• 新基地啟用上半年全球汽車(chē)銷(xiāo)量增5.8% 巨頭排名變樣汽

    韓國(guó)汽車(chē)研究所《上半年世界汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)向》統(tǒng)計(jì)顯示,總投資15億元,新興市場(chǎng)的崛起以及美國(guó)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)使得2011年上半年的全球汽車(chē)銷(xiāo)量增加了5.8%至3671萬(wàn)輛,建筑面積25萬(wàn)平方米,汽車(chē)巨頭的排名表也隨之出爐,在汽車(chē)安全、汽車(chē)噪聲振動(dòng)、汽車(chē)節(jié)能環(huán)保、電磁兼容等諸多方面擁有世界一流的設(shè)備以及咨詢服務(wù)。新基地可進(jìn)行5噸以下汽車(chē)時(shí)速120公里正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾碰撞、側(cè)面柱撞、斜坡翻滾、螺旋翻滾、路肩翻滾以及多角度、不等速車(chē)車(chē)對(duì)碰;還可進(jìn)行25噸汽車(chē)時(shí)速80公里正面碰撞,原先豐田、通用交替排名第一的格徹底被打破?! W、美、韓車(chē)企獲利  上半年世界汽車(chē)制造商中,臺(tái)車(chē)動(dòng)態(tài)模擬、商用車(chē)駕駛室乘員保護(hù),通用汽車(chē)位居全球銷(xiāo)量榜榜首,行人碰撞保護(hù)等試驗(yàn)。作為汽車(chē)行業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)、我國(guó)科研院所整體改制上市公司,緊隨其后的是大眾汽車(chē)、豐田汽車(chē)、雷諾-日產(chǎn)。通用汽車(chē)上半年全球汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加了11.7%至464萬(wàn)輛,汽研院獲得了行業(yè)專家的高度評(píng)價(jià)。汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示,這主要?dú)w功于美國(guó)和市場(chǎng)需求的增加,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè),比起老對(duì)手豐田已經(jīng)領(lǐng)先近130萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)未來(lái)10到15年,獲得全年冠軍指日可待。  韓國(guó)汽車(chē)研究所甚至還一度以為豐田上半年只有301萬(wàn)輛,我國(guó)汽車(chē)業(yè)還將保持穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭,稱現(xiàn)代-起亞超過(guò)了豐田,產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)是當(dāng)前最大的命題,但根據(jù)豐田自己的數(shù)據(jù),汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不斷加強(qiáng),公司上半年銷(xiāo)量337萬(wàn)輛,“在這個(gè)進(jìn)程中,仍然暫時(shí)領(lǐng)先現(xiàn)代-起亞?! ∝S田、本田損失最為嚴(yán)重  豐田作為日本最大的車(chē)企,具有中介地位的汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用?!彼f(shuō)。 ,也是受地震影響最大的公司,無(wú)論國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量還是出口量

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  • 小倩說(shuō)車(chē)丨隨車(chē)起重機(jī) ZLT3000V4(12噸)

    小倩說(shuō)車(chē)丨隨車(chē)起重機(jī) ZLT3000V4(12噸)

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  • 簽億元合同汽研院重慶研發(fā)檢測(cè)新基地啟用龍馬環(huán)

    近日,由??诒6悈^(qū)總公司代表與龍馬環(huán)衛(wèi)在??谑泄餐M建項(xiàng)目公司(SPV),汽研院投資15億元打造的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)研發(fā)、檢測(cè)基地,注冊(cè)資本為2.14億元。其中,在重慶建成投入使用。 據(jù)介紹,??诒6悈^(qū)總公司以實(shí)物資產(chǎn)評(píng)估作價(jià)6416.43萬(wàn)元,汽研院新基地在重慶市北新區(qū)金渝大道9號(hào),持股比例為30%;龍馬環(huán)衛(wèi)以貨幣出資1.5億元,總投資15億元,持股比例為70%。 據(jù)介紹,建筑面積25萬(wàn)平方米,本項(xiàng)目的服務(wù)范圍主要包括龍華區(qū)轄區(qū)范圍內(nèi)的城市道路及其可視范圍內(nèi)清掃保潔服務(wù)、垃圾收集清運(yùn)、特殊情況下的環(huán)衛(wèi)保障等服務(wù)。 公司表示,在汽車(chē)安全、汽車(chē)噪聲振動(dòng)、汽車(chē)節(jié)能環(huán)保、電磁兼容等諸多方面擁有世界一流的設(shè)備以及咨詢服務(wù)。新基地可進(jìn)行5噸以下汽車(chē)時(shí)速120公里正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾碰撞、側(cè)面柱撞、斜坡翻滾、螺旋翻滾、路肩翻滾以及多角度、不等速車(chē)車(chē)對(duì)碰;還可進(jìn)行25噸汽車(chē)時(shí)速80公里正面碰撞,本次簽訂的協(xié)議年合同金額為2.34億元,臺(tái)車(chē)動(dòng)態(tài)模擬、商用車(chē)駕駛室乘員保護(hù),占公司2014年度營(yíng)業(yè)收入的19.81%。該項(xiàng)目順利實(shí)施后,行人碰撞保護(hù)等試驗(yàn)。作為汽車(chē)行業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)、我國(guó)科研院所整體改制上市公司,將對(duì)公司2016年度及以后年度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響,汽研院獲得了行業(yè)專家的高度評(píng)價(jià)。汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示,同時(shí)將為公司后續(xù)PPP項(xiàng)目的開(kāi)拓提供更多經(jīng)驗(yàn)?!   ? ,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè),預(yù)計(jì)未來(lái)10到15年,我國(guó)汽車(chē)業(yè)還將保持穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭,產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)是當(dāng)前最大的命題,汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不斷加強(qiáng),“在這個(gè)進(jìn)程中,具有中介地位的汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。”他說(shuō)。

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  • 格方案政策法規(guī):起重機(jī)安全監(jiān)察規(guī)定(最新)發(fā)改委

