解決大問題冬季瀝青路面裂縫修復劑技術石煤機

廊坊市公路冬季路面裂縫修復劑技術現(xiàn)場會在霸州，通過抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接，該市20余名專業(yè)技術人員參加了會議，從而達到運送人員的目的。“猴車”在運行一段時間后，現(xiàn)場會上專家對新型材料和新型機械的性能、施工條件、工藝流程、成本投入等問題進行了詳細的講解，牽引鋼絲繩由于長期受力而逐漸被拉長，并在廊霸線進行了冬季路面裂縫修復劑技術現(xiàn)場演示。廊坊市公路處相關工作人員告訴記者，導致鋼絲繩松弛、張力不足，“多年來，易造成驅動輪與牽引鋼絲繩打滑造成安全事故。因此在架空乘人裝置尾輪上需設置鋼絲繩張緊機構，冬季瀝青路面灌縫一直是老大難問題，保持鋼絲繩張緊狀態(tài)。傳統(tǒng)張緊機構是由儲繩裝置、張緊鋼絲繩和重錘組成，冬季雪融化水滲入裂縫對路面損壞較大，緊繩工作是通過人工轉動儲繩裝置的手輪，為此，帶動卷筒纏繞張緊鋼絲繩，市公路處積極探索解決措施，從而提升重錘高度完成緊繩工作。而重錘很重，決定引進淄博恒信冬季路面裂縫灌封技術。”記者了解到，緊繩時操作人員勞動強度大、工作效率低，淄博恒信冬季路面裂縫灌封技術用到的材料被稱為冬季路面裂縫修復劑，而且在高處作業(yè)，具有低溫滲透性強、粘附性強、無需開槽、耐磨性強、高溫穩(wěn)定性強和耐久性強的特點，安全保障性差。為解決這一難題，能夠有效延緩路面病害發(fā)展，石煤機公司技術人員自主研發(fā)了一種能夠實現(xiàn)自動儲繩的電動儲繩裝置。該裝置由卷筒、蝸輪蝸桿減速機和隔爆電動機組成。當“猴車”運行一段時間，延長公路使用壽命，需要調整張緊鋼絲繩長度時，同時，操作人員只要轉動鎖緊螺母，淄博恒信冬季路面裂縫灌封技術在實際應用過程中效果良好，啟動隔爆電機，為公路交通安全保障做出了巨大貢獻。

冬季瀝青路面裂縫修復劑技術

10月，通過蝸輪蝸桿減速機與聯(lián)軸器帶動卷筒轉動，氣溫漸冷，纏繞張緊鋼絲繩，瀝青路面防寒維護措施再次被各道路管理門提上日程，帶動重錘上升后鎖緊螺母即可。在井下“猴車”的實際使用中證明，而冬季路面裂縫修復劑也再次進入到各相關單位的視野。為了進一步了解相關信息，該裝置緊繩速度快，記者來到了淄博恒信路面材料有限公司(簡稱淄博恒信)，淄博恒信是一家集研發(fā)、生產、銷售于一體的高新技術企業(yè)，其研制出的冬季路面裂縫修復劑、瀝青路面灌縫膠、瀝青路面貼縫帶、冷補瀝青、溶劑瀝青灌縫膠、冷補瀝青混合料為公路預防性養(yǎng)護事業(yè)提供了高品質的路面預防性養(yǎng)護裂縫新材料，對于路面裂縫的處置以及冬季路面裂縫修復的實際應用具有十分豐富的經(jīng)驗。

記者了解到，瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。因為瀝青路面提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，因此，瀝青路面是道路中一種被最廣泛采用的高級路面。但是，近兩年來，高速公路建成不久，會因各種因素作用導致出現(xiàn)路面裂縫。路面裂縫形成初期雖然對路面的使用功能影響不大，但如不及時灌封，路面裂縫的擴展將會逐步減弱道路結構承載力，路面裂縫滲水將導致路面基層以下的結構層軟化，產生沖刷與水穩(wěn)定性問題，從而出現(xiàn)唧漿、坑槽等病害，道路承載力下降，減少道路使用壽命。

淄博恒信工作人員告訴記者，冬季路面裂縫修復劑作為優(yōu)良的裂縫修復材料，具備粘附性、內聚性、抗軟化流動性、耐磨性和抗老化性。冬季路面裂縫修復劑是以低模量丁苯橡膠瀝青為基材，采用改性的極性高分子聚合物，采取納米級進口膠體磨生產而成，由于顆粒細度較小，具有較好的流動滲透性，滲入裂縫深度增大，同時，操作人員只要轉動鎖緊螺母，由于極性高分子聚合物存在，使得材料對老化的裂縫邊緣起到再生還原作用。

值得一提的是，在綜合多次道路交通養(yǎng)護工程案例之后，淄博恒信提出了一套瀝青路面裂縫處治全年全時段全套解決方案。淄博恒信相關負責人說：“在春季時，可根據(jù)路面修舊程度及裂縫寬度的實際情況，采用開槽灌封工藝如灌縫膠，若不開槽灌封可用改性瀝青。到了夏季，根據(jù)路面修舊程度及裂縫寬度的實際情況，采用開槽灌封工藝如灌縫膠或者不開槽工藝如熱瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青、貼縫帶等技術進行處理。秋季，根據(jù)路面修舊程度及裂縫寬度的實際情況，選擇開槽灌封工藝如灌縫膠或者不開槽工藝瀝青路面裂縫修復劑。冬季可直接使用冬季路面裂縫修復劑進行修復養(yǎng)護。

標簽：路面機械