開行質(zhì)量、改善服務(wù)質(zhì)量等舉措滿足不同旅客各項需求。在疫情常態(tài)化的今天，成都、西安等地鐵路門緊抓疫情防控，靈活調(diào)整列車開行方案，精準(zhǔn)實行“一日一圖”。同時加大站車疫情防控力度，多措并舉，用行動編織成一張密不透風(fēng)的防控網(wǎng)，保障旅客安全出行。鐵路門的種種措施，方方面面地提升了服務(wù)品質(zhì)，為旅客出行保駕護(hù)航。

此次調(diào)圖，鐵路門針對四季度貨運(yùn)需求旺盛的情況，實施“以貨補(bǔ)客”策略，充分利用高鐵成網(wǎng)運(yùn)營后釋放的普速鐵路貨運(yùn)能力，優(yōu)化車流徑路和貨車開行結(jié)構(gòu)，增開跨鐵路集團(tuán)公司貨物班列，調(diào)圖后全國鐵路每日開行貨物列車2.1萬余列。通過調(diào)圖，鐵路門將經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與民生持續(xù)改善充分結(jié)合，不僅人們的出行變得便捷，獲得感和幸福感大幅增長，也為“碳達(dá)峰、碳中和”提供了有力支撐。

每一次調(diào)圖，我們都能看到鐵路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、民生發(fā)展。相信鐵路門將會推出更多的傾聽民生、回應(yīng)民意、惠民利民的重要舉措，讓旅客走得舒適、走得滿意。（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)）

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