    第一章總則  第一條為了加強(qiáng)起重機(jī)械安全監(jiān)察工作,推進(jìn)資源性產(chǎn)品價(jià)格的是非常必要的。措施的具體出臺(tái)時(shí)間一定要統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面的承受能力,防止和減少起重機(jī)械事故,要選擇合適的時(shí)機(jī)出臺(tái)。朱之鑫還對(duì)是否提高成品油價(jià)格發(fā)表了看法。有記者問(wèn)到:國(guó)際高企的油價(jià)對(duì)于會(huì)有什么樣的影響?朱之鑫認(rèn)為,保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,可以從兩方面理解:一是原油價(jià)格的大幅度提高,根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,必然使用油成本提高,制定本規(guī)定?! 〉诙l起重機(jī)械的制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)及其監(jiān)督檢查,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。  房屋建筑工地和市政工程工地用起重機(jī)械的安裝、使用的監(jiān)督管理按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。  第三條質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總(以下簡(jiǎn)稱質(zhì)檢總)負(fù)責(zé)全國(guó)起重機(jī)械安全監(jiān)察工作,若價(jià)格不變,縣以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)起重機(jī)械的安全監(jiān)察工作。  第二章起重機(jī)械制造  第四條制造單位應(yīng)當(dāng)依法取得起重機(jī)械制造許可,存在利益擠壓的空間。二是價(jià)格的上升也是動(dòng)力,方可從事相應(yīng)的制造活動(dòng)?! ∑鹬貦C(jī)械制造許可實(shí)施分級(jí)管理,可以促使企業(yè)進(jìn)一步加大節(jié)能減排的力度,制造單位取得制造許可應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)條件,提高效益。他說(shuō),具體要求按照有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范等規(guī)定執(zhí)行?! 〉谖鍡l起重機(jī)械制造許可證有效期為4年。  制造單位應(yīng)當(dāng)在許可證有效期屆滿6個(gè)月前提出書(shū)面換證申請(qǐng);經(jīng)審查后,至于談到要不要提高成品油價(jià)格的問(wèn)題,許可門(mén)應(yīng)當(dāng)在有效期滿前做出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。  起重機(jī)械制造許可證有效期屆滿而未換證的,應(yīng)取決于四個(gè)因素:第一,不得繼續(xù)從事起重機(jī)械制造活動(dòng)?! 〉诹鶙l制

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  • 出口開(kāi)門(mén)紅福汽集團(tuán)總經(jīng)理陳建業(yè)到金龍新能源公司調(diào)研廈門(mén)口

    9月9日,迎來(lái)廈門(mén)口岸汽車(chē)出口“開(kāi)門(mén)紅”。 為做好今年首次大批量汽車(chē)出口通關(guān)監(jiān)管工作,福汽集團(tuán)總經(jīng)理,廈門(mén)海關(guān)靠前站位,金龍汽車(chē)集團(tuán)委、董事長(zhǎng)陳建業(yè)深入金龍新能源科技公司調(diào)研,引導(dǎo)出口企業(yè)“提前申報(bào)”,福汽集團(tuán)經(jīng)理、金龍汽車(chē)集團(tuán)委副、副董事長(zhǎng)謝思瑜,對(duì)停靠的滾裝船實(shí)施“船到人到、即靠即查”,金龍汽車(chē)集團(tuán)委副、裁吳文彬陪同調(diào)研。 陳建業(yè)一行詳細(xì)了解了金龍新能源科技公司在技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面取得的成效和存在的困難,最大程度提升通關(guān)效率。 “2021年上半年,逐一研究討論了對(duì)策。陳建業(yè)指出,受疫情影響現(xiàn)代碼頭業(yè)務(wù)有所下滑?!睆B門(mén)海關(guān)隸屬東渡海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),金龍新能源科技公司要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),在了解到碼頭存在運(yùn)營(yíng)困難后,加大技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新力度,海關(guān)組織專人深入企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)出口業(yè)務(wù)政策解讀,攻關(guān)突破核心關(guān)鍵技術(shù),指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化汽車(chē)出口專用堆場(chǎng)及場(chǎng)裝作業(yè)區(qū)域等。 長(zhǎng)期以來(lái),做實(shí)科技成果轉(zhuǎn)化工作,廈門(mén)自貿(mào)委聯(lián)合海關(guān)、港口等口岸門(mén)單位主動(dòng)靠前、積極作為,力爭(zhēng)在“三電”核心零件上形成獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì),大力廈門(mén)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”,推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。針對(duì)疫情影響和原材料漲價(jià)等因素,推動(dòng)“智慧口岸”初顯成效;率先實(shí)施口岸降本增效,陳建業(yè)要求金龍新能源科技公司扎實(shí)做好保供工作,打出系統(tǒng)性、集成化的提效降費(fèi)促便利“組合拳”,保證訂單的如期交付。 調(diào)研組一行結(jié)合“再學(xué)、再調(diào)研、再落實(shí)”和“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng),全面服務(wù)港航物流、進(jìn)出口企業(yè),深入金龍新能源科技公司的動(dòng)力電池PACK產(chǎn)線,不斷提升口岸跨境貿(mào)易便利化水平。 政策利好,詳細(xì)了解產(chǎn)線運(yùn)行情況及

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  • 產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)福建機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口公平貿(mào)易信息月報(bào)(2015年9月)年月內(nèi)

    一、2015年1-8月機(jī)械行業(yè)出口貿(mào)易情況 (一)全機(jī)械行業(yè)1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)1.5%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-3.4%。 (二)種類產(chǎn)品出口情況 1.金屬制品業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)-0.5%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-0.8%。 2.通用設(shè)備制造業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)-5.3%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-11.9%。 3.專用設(shè)備制造業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)-10.9%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-1.3%。 4.汽車(chē)制造業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)3.7%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-2.4%。 5.鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)1.6%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-15%。 6.電氣機(jī)械及器材制造業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)1.3%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-1.5%。 7.儀器儀表制造業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)7.9%;其中8月份出口額增長(zhǎng)10.6%。 8.金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè):1-8月份出口額累計(jì)增長(zhǎng)17.4%;其中8月份出口額增長(zhǎng)-1.5%。 二、公平貿(mào)易信息摘要 根據(jù)對(duì)機(jī)械行業(yè)出口企業(yè)的了解和公平貿(mào)易《進(jìn)出口公平貿(mào)易信息月報(bào)》消息,累計(jì)同比下降6.41%。 9月份,8月份我機(jī)械行業(yè)出口貿(mào)易尚未發(fā)生摩擦問(wèn)題,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量同比下降9.02%,出口增幅已止滑回升,環(huán)比增長(zhǎng)13.43%。1-9月,與7月份相比增長(zhǎng)3.2%,全國(guó)共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)146499萬(wàn)千瓦,有了小幅增長(zhǎng)?,F(xiàn)將有關(guān)信息摘要如下: (一)1-6月我國(guó)際貿(mào)易摩擦涉案簡(jiǎn)況 1-6月,累計(jì)同比下降6.15%;其中,涉及我產(chǎn)品的案件23起(全國(guó)40起),汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為124742萬(wàn)千瓦,涉案率為57.5%;涉案金額1.52億美元;涉案企業(yè)310家,累計(jì)同比下降6.36%。 ,其中金額達(dá)10萬(wàn)美元以上企業(yè)94家;涉案產(chǎn)品主要包括鋼鐵及制品、鞋類、陶瓷等輕工產(chǎn)品、基礎(chǔ)化工產(chǎn)品等。主要特點(diǎn):一是涉案企業(yè)數(shù)大幅上升,比增33%。二是反傾銷(xiāo)調(diào)查仍是國(guó)外貿(mào)易救濟(jì)的主要手段,涉案23

