標(biāo)變更公告京滬高鐵帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展淘金項(xiàng)目受益板塊中化國(guó)

      天治基金研究人員表示，招標(biāo)機(jī)構(gòu)不對(duì)郵寄過(guò)程中的遺失負(fù)責(zé)。購(gòu)買(mǎi)方請(qǐng)將上述款項(xiàng)匯至招標(biāo)機(jī)構(gòu)如下帳號(hào)，從目前情況看，憑銀行回單復(fù)印件獲取招標(biāo)文件，京滬高鐵的短期內(nèi)對(duì)于上市公司影響較小，購(gòu)買(mǎi)方還可使用現(xiàn)金或支票購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件?！　“l(fā)售招標(biāo)文件地點(diǎn)： 上海市河南南路33號(hào)新上海城市廣場(chǎng)1809室　　投標(biāo)截止時(shí)間： 2006年5月31日上午10:00(北京時(shí)間)　　聯(lián)系人： 王曉光　　聯(lián)系人電話： 021-63375605-110 63375866-110　　帳戶名：中化國(guó)際招標(biāo)有限責(zé)任公司?！　￠_(kāi)戶行：工行北京復(fù)外支行 　　帳號(hào)：02000485090221046-68，該項(xiàng)目的發(fā)展主要受益對(duì)象包括三菱重工、西門(mén)子、龐巴迪等公司。其次，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)、客車(chē)車(chē)輛制造公司將在該項(xiàng)目中明顯受益。值得注意的是，短期內(nèi)，該項(xiàng)目的核心件不太可能由國(guó)內(nèi)公司制造，而配套的簡(jiǎn)單零件附加值低，由國(guó)內(nèi)公司制造的可能性較大。相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)上市公司貨車(chē)整車(chē)制造公司基本不受京滬 
高鐵項(xiàng)目的直接影響。
　　不過(guò)，由于高速鐵路對(duì)車(chē)軸、減振彈性元件有特殊的技術(shù)性能要求，因此對(duì)于分上市公司會(huì)產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)，由于相關(guān)產(chǎn)品尚處于研制階段，離產(chǎn)業(yè)化還有一段距離。因此，京滬高鐵對(duì)目前上市公司的影響尚有待觀察。

　　從受益角度分析，因京滬高鐵項(xiàng)目而受益的公司主要包括兩類(lèi)：一類(lèi)是零件公司，如G晉西（在研制高速鐵路空心車(chē)軸）、時(shí)代新材（減振彈性元件）；一類(lèi)是有較強(qiáng)研發(fā)能力的工程機(jī)械類(lèi)公司。因?yàn)榫哞F涉及高速鐵路路基、路面生產(chǎn)工藝特殊，需要研制分特制的工程機(jī)械，如G三一、中聯(lián)重科都有可能受益。

　　天治基金研發(fā)人士表示，京滬高鐵的未來(lái)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展值得期待。雖然和鐵道強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)化，但是，基于國(guó)內(nèi)公司現(xiàn)有技術(shù)水平和高速鐵路對(duì)安全性的極高要求，這個(gè)過(guò)程比較漫長(zhǎng)。

　　同時(shí)，即使高速鐵路車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化成功，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，所應(yīng)關(guān)注的是機(jī)車(chē)和客車(chē)類(lèi)公司，而零件畢竟市場(chǎng)容量有限，相關(guān)公司的機(jī)會(huì)并不多。從長(zhǎng)期看，由于該項(xiàng)目對(duì)于各行業(yè)以及公司存在一定的不確定性，期間具有相當(dāng)多的不確定性，因此，耐心觀察高速鐵路國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，是投資者需要應(yīng)對(duì)的一門(mén)“功課”。

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