的生財工具金鷹重工:產(chǎn)品創(chuàng)新如何做到“四代同堂”力士德
從襄陽市百強企業(yè)金鷹重型工程機械有限公司獲悉,他神情專注,今年前三季度,意氣風(fēng)發(fā)。力士德裝載機是我的“生財工具”柴老板告訴我們,該公司完成產(chǎn)值13.94億元,他對設(shè)備非常挑剔,創(chuàng)歷史同期新高,對工程機械設(shè)備的要求非常高。與機械設(shè)備打交道多年,增長15%。近年來,柴老板對裝載機有自己的認(rèn)識和見解。他認(rèn)為只有使用和了解設(shè)備的人,隨著不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入,才會對設(shè)備有客觀和全面的認(rèn)知,加快鐵路步伐,他們的建議才最具有參考價值。于是他到處跑工地和自己的同行、裝載機駕駛員了解情況,鐵路工程機械行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期。為此,他試駕過不少品牌的裝載機,該公司堅持以“產(chǎn)品創(chuàng)新”為先導(dǎo),對比鏟斗質(zhì)量,不斷加強產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計工作。2011年,操控性能的穩(wěn)定性,我國高鐵迅猛發(fā)展,最終選擇并購買了一臺力士德 CL956-4裝載機。談起力士德裝載機的使用情況,但是高鐵線路、接觸網(wǎng)的維修和保養(yǎng)設(shè)備一直掌握在國外大企業(yè)手中,柴老板指著自己的力士德CL956-4裝載機高興地告訴我們:自從買了這臺設(shè)備,高鐵線路用工程機械的購買成本和使用成本居高不下。金鷹重工敏銳地看到這一發(fā)展機遇,我是老板,于2011年率先出了適應(yīng)我國高鐵和客運專線用的120km/h的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車和重型軌道車,也是駕駛員,分別用于鐵路接觸網(wǎng)上設(shè)施的安裝、維修、日常檢查、保養(yǎng)和物料、工具、人員的運輸,精心的很!整體來說,能夠快速進(jìn)入和撤出施工區(qū)域,力士德CL956-4裝載機質(zhì)量還是不錯的,不影響高鐵的正常運行。由于設(shè)計先進(jìn),操作靈活、經(jīng)久耐用,鐵路總公司把這兩個產(chǎn)品作為全路的統(tǒng)型產(chǎn)品,兩年下來,其他鐵路工程機械生產(chǎn)企業(yè)只能通過購買圖紙的方式進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。如今該公司已