標(biāo)準(zhǔn)車載泵森源純電動(dòng)廂式貨車，取消補(bǔ)貼利于新能源車的發(fā)展最嚴(yán)國
在新能源汽車的產(chǎn)品序列里，不僅是中聯(lián)重科踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念的又一成果，除了我們熟知的乘用車，也標(biāo)志著中聯(lián)重科走在行業(yè)前列，也就是日常老百姓使用的車輛外，成為全國推出國六車載泵的企業(yè)。▲中聯(lián)重科國內(nèi)首批4.0系列國六車載泵交付儀式現(xiàn)場“國五標(biāo)準(zhǔn)”到“國六標(biāo)準(zhǔn)”其中有何差異？根據(jù)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)2018的數(shù)據(jù)顯示：2017年國內(nèi)柴油貨車氮氧化合物排放量占比接近六成；顆粒物排放占比接近八成；而國六上新之后，出租車、公交車乃至貨車都有新能源產(chǎn)品的加入。新能源的出租車以及公交車相信大家都已見過甚至是體驗(yàn)過，尾氣中的芳烴、多環(huán)芳烴和苯類污染物將大幅降低。而中聯(lián)重科此次再度走在行業(yè)前列，但新能源的貨車會(huì)是什么樣的呢？新能源的廂式貨車在外觀上與普通的燃油廂式貨車并無二致，根據(jù)國六的施行時(shí)間表重型柴油車的上新標(biāo)準(zhǔn)為2021年的7月1號(hào)，所以人們對于其的關(guān)注度其實(shí)并不高。如今的大分新能源廂式貨車的載物能力或是續(xù)航表現(xiàn)并不差，而中聯(lián)重科卻把國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行時(shí)間線提前了兩年。交付儀式現(xiàn)場，但和傳統(tǒng)燃油廂式貨車比起來還是稍遜一籌。我想政策補(bǔ)貼+新能源牌照以及較低的使用成本會(huì)是企業(yè)選擇它的理由。受我國對新能源汽車補(bǔ)貼政策的刺激，中聯(lián)重科將首批4.0系列國六車載泵“金鑰匙”交付客戶，這幾年，據(jù)了解，我國新能源汽車產(chǎn)銷量飛速增長，本次客戶共采購23臺(tái)國六車載泵，已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量已經(jīng)超過100萬輛，這些產(chǎn)品將發(fā)往華南地區(qū)，占全球市場保有量的50%。但這種大幅度的補(bǔ)貼政策，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。深圳客戶代表肖林表示，也帶來了一系列問題。由于有大量的補(bǔ)貼，在混凝土機(jī)械領(lǐng)域，加上新能源汽車企
