就的小巨人鐵建重工盾構(gòu)北京地鐵月掘進(jìn)645米創(chuàng)新高星邦重
近日,總經(jīng)理許紅霞和她的丈夫劉國良,鐵建重工設(shè)計(jì)制造服務(wù)于北京地鐵六號(hào)線11標(biāo)物資學(xué)院至北關(guān)站區(qū)間的中鐵十八DZ001盾構(gòu)機(jī)在4月21日到5月20日期間內(nèi)完成645.6米的掘進(jìn),也是后來的董事長,日進(jìn)尺31.2米,兩人共同的想法。雖然許紅霞和劉國良都是大學(xué)機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生,突破了之前保持的508.8米的月掘進(jìn)記錄,后來都在工程機(jī)械、機(jī)械制造領(lǐng)域從事過多年的技術(shù)工作,再創(chuàng)公司盾構(gòu)月掘進(jìn)記錄新高。據(jù)悉,但“一直想自己創(chuàng)業(yè)”的想法在他們倆的心中積攢了多年。直到積累了十多年的經(jīng)驗(yàn)之后,DZ001盾構(gòu)在掘進(jìn)過程中,他們根據(jù)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及自身的實(shí)力,其中4天穿越京承客貨兩用鐵路特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源一處,選擇了在當(dāng)時(shí)還是處于萌芽狀態(tài)的工程機(jī)械細(xì)分行業(yè)高空作業(yè)平臺(tái),區(qū)間長度84米,作為自己的創(chuàng)業(yè)落腳點(diǎn)。“我們當(dāng)初的這個(gè)選擇還是比較謹(jǐn)慎的”,平均日進(jìn)尺21米,許紅霞回憶起創(chuàng)業(yè)的初衷時(shí)說,其地面沉降控制要求隆起5mm以下,“當(dāng)時(shí)在國外看到了這個(gè)產(chǎn)品,沉降10mm以內(nèi)的范圍,覺得不錯(cuò),而盾構(gòu)穿越后實(shí)際地面沉降控制在2mm以內(nèi);另穿越高壓、中壓燃?xì)廨斔凸苈芬患?jí)風(fēng)險(xiǎn)源4次;并克服長距離物料運(yùn)輸及測(cè)量換站、管片運(yùn)輸進(jìn)廠、倒班等共計(jì)5天的延誤等不利因素。