鐵建重工磁浮軌排、道岔產(chǎn)品助力清遠(yuǎn)磁浮旅游專線上線試運(yùn)行
近日,由鐵建重工參建供貨的全線17.26公里軌排、11組道岔的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程正式啟動(dòng)上線試運(yùn)行,標(biāo)志著清遠(yuǎn)磁浮旅游專線進(jìn)入開通初期運(yùn)營“倒計(jì)時(shí)”。清遠(yuǎn)磁浮旅游專線列車上線試運(yùn)行清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程初期全長8.014公里,設(shè)磁浮銀盞、蓮湖、長隆3個(gè)站,銀盞停車場一處,建成后將實(shí)現(xiàn)廣清城際銀盞站與清遠(yuǎn)長隆景區(qū)快速通達(dá),為游客旅行和沿線市民出行提供便利。依托鐵建股份有限公司科技重大專項(xiàng)《中低速磁浮交通成套技術(shù)工程化技術(shù)研究》,鐵建重工全新研究設(shè)計(jì)制造的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線道岔,在道岔減振設(shè)計(jì)、改善驅(qū)動(dòng)的扭矩限制、增加安全互鎖、增加行程開關(guān)防護(hù)、增加控制系統(tǒng)故障顯示等方面進(jìn)行了二十余項(xiàng)的創(chuàng)新,取得多項(xiàng)。清遠(yuǎn)磁浮旅游專線道岔完全避免了車岔共振問題,在制造、運(yùn)營以及后期的維護(hù)上都增加非常大的便利性,增加了道岔整體的可靠性和穩(wěn)定性,保證磁浮列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,提升游客旅行舒適性。列車首次過岔清遠(yuǎn)磁浮旅游專線軌排由鐵建重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首條中低速磁浮軌排智能化生產(chǎn)線生產(chǎn),該生產(chǎn)線有效解決了傳統(tǒng)離散式軌排制造效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、曲軌制造難度大等諸多技術(shù)難題,首次采用了軌排標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì),打破了磁浮軌排與線路一一對(duì)應(yīng)、對(duì)號(hào)入座的限制,減少了軌排種類,提高了軌排通用性,大大提升了軌排施工、養(yǎng)護(hù)的便利性,降低了施工成本。中低速磁浮軌排智能化生產(chǎn)線清遠(yuǎn)磁浮旅游專線是廣東第一條旅游磁浮線路,也是鐵建重工參建并供貨軌排、道岔的第三條磁浮線路,鐵建重工在磁浮軌排提產(chǎn)能、提標(biāo)準(zhǔn)、提質(zhì)量上做的一系列創(chuàng)新和在磁浮道岔上進(jìn)行的一系列創(chuàng)新改進(jìn)優(yōu)化成果顯著,為磁浮交通提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。