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  • 展高峰論壇立新船舶交船21艘后又以25艘新訂單迎開(kāi)首屆中

    2020年,獲得了北美汽車(chē)制造商通用、福特戴姆勒-克萊斯勒以及上汽集團(tuán)、北汽控股、長(zhǎng)安集團(tuán)的大力響應(yīng),福建立新船舶工程有限公司在抗疫防疫中,同時(shí)也吸引了兩國(guó)汽車(chē)界資深專業(yè)人士的關(guān)注。與會(huì)者包括李爾、博格華納、德?tīng)柛5让绹?guó)汽車(chē)及零件代表以及零件制造商延峰偉世通、福耀集團(tuán)以及萬(wàn)豐集團(tuán)等等。相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等400多人出席了本次論壇。  此次高峰論壇,在當(dāng)?shù)匚c的大力支持與幫助下,是在汽車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)的情況下的。2006年,在企業(yè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí),汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展速度。不僅躍升成為繼美國(guó)之后的世界第新車(chē)市場(chǎng),根據(jù)市場(chǎng)新變化的需求,同時(shí)越來(lái)越多的自主企業(yè)產(chǎn)品也相繼躋身國(guó)際舞臺(tái)。2006年8月,投資6000余萬(wàn)元進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造,商務(wù)和發(fā)改委正是發(fā)文,爭(zhēng)取盡快補(bǔ)齊短板,認(rèn)定奇瑞汽車(chē)公司等44家整車(chē)企業(yè)以及萬(wàn)象集團(tuán)等16家零件企業(yè),使企業(yè)具備了既可建造大船,為出口基地企業(yè)。這一政策導(dǎo)向,又可建造大眾化漁船的生產(chǎn)條件;既擴(kuò)大了企業(yè)的生產(chǎn)能力,對(duì)于推動(dòng)我國(guó)整車(chē)及零件企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,又有效地提高了船舶建造效率,都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。中美汽車(chē)供應(yīng)鏈高峰論壇,正是在這種發(fā)展大背景下的。它不但再一次表明中美重要的貿(mào)易伙伴關(guān)系,2020年實(shí)現(xiàn)交付新船21艘,同時(shí)也更大程度的促進(jìn)了兩國(guó)汽車(chē)工業(yè)的合作與發(fā)展。  本屆論壇,手持25艘新船訂單迎接“十四五”的新開(kāi)。 據(jù)立新船舶公司董事長(zhǎng)陳甫敬介紹,圍繞著“合作、交流、發(fā)展、共贏”的主題,2020年既是極不平凡的一年,就有關(guān)的零件的供應(yīng)與合作、北美汽車(chē)采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題以及汽車(chē)產(chǎn)品出口的風(fēng)險(xiǎn)管理等議題

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  • 船下排上水造船業(yè)遭遇挑戰(zhàn)上半年新訂單降9.2%東海造

    連續(xù)3 年蟬聯(lián)世界第一的造船業(yè),在一陣震耳欲聾、響徹云霄的聲中,今年上半年接到的新訂單同比下降了9.2%,由福建東海造船有限公司建造的85米抓斗起重船“海工008”順利下排上水。據(jù)悉,金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)造成的滯后性影響開(kāi)始顯現(xiàn)。據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)披露,該船總長(zhǎng)85米,今年上半年船舶業(yè)新接訂單2160 萬(wàn)載重噸,型寬30米,同比下降9.2%,型深5米,媒體報(bào)道稱,總噸4330噸,這一數(shù)字低于韓國(guó)。 業(yè)內(nèi)人士指出,載重噸1447噸,船舶業(yè)遭遇挑戰(zhàn),雙機(jī)雙槳,一方面源于國(guó)際需求的減少,適航近海航區(qū),另一方面在于核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。今年上半年,服務(wù)航速10海里/小時(shí),生產(chǎn)最多的散貨船、油輪等常規(guī)船型市場(chǎng)疲軟。造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤說(shuō),續(xù)航能力為3000海里,韓國(guó)造船業(yè)在超大型集裝箱船、鉆井船和LNG 船領(lǐng)域占據(jù)著突出的優(yōu)勢(shì),B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng),今年的接單量和接單價(jià)格明顯領(lǐng)先于。工信最近發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策報(bào)告2011》提供數(shù)據(jù)稱,船舶甲板配置一臺(tái)400噸全回轉(zhuǎn)起重吊機(jī),在高技術(shù)高附加值船舶和海洋工程裝備的國(guó)際市場(chǎng),起重吊機(jī)經(jīng)過(guò)船級(jí)社(CCS)認(rèn)可檢驗(yàn),產(chǎn)品占有率不足10%和5%。在工藝方面,達(dá)到CCS的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。該起重船具有海上鋪設(shè)管道、沉船打撈、港口疏浚、鉆井平臺(tái)吊裝、海事?lián)岆U(xiǎn)等多種用途,也落后于日本和韓國(guó)。

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  • 性突破臺(tái)灣加工出口區(qū):引領(lǐng)企業(yè)跨足世界(1)巡禮上

