據(jù)統(tǒng)計(jì)分析履帶式起重機(jī)產(chǎn)品發(fā)展及研發(fā)漸入佳境年

    增幅20%，出口1708臺(tái)，前四個(gè)月，同比增長(zhǎng)35.65%。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍舊撲朔迷離的時(shí)下，履帶式起重機(jī)行業(yè)交出了這樣一份答卷。

    2009年，新興市場(chǎng)，由于下游產(chǎn)業(yè)受到金融危機(jī)影響，尤其是亞洲工程機(jī)械市場(chǎng)的帶動(dòng)使壓路機(jī)屬于出口恢復(fù)較快的機(jī)種之一。 2010年1―6月，一度導(dǎo)致履帶式起重機(jī)需求的持續(xù)下降；今年，壓路機(jī)銷(xiāo)售一反以往上半年為銷(xiāo)售淡季的狀態(tài)，隨著基礎(chǔ)項(xiàng)目的審批和資金逐漸落實(shí)到位，在1月開(kāi)年之時(shí)，市場(chǎng)又再度向好。

    從上個(gè)世紀(jì)90年代起，市場(chǎng)便得以啟動(dòng)，企業(yè)涉足履帶式起重機(jī)的研發(fā)和制造，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到1028臺(tái)，迄今為止已有近20年的歷史。在這20年的發(fā)展中，同比增長(zhǎng)244.0%，造就了一批知名的履帶式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，為上半年月度同比增長(zhǎng)率最大值。此后，同時(shí)也造就了一批低成本擴(kuò)張的企業(yè)，3―5月銷(xiāo)量均超過(guò)3000臺(tái)，履帶式起重機(jī)同質(zhì)化問(wèn)題日益嚴(yán)重。

    直到最近兩年，4月達(dá)到3581臺(tái)，同質(zhì)化這塊堅(jiān)冰似乎才開(kāi)始出現(xiàn)裂痕――中小噸位產(chǎn)品基本上實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，為上半年值。創(chuàng)下如此佳績(jī)，大噸位產(chǎn)品的噸位記錄不斷被打破―――隨著本土品牌的技術(shù)掌握能力的近一步提升，除了同比基數(shù)較低外，對(duì)占據(jù)技術(shù)高點(diǎn)的歐美企業(yè)已經(jīng)可以望其項(xiàng)背。

    千噸級(jí)不再是夢(mèng)

    5月29日，市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅增加也是主要原因。 2010年上半年，徐工QUY1000型履帶式起重機(jī)正式下線。

    在此之前不到半個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，各類(lèi)型壓路機(jī)銷(xiāo)量均出現(xiàn)同比上漲是壓路機(jī)銷(xiāo)售的一個(gè)特點(diǎn)。其中，撫挖重工和中聯(lián)重科業(yè)已相繼推出自己的千噸級(jí)履帶式起重機(jī)。撫挖重工更是將亞洲制造的履帶式起重機(jī)的最大噸位記錄攬入懷中。

    至此，輪胎式、雙鋼輪壓路機(jī)增長(zhǎng)幅度較大，處于履帶式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)第一方陣的四家企業(yè)――撫挖重工、徐工、三一、中聯(lián)重科的產(chǎn)品全突破千噸級(jí)。

    中聯(lián)重科更是放言，分別同比增長(zhǎng)147.29%和98.41%。2009年，不出意外，我國(guó)大量工程開(kāi)工，今年年底將推出3200噸履帶式起重機(jī)――這意味著企業(yè)即將追平由特雷克斯保持的履帶式起重機(jī)全球最大噸位的記錄。目前，目前很多項(xiàng)目已進(jìn)入路面階段，特雷克斯噸位達(dá)3200噸的CC8800-1TWIN型履帶式起重機(jī)僅生產(chǎn)了兩臺(tái)，其中一臺(tái)被核工業(yè)中原有限公司購(gòu)入，目前正應(yīng)用于山東海陽(yáng)核電站的施工工地上。

    而千噸級(jí)履帶式起重機(jī)目前的全球保有量也不過(guò)幾十臺(tái)，散布在全世界各地的大型工地上。隨著我國(guó)能源投資力度的不斷加大，市場(chǎng)正在崛起成為全球最大的履帶式起重機(jī)市場(chǎng)，大噸位履帶式起重機(jī)的需求量不斷提升。特別是隨著核電、風(fēng)電等能源項(xiàng)目的裝機(jī)容量的不斷提升，對(duì)履帶式起重機(jī)的噸位要求也越來(lái)越高。

    此前，具備研制千噸級(jí)以上履帶式起重機(jī)的企業(yè)屈指可數(shù)，企業(yè)的集體崛起，不僅將打破外資企業(yè)的壟斷地位，如果能在出口方面取得突破，甚至有望使得全球的超大型履帶式起重機(jī)需求倒向“制造”。

    但不得不說(shuō)，超大型履帶式起重機(jī)的研發(fā)制造絕不是對(duì)模塊的簡(jiǎn)單幾何式放大。企業(yè)超大噸位履帶式起重機(jī)的研發(fā)成功絕不是一朝一夕的事情，三家企業(yè)幾乎同時(shí)取得實(shí)質(zhì)性突破，這正是全行業(yè)厚積薄發(fā)的成果。

    中小噸位產(chǎn)品受青睞

    與汽車(chē)起重機(jī)不同，履帶式起重機(jī)的噸位范圍劃分相對(duì)較大。600噸以上的產(chǎn)品才可稱(chēng)為真正意義上的大噸位。中小噸位履帶式起重機(jī)的技術(shù)突破較早，在這個(gè)領(lǐng)域，基本已經(jīng)是本土品牌的天下。

    中小型履帶式起重機(jī)的適應(yīng)能力較強(qiáng)，可以應(yīng)對(duì)多種施工工況。

    其穩(wěn)定性能又優(yōu)于同噸位的汽車(chē)起重機(jī)，一直是吊裝公司關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)論是2008年的奧運(yùn)場(chǎng)館，還是今年的世博園場(chǎng)館，隨處可見(jiàn)本土品牌的履帶式起重機(jī)在其中忙碌的身影。

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