2020年,獲得了北美汽車制造商通用、福特戴姆勒-克萊斯勒以及上汽集團(tuán)、北汽控股、長安集團(tuán)的大力響應(yīng),福建立新船舶工程有限公司在抗疫防疫中,同時也吸引了兩國汽車界資深專業(yè)人士的關(guān)注。與會者包括李爾、博格華納、德爾福等美國汽車及零件代表以及零件制造商延峰偉世通、福耀集團(tuán)以及萬豐集團(tuán)等等。相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等400多人出席了本次論壇?! 〈舜胃叻逭搲诋?dāng)?shù)匚c的大力支持與幫助下,是在汽車持續(xù)增長的情況下的。2006年,在企業(yè)迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時,汽車工業(yè)繼續(xù)保持強勁的發(fā)展速度。不僅躍升成為繼美國之后的世界第新車市場,根據(jù)市場新變化的需求,同時越來越多的自主企業(yè)產(chǎn)品也相繼躋身國際舞臺。2006年8月,投資6000余萬元進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造,商務(wù)和發(fā)改委正是發(fā)文,爭取盡快補齊短板,認(rèn)定奇瑞汽車公司等44家整車企業(yè)以及萬象集團(tuán)等16家零件企業(yè),使企業(yè)具備了既可建造大船,為出口基地企業(yè)。這一政策導(dǎo)向,又可建造大眾化漁船的生產(chǎn)條件;既擴(kuò)大了企業(yè)的生產(chǎn)能力,對于推動我國整車及零件企業(yè)增強自主創(chuàng)新能力、提高國際競爭力,又有效地提高了船舶建造效率,都有著非常重要的現(xiàn)實作用。中美汽車供應(yīng)鏈高峰論壇,正是在這種發(fā)展大背景下的。它不但再一次表明中美重要的貿(mào)易伙伴關(guān)系,2020年實現(xiàn)交付新船21艘,同時也更大程度的促進(jìn)了兩國汽車工業(yè)的合作與發(fā)展?! ”緦谜搲?,手持25艘新船訂單迎接“十四五”的新開。
據(jù)立新船舶公司董事長陳甫敬介紹,圍繞著“合作、交流、發(fā)展、共贏”的主題,2020年既是極不平凡的一年,就有關(guān)的零件的供應(yīng)與合作、北美汽車采購的標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)汽車零件的競爭問題以及汽車產(chǎn)品出口的風(fēng)險管理等議題,又是立新船舶公司創(chuàng)建的40。通過40年的奮力拼搏,進(jìn)行了廣泛的交流和討論。與會者普遍認(rèn)為,企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌、知名度、信譽度等方面均得到了廣大客戶的高度認(rèn)可,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天,對企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營奠定了良好基礎(chǔ)。為了進(jìn)一步滿足市場的新需求,已經(jīng)沒有哪一家企業(yè)能獨立完成從零件生產(chǎn)、到整車裝配以及最終將汽車賣到消費者手里。這就表明產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,公司果斷地投入了6000余萬元對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造,就會相應(yīng)制約自身的發(fā)展,迅速補齊企業(yè)短板,從而需要更多的配套企業(yè)來保障。提高新產(chǎn)品速度,尤其對船臺、門吊、堆場、內(nèi)場等進(jìn)行技改,降低成本已不再是整車企業(yè)自身的問題,使企業(yè)具備了承建大噸位船舶的能力。2020年公司成功交付了10艘遠(yuǎn)洋漁船、10艘近海漁船、1艘萬噸以上的大型工程船。此外,而是一個全球化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈問題。所以,在年底還順利地下水了1艘首制的22500噸散貨艘。
陳甫敬董事長特別強調(diào),為了迎接“十四五”的開,立新船舶公司努力拓展新業(yè)務(wù),狠抓訂單不松手,憑借著企業(yè)40多年的經(jīng)營經(jīng)驗與信譽,承接了廣東、廣西、浙江、福建等地的新訂單,現(xiàn)手持有5艘萬噸級工程船、4艘7800噸散貨船、9艘4100噸散貨船、2艘漁業(yè)加工船、5艘近海漁船等訂單,再加上已下水的1艘首制的22500噸散貨艘及1艘萬噸工程船,企業(yè)擁有了足夠的訂單與在建船舶,一定能為“十四五”開個好,2021年一定會比2020年更好。
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