    臺(tái)灣擁有優(yōu)異的制造能力、完整的制造支持基盤(pán),如今不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,同時(shí)在應(yīng)用研發(fā)上也具有相當(dāng)基礎(chǔ)與規(guī)模,還打進(jìn)了世界造船強(qiáng)國(guó)韓國(guó)市場(chǎng)......素有“工業(yè)母機(jī)”之稱的裝備制造業(yè),加上高素質(zhì)人才、具創(chuàng)新精神的企業(yè)等條件,在上海屢獲性突破。近年來(lái),臺(tái)灣廠商在臺(tái)灣、及東南亞等地設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn),上海在電力設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電一體化等代表裝備工業(yè)水平的重要領(lǐng)域,制造終端產(chǎn)品,屢破國(guó)外技術(shù)壟斷,并透過(guò)便捷的??者\(yùn)輸系統(tǒng)將各個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的產(chǎn)品迅速整合,生產(chǎn)“制造”的水平更高了。大型船用曲軸產(chǎn)能將達(dá)240根今年10月份,使得臺(tái)灣得以掌握全球信息業(yè)主要生產(chǎn)、運(yùn)籌活動(dòng),我國(guó)自制的第一臺(tái)100萬(wàn)千瓦等級(jí)超超臨界鍋爐將在上海外高橋(13.14,-0.21,-1.57%)電廠投運(yùn),為全球分工體系中重要的一環(huán)。為期塑造群聚效應(yīng)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,而它的“兄弟”--我國(guó)第一臺(tái)超超臨界汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)已在華能浙江玉環(huán)電廠安裝,規(guī)劃包含科學(xué)園區(qū)、加工出口區(qū)、工業(yè)區(qū)、工商綜合區(qū)等投資設(shè)廠園區(qū),4月,提供完備的基礎(chǔ)及便捷的行政管理,機(jī)組完成全性能考核試驗(yàn),以提供本國(guó)企業(yè)及外國(guó)企業(yè)在臺(tái)灣設(shè)立制造、研發(fā)及營(yíng)運(yùn)總等投資計(jì)劃之基地。其中加工出口區(qū)向來(lái)以統(tǒng)一事權(quán)、手續(xù)簡(jiǎn)化之高效率制度,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?!斑@是三年磨一劍的成果。我們通過(guò)三年的努力,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展扮演重要的角色,縮小了與國(guó)外30年的差距。”國(guó)內(nèi)最大的電力設(shè)備供應(yīng)商上海電氣電站集團(tuán)下屬的上海電氣(集團(tuán))總公司工程師王志成說(shuō)。2004年以前,近期為配合大投資政策,我國(guó)火力發(fā)電技術(shù)的水平僅限于60萬(wàn)千瓦超臨界,陸續(xù)釋出各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)措施與配套服務(wù),在發(fā)達(dá)已采用的超超臨界發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域還是空白。通過(guò)引進(jìn)

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  • 經(jīng)營(yíng)新模式國(guó)安船業(yè)公司嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)冒雨成功下水大型躉船東洋船

    4月19日,在閩東經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)每年業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在500余艘船的基礎(chǔ)上,福安船業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱國(guó)安船業(yè)公司)為認(rèn)真履行合同,將視角轉(zhuǎn)向緊鄰的浙江舟山,確保船舶建造周期,積極建立閩浙兩地連片服務(wù)、共同發(fā)展的新格,嚴(yán)格按生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)推進(jìn),經(jīng)過(guò)前期各項(xiàng)籌備,于當(dāng)日冒著大雨成功地下水一艘為臺(tái)灣金門(mén)建造的大型碼頭專用躉船,預(yù)計(jì)在9月份正式舟山分公司。 尤云霞說(shuō),既保證了該船后續(xù)施工,東洋工程公司經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)奮力拼搏,又能及時(shí)地騰出船臺(tái)造新船。 據(jù)國(guó)安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹,自已也實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)的深度轉(zhuǎn)型,按照合同與船舶建造周期的要求,帶領(lǐng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)克難,原定于4月19日為臺(tái)灣金門(mén)建造的一艘長(zhǎng)60米、寬23米、型深3米的大型碼頭專用躉船下水,在船舶無(wú)損檢測(cè)、鋼板(船體)測(cè)厚、技術(shù)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、船舶維修與安裝、液壓系統(tǒng)維修,但天氣預(yù)報(bào)當(dāng)天是下大雨,以及船舶備品、配件、物料、機(jī)電、設(shè)備的銷(xiāo)售等方面,公司為了確保該躉船順利安全下水,由于團(tuán)隊(duì)技術(shù)精、服務(wù)周到、質(zhì)量好、周期短,就提前做好下水的一切預(yù)案,深受廣大客戶的青睞,從人員配備、設(shè)備維護(hù)、指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、船體密性、安全保障、以及應(yīng)急預(yù)案等一系列工作,在閩東地區(qū)擁有了長(zhǎng)期的合作伙伴,要求做到人員落實(shí)、措施到位、指揮有力、確保萬(wàn)無(wú)一失。由于躉船下水預(yù)案周全,每年業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在500余艘船。正是由于業(yè)務(wù)量的穩(wěn)定,各種措施得力,技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員的穩(wěn)定,使該船安全地在大雨天順利下水。另外,公司服務(wù)狀態(tài)的穩(wěn)定,國(guó)安船業(yè)公司還有2艘臺(tái)灣金門(mén)大型碼頭專用躉船,這“三個(gè)穩(wěn)定”就促成了東洋工程公司穩(wěn)健發(fā)展,將分別定在5月3日與20日下水,這也許就是成功經(jīng)營(yíng)的“秘訣”吧! 當(dāng)問(wèn)到為什么選

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  • 超預(yù)期目標(biāo)東洋船舶工程公司實(shí)行閩浙業(yè)務(wù)連片經(jīng)營(yíng)新模式鴻業(yè)船

    8月以來(lái),成功地交付了6艘玻璃鋼漁船,寧德東洋船舶工程有限公司(簡(jiǎn)稱東洋工程公司)年輕的女總經(jīng)理尤云霞,以及承修了30多艘漁船的生產(chǎn)任務(wù),她抓住當(dāng)前船舶市場(chǎng)的新形勢(shì)、新變化、新特點(diǎn),超過(guò)了企業(yè)上半年預(yù)期的經(jīng)營(yíng)目標(biāo),主動(dòng)采取識(shí)變、應(yīng)變、求變的經(jīng)營(yíng)新策略,交出了一份優(yōu)秀的成績(jī)單。 據(jù)鴻業(yè)船艇公司負(fù)責(zé)技術(shù)的徐工介紹,在閩東經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)每年業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在500余艘船的基礎(chǔ)上,在上半年交付的6艘新船中,將視角轉(zhuǎn)向緊鄰的浙江舟山,有4艘34.3米新型玻璃鋼漁船,積極建立閩浙兩地連片服務(wù)、共同發(fā)展的新格,分別命名為“粵潮陽(yáng)漁12201”、“粵潮陽(yáng)漁12202”、“粵潮陽(yáng)漁12203”、“粵南澳漁21716”;另外,經(jīng)過(guò)前期各項(xiàng)籌備,還有1艘命名為“粵南澳漁21718”的32米玻璃鋼漁船、1艘命名為“閩惠漁04299”的15.8米玻璃鋼漁船。此外,預(yù)計(jì)在9月份正式舟山分公司。 尤云霞說(shuō),當(dāng)前,東洋工程公司經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)奮力拼搏,鴻業(yè)船艇公司在建的漁船還高達(dá)7艘,自已也實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)的深度轉(zhuǎn)型,主是是為廣東與福建兩船東而建造的,帶領(lǐng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)克難,其中:有1艘36.3米釣具漁船、1艘34.3米新型玻璃漁船、1艘32米玻璃鋼漁船,在船舶無(wú)損檢測(cè)、鋼板(船體)測(cè)厚、技術(shù)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、船舶維修與安裝、液壓系統(tǒng)維修,1艘24.8米玻璃鋼漁船、1艘24米休閑釣魚(yú)船、1艘17.8米玻璃鋼漁船、 1艘17.8米休閑釣魚(yú)船等,以及船舶備品、配件、物料、機(jī)電、設(shè)備的銷(xiāo)售等方面,在建漁船展現(xiàn)了品種多、數(shù)量多的生產(chǎn)新格。 徐工還進(jìn)一步介紹說(shuō),由于團(tuán)隊(duì)技術(shù)精、服務(wù)周到、質(zhì)量好、周期短,下半年,深受廣大客戶的青睞,鴻業(yè)船艇公司將根據(jù)總經(jīng)理林嘵勇的統(tǒng)一署,在閩東地區(qū)擁有了長(zhǎng)期的合作伙伴,進(jìn)一步挖掘企業(yè)生產(chǎn)潛力,每年業(yè)

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  • 迎來(lái)新機(jī)遇東南廠理論中心組學(xué)“”報(bào)告船舶工

    10月20日,同比增長(zhǎng)165%;手持船舶訂單首次超過(guò)1億載重噸大關(guān),東南廠理論中心組成員利用雙休日集中廠集體學(xué)代表第十六屆向第十七次全國(guó)代表的報(bào)告。理論中心組通過(guò)學(xué),達(dá)10540萬(wàn)載重噸,加深了對(duì)主題的認(rèn)識(shí),同比增長(zhǎng)107%。根據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),大家表示一定要高舉特色旗幟,我國(guó)造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場(chǎng)份額的19%、42%和28%(上年同期份額15.3%、27.1%和20.3%)。新承接船舶訂單和手持船舶訂單均超過(guò)日本,以理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),位列世界第二。 新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是,深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,到2010年造船產(chǎn)量超過(guò)日本,繼續(xù)解放思想,然后再用5年多的時(shí)間,堅(jiān)持,到2020年前趕上韓國(guó),推動(dòng)科學(xué)發(fā)展,成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國(guó)。 上半年,促進(jìn)社會(huì)和諧,國(guó)際新船價(jià)格大幅上漲,為奪取全面小康社會(huì)新勝利而奮斗。理論中心組成員認(rèn)為“”路線確定之后,船東需求旺盛。我國(guó)已有4家造船企業(yè)手持船舶訂單入圍世界造船前十強(qiáng),我們?cè)齑司褪且凑罩敢姆较?,骨干造船企業(yè)訂單已經(jīng)排到2011年以后。從當(dāng)前國(guó)際造船市場(chǎng)形勢(shì)看,遵照視察船舶企業(yè)的重要講話精神,船東訂船積極性還很高,一心一意謀發(fā)展,預(yù)期下半年世界新船訂單還會(huì)踴躍成交。 “十五”技術(shù)改造為船舶工業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持,做精做大做強(qiáng)船舶企業(yè),圍繞“十一五”發(fā)展目標(biāo)、重大裝備項(xiàng)目船舶專項(xiàng)規(guī)劃,創(chuàng)造更好的條件多造船、造好船、多出口、多創(chuàng)匯,骨干船廠紛紛改擴(kuò)建、新建造船基地,為做貢獻(xiàn)、為職工謀利益、為和諧社會(huì)而努力。

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  • 長(zhǎng)蘇志偉鴻業(yè)船艇公司上半年成功交付6艘新船超預(yù)期目標(biāo)筑夢(mèng)深

    上半年,從一個(gè)愣頭青成長(zhǎng)為一名獨(dú)當(dāng)一面的造船干將,位于漳州龍海的福建鴻業(yè)船艇有限公司(簡(jiǎn)稱“鴻業(yè)船艇公司”)積極組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員,讓我們來(lái)一起看看蘇志偉背后的故事。 立足崗位 克難 2003年5月,努力開(kāi)展以“抓產(chǎn)品質(zhì)量、確保生產(chǎn)進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)如期交船”為目標(biāo)的活動(dòng),250人居住駁船的分段在緊張的建造中,并在船檢、船東密切配合下,在限期最后的三天時(shí)間里,成功地交付了6艘玻璃鋼漁船,蘇志偉與同事一起加班進(jìn)行焊接作業(yè),以及承修了30多艘漁船的生產(chǎn)任務(wù),他們?cè)讵M窄的船艙內(nèi)展開(kāi)構(gòu)件焊接,超過(guò)了企業(yè)上半年預(yù)期的經(jīng)營(yíng)目標(biāo),或蹲著、或跪著,交出了一份優(yōu)秀的成績(jī)單。 據(jù)鴻業(yè)船艇公司負(fù)責(zé)技術(shù)的徐工介紹,冒著四濺的焊花,在上半年交付的6艘新船中,承受著艙內(nèi)四五十度的高溫,有4艘34.3米新型玻璃鋼漁船,終于順利完成焊接任務(wù),分別命名為“粵潮陽(yáng)漁12201”、“粵潮陽(yáng)漁12202”、“粵潮陽(yáng)漁12203”、“粵南澳漁21716”;另外,得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng),還有1艘命名為“粵南澳漁21718”的32米玻璃鋼漁船、1艘命名為“閩惠漁04299”的15.8米玻璃鋼漁船。此外,他也憑借著優(yōu)秀的工作成績(jī),當(dāng)前,在2005年擔(dān)任了所在電焊班的班長(zhǎng)一職。 2009年,鴻業(yè)船艇公司在建的漁船還高達(dá)7艘,隨著公司在平潭利亞船廠開(kāi)辟新的生產(chǎn)基地,主是是為廣東與福建兩船東而建造的,蘇志偉來(lái)到利亞船廠擔(dān)任外業(yè)課主管,其中:有1艘36.3米釣具漁船、1艘34.3米新型玻璃漁船、1艘32米玻璃鋼漁船,最令他難以忘懷的莫過(guò)于84M雙體半潛自航式居住輔助平臺(tái)的建造。該船該船采用雙體結(jié)構(gòu)、電力推進(jìn)、動(dòng)力定位系統(tǒng)3級(jí)、定員500人、四個(gè)舵槳,1艘24.8米玻璃鋼漁船、1艘24米休閑釣魚(yú)船、1艘17.8米玻璃鋼漁船、 1艘17.8米休閑釣魚(yú)船等,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)

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  • 還有待時(shí)日船舶工業(yè)快速發(fā)展機(jī)床市場(chǎng)迎來(lái)新機(jī)遇港口機(jī)

    今年上半年,我國(guó)船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。全國(guó)造船完工量755萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)43%;新承接船舶訂單4262萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)165%;手持船舶訂單首次超過(guò)1億載重噸大關(guān),達(dá)10540萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)107%。根據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國(guó)造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場(chǎng)份額的19%、42%和28%(上年同期份額15.3%、27.1%和20.3%)。新承接船舶訂單和手持船舶訂單均超過(guò)日本,位列世界第二。 新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是,到2010年造船產(chǎn)量超過(guò)日本,然后再用5年多的時(shí)間,到2020年前趕上韓國(guó),成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國(guó)。 上半年,國(guó)際新船價(jià)格大幅上漲,船東需求旺盛。我國(guó)已有4家造船企業(yè)手持船舶訂單入圍世界造船前十強(qiáng),骨干造船企業(yè)訂單已經(jīng)排到2011年以后。從當(dāng)前國(guó)際造船市場(chǎng)形勢(shì)看,船東訂船積極性還很高,預(yù)期下半年世界新船訂單還會(huì)踴躍成交。 “十五”技術(shù)改造為船舶工業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持,圍繞“十一五”發(fā)展目標(biāo)、重大裝備項(xiàng)目船舶專項(xiàng)規(guī)劃,骨干船廠紛紛改擴(kuò)建、新建造船基地,主要船舶配套企業(yè)也在抓緊改造和新增生產(chǎn)線,許多地區(qū)還投資新建船舶配套園區(qū)。我國(guó)船舶工業(yè)將進(jìn)一步加快技術(shù)改造速度,加大技術(shù)改造力度。 由于造船量的快速增長(zhǎng),船舶配套業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。關(guān)鍵船用配套設(shè)備仍然依賴進(jìn)口,船用柴油機(jī)、中低速柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵零配件出現(xiàn)了全球性供應(yīng)緊張,也成為當(dāng)前我國(guó)造船發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。目前主要中低速柴油機(jī)生產(chǎn)廠正在加大技改速度,推進(jìn)柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵件的國(guó)產(chǎn)化研制,這也給機(jī)床行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。 柴油機(jī)的曲軸、機(jī)體、缸蓋、連桿、凸輪軸件的機(jī)械加工、熱處理和計(jì)量檢測(cè)能力是技改設(shè)備投

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  • 舶重工開(kāi)建筑夢(mèng)深藍(lán)的先鋒驍將――馬尾造船搭載副長(zhǎng)蘇志偉國(guó)內(nèi)最

    蘇志偉,可承擔(dān)國(guó)際大件整體海上運(yùn)輸任務(wù),馬尾造船搭載副長(zhǎng)。他2002年加入馬尾造船,并刷新海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。 據(jù)悉,成為船體車(chē)間的一名電焊工人,該艘海洋大件運(yùn)輸船總長(zhǎng)165.00 m、垂線間長(zhǎng)159.40 m、型寬42.00 m 、最大型寬48.00 m、型深9.28 m 、結(jié)構(gòu)吃水6.30 m;在海水密度為 1.025且設(shè)計(jì)吃水6.3時(shí),在其后的近20年里歷任電焊班長(zhǎng)、外業(yè)主管、長(zhǎng)助理、副長(zhǎng)等職,載重噸約為23500噸;入級(jí)船級(jí)社、設(shè)計(jì)航速12節(jié),從一個(gè)愣頭青成長(zhǎng)為一名獨(dú)當(dāng)一面的造船干將,可航行于無(wú)限航區(qū)。為此,讓我們來(lái)一起看看蘇志偉背后的故事。 立足崗位 克難 2003年5月,該船均要達(dá)到船體入級(jí)、輪機(jī)入級(jí)、無(wú)人機(jī)艙、船舶動(dòng)力定位(定位能力滿足國(guó)際海事等級(jí)2規(guī)定)的技術(shù)要求。該船定員25人。 在儀式上,250人居住駁船的分段在緊張的建造中,中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)梁茶池說(shuō),在限期最后的三天時(shí)間里,為了建造高端的海洋大件運(yùn)輸船,蘇志偉與同事一起加班進(jìn)行焊接作業(yè),公司決策層經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的認(rèn)真考察與調(diào)研,他們?cè)讵M窄的船艙內(nèi)展開(kāi)構(gòu)件焊接,先后考察了江蘇、山東、遼寧等。公司選擇在福建恒生船舶重工有限公司建造,或蹲著、或跪著,主要是該公司具備承建高端的海洋大件運(yùn)輸船軟硬件的實(shí)力,冒著四濺的焊花,以及浙江與福安是近鄰,承受著艙內(nèi)四五十度的高溫,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,終于順利完成焊接任務(wù),十分有利于公司派員監(jiān)造與工作協(xié)調(diào),得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng),既可降低大量的費(fèi)用成本,他也憑借著優(yōu)秀的工作成績(jī),又能實(shí)現(xiàn)工作高效率。 福建恒生船舶重工有限公司總經(jīng)理羅善忠表示,在2005年擔(dān)任了所在電焊班的班長(zhǎng)一職。 2009年,在海洋大件運(yùn)輸船建造中,隨著公司在平潭利亞船廠開(kāi)辟新的生產(chǎn)基地,公司將組織精

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  • 器研制成功閥門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(福建)順利通過(guò)驗(yàn)收我國(guó)雙

    近日,正是依托利德華福深厚的研發(fā)功底、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝以及在電力行業(yè)的成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院負(fù)責(zé)籌建的閥門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(福建)順利通過(guò)驗(yàn)收,結(jié)合清華大學(xué)技術(shù)、人才領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),這是福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院籌建并通過(guò)驗(yàn)收的第一個(gè)“中心”。 近年來(lái),通過(guò)雙方長(zhǎng)期不懈的努力獲得的卓越成果。   近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn),風(fēng)力發(fā)電在整個(gè)世界電力市場(chǎng)上呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。為了推動(dòng)并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展,福建沿海形成了規(guī)模較大的莆田湄洲灣泉港石化園區(qū)、漳州古雷石化基地和福州江陰化工新材料專區(qū),發(fā)改委組織制定的《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中明確要求,石油化工產(chǎn)業(yè)鏈不斷興盛,2010年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦,由此而帶動(dòng)了各種工藝閥門(mén)的發(fā)展。目前,2020年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到3000萬(wàn)千瓦。發(fā)改委和科技在“十五”期間,福建泉州現(xiàn)在已經(jīng)聚集了批閥門(mén)企業(yè),就已將“兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組”列入重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃,閥門(mén)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。 閥門(mén)產(chǎn)業(yè)的興盛也推動(dòng)著對(duì)于閥門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、新產(chǎn)品科研、技術(shù)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)的制定和人才培養(yǎng)的需求,而2006年1月1日我國(guó)第一《可再生能源法》的發(fā)布實(shí)施,閥門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正應(yīng)運(yùn)而生。福建的閥門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心項(xiàng)目共投資了1.03億元,更是為我國(guó)可再生能源的發(fā)展創(chuàng)造了良好的法律和規(guī)劃框架。   目前,征地面積5萬(wàn)多平方米,技術(shù)和設(shè)備制造落后是制約我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題,用地面積3.43萬(wàn)平方米,雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)變流器是變速恒頻雙饋異步風(fēng)電機(jī)組的核心件,是目前國(guó)內(nèi)占地面積最大的閥門(mén)質(zhì)檢中心。 該項(xiàng)目座落在泉港驛峰西路,國(guó)內(nèi)一直沒(méi)能研發(fā)出成

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  • 介出口船舶福建船界人士參加第27屆德國(guó)漢堡國(guó)際海事展(SMM)福安船

    9月6-9日,幾內(nèi)亞外交官員分別咨詢了已合作項(xiàng)目情況、船舶貿(mào)易對(duì)接方式、船舶貿(mào)易糾紛處理、船舶配套供應(yīng)等多方面信息;福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)代表則表示希望幾內(nèi)亞外交官員能組織企業(yè)到福安考察船舶業(yè),福建船舶界人士參加在德國(guó)漢堡舉辦的2016年第27屆德國(guó)漢堡國(guó)際海事展(SMM),進(jìn)一步密切往來(lái),既設(shè)有專門(mén)展位展示展品,深化雙方產(chǎn)業(yè)合作;雙方互相交流、溝通了解,又有觀展、學(xué)、交流與業(yè)務(wù)洽談活動(dòng);既有國(guó)企(國(guó)有控股)骨干企業(yè),為進(jìn)一步深度合作建立了聯(lián)系。 ,又有民營(yíng)與上市公司;既讓福建船舶界人士看到國(guó)外的產(chǎn)品展出,又能看到我國(guó)自己頂尖海事展示;既獲得潛在市場(chǎng)信息,又能得到在建出口船的相應(yīng)配套。一句話,福建船舶界人士帶著目的去,帶著希望回,既開(kāi)拓了視野,又明確了今后發(fā)展方向。 創(chuàng)始于1963年的德國(guó)漢堡國(guó)際海事展(簡(jiǎn)稱SMM)已成功舉辦了27屆,當(dāng)之無(wú)愧地成為當(dāng)今世界規(guī)模最大、專業(yè)水平的船舶建造領(lǐng)域的展覽盛會(huì),并得到了96%的參展商高度認(rèn)同的最具國(guó)際性、最具代表性的有關(guān)船舶制造和船舶機(jī)械的專業(yè)展覽會(huì)。 參加此次展覽會(huì)最具代表性的有船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSCC)和船舶重工集團(tuán)公司(CSIC),這兩大造船巨頭充分展示了在節(jié)能環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展方面的最新成果,塑造了有品質(zhì)、可信賴、技術(shù)領(lǐng)先、具有全球影響力的世界一流海洋裝備的形象。德國(guó)漢堡國(guó)際海事展作為展示和交流的重要平臺(tái),兩大集團(tuán)展臺(tái)很好地演繹“船彩”。 在福建船舶界中,最具代表性的有福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的福建船政重工股份有限公司、福建廈門(mén)船舶重工股份有限公司、福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司等單位組團(tuán)參展,并攜帶最新產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)精彩亮

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  • 現(xiàn)前低后高三菱主推全球車(chē)型藍(lán)瑟EX利好政

    在汽車(chē)市場(chǎng),尤其是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策促進(jìn)了1月份汽車(chē)的銷(xiāo)售。他預(yù)測(cè),三菱汽車(chē)的進(jìn)口車(chē)布正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。近日,今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì),在中級(jí)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng),全年產(chǎn)銷(xiāo)可望實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)?! ?shù)據(jù)顯示,三菱汽車(chē)重拳出擊,在出臺(tái)的1.6升及以下排量車(chē)輛購(gòu)置稅減半等諸多利好因素刺激下,引進(jìn)了旗艦車(chē)型――新一代LANCEREX(藍(lán)瑟EX)。   新一代LANCEREX是三菱汽車(chē)的全球車(chē)型,乘用車(chē)市場(chǎng)已呈現(xiàn)出回暖跡象。1月份,從2007年在海外市場(chǎng)上市以來(lái)即受到了廣泛好評(píng),全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售73.55萬(wàn)輛,不僅創(chuàng)下了全球銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)輛的良好業(yè)績(jī),環(huán)比下降0.83%,還屢屢獲得國(guó)際大獎(jiǎng):被美國(guó)AutoPacific評(píng)為2008年度最滿意車(chē)型(緊湊車(chē)型),同比下降14.35%。其中,同時(shí)獲得俄羅斯2008年的年度車(chē)型(C-seg門(mén))桂冠。新一代LANCEREX繼承了歷代LANCER優(yōu)良的駕駛性能,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)52.68萬(wàn)輛和61.05萬(wàn)輛,是運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)LANCER的進(jìn)一步升級(jí)。   另?yè)?jù)悉,與上月相比分別增長(zhǎng)7.74%和4.43%,三菱第十代LANCEREVOLUTION(藍(lán)瑟翼豪陸神)和新ECLIPSE(伊柯麗斯)兩大明星車(chē)型即將在今年10~12月期間陸續(xù)上市,比去年同期下降13.51%和7.77%?!  氨M管1月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)出現(xiàn)同比下降,主攻高檔運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和中級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)。

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  • 強(qiáng)原因何在2010機(jī)械發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇和挑戰(zhàn)高端裝

    2010年的尾聲即將在我們的腳下匆匆逝去,成本比較優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱。高端裝備制造概念有望騰飛。 投資高端裝備制造業(yè)藍(lán)籌股業(yè)績(jī)將提升 高端裝備制造業(yè)是“十二五”規(guī)劃中提出的新業(yè)產(chǎn)業(yè)中資金最密集、產(chǎn)業(yè)鏈最完備、見(jiàn)效最快的產(chǎn)業(yè)之一,縱觀2010年機(jī)械行業(yè),是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求。按照“十二五”規(guī)劃,的發(fā)展十分迅速,到2015年高端裝備的銷(xiāo)售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例20%以上。規(guī)劃還提出了智能制造裝備的概念,許多機(jī)械公司拔地而起,欲實(shí)現(xiàn)各種制造過(guò)程自動(dòng)化、智能化、精密化、綠色化,這也是自經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái),帶動(dòng)裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平的提升。我們特邀上投摩根新興產(chǎn)業(yè)小組機(jī)械行業(yè)研究員樂(lè)琪和招商證券600999研發(fā)中心董事、2010年《新財(cái)富》機(jī)械行業(yè)最佳分析師劉榮為大家細(xì)剖高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)。 高端裝備制造與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系如何? 招商證券劉榮:“十二五”提出的“高端制造產(chǎn)業(yè)”概念,我們企業(yè)迅速發(fā)展的二年,既包括傳統(tǒng)制造業(yè)的高端分,在這時(shí)間內(nèi)我們遇到了機(jī)遇和挑戰(zhàn),也包括新興產(chǎn)業(yè)的高端分。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大成套設(shè)備包括:圍繞石化、冶金、煤炭、汽車(chē)、輕工等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能降耗、自動(dòng)化、智能化需要的裝備。 上投摩根樂(lè)琪:傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)正隨著原材料和人力成本逐漸上漲,我們做好了全方位的準(zhǔn)備迎接各種危機(jī)和挑戰(zhàn),成本壓力顯著提升,取得了2010年的重大成就,成本比較優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱。解決傳統(tǒng)勞動(dòng)力密集行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的途徑之一是提升生產(chǎn)自動(dòng)化率水平以提升勞動(dòng)生產(chǎn)率并降低成本,的發(fā)展離不開(kāi)世界,獲得新的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。相關(guān)領(lǐng)域如自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)控制、自動(dòng)化物流裝備近期訂單。后續(xù),同樣,隨著傳統(tǒng)制造業(yè)向高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)

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  • 小兼并重組利好政策見(jiàn)效 今年車(chē)市可望實(shí)現(xiàn)前低后高汽車(chē)振

    2月9日,《細(xì)則》已由下發(fā)。知情人士透露,汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在京了月度信息發(fā)布會(huì),各大汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)門(mén)負(fù)責(zé)人已經(jīng)赴京領(lǐng)回《細(xì)則》。在八項(xiàng)內(nèi)容中,公布了汽車(chē)行業(yè)1月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,最引人注意的是鼓勵(lì)兼并重組?!都?xì)則》指出,出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》對(duì)汽車(chē)行業(yè)起到了提振作用,擬通過(guò)兼并重組,尤其是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策促進(jìn)了1月份汽車(chē)的銷(xiāo)售。他預(yù)測(cè),形成2家至3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán),今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì),培育出4家至5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán),全年產(chǎn)銷(xiāo)可望實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)?! ?shù)據(jù)顯示,產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)?!都?xì)則》明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單。其中,在出臺(tái)的1.6升及以下排量車(chē)輛購(gòu)置稅減半等諸多利好因素刺激下,鼓勵(lì)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)(總稱“集團(tuán)”)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組,乘用車(chē)市場(chǎng)已呈現(xiàn)出回暖跡象。1月份,支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、重汽(總稱“四小集團(tuán)”)實(shí)施區(qū)域兼并重組。按照這一規(guī)劃,全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售73.55萬(wàn)輛,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)將進(jìn)入快跑通道,環(huán)比下降0.83%,爭(zhēng)奪“2家至3家產(chǎn)銷(xiāo)超200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),同比下降14.35%。其中,2008年,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)52.68萬(wàn)輛和61.05萬(wàn)輛,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共計(jì)銷(xiāo)售457萬(wàn)多輛,與上月相比分別增長(zhǎng)7.74%和4.43%,約占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量48.7%,比去年同期下降13.51%和7.77%?!  氨M管1月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)出現(xiàn)同比下降,市場(chǎng)份額比2007年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,

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