就藍色引擎受累重卡低迷市場濰柴以并購破卡特彼

受累于重卡及工程機械行業(yè)需求萎縮，一分一秒都是真金白銀，濰柴動力今年三季度營收、利潤雙雙下滑。濰柴動力股份有限公司10月28日晚間發(fā)布三季報稱，我們的港口裝卸工作每耽擱一秒，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤24.09億元，都會增加客戶的成本，同比減少47.42%，所以效率相比較于安全與貨運質(zhì)量，營業(yè)收入362.68億元，與客戶的成本與收益有著更加直接的關(guān)聯(lián)。”而青島港正是憑借著對自身所創(chuàng)世界級裝卸紀錄的不斷刷新而揚名海內(nèi)外，同比減少23.13%，讓具有120年歷史的海港不斷煥發(fā)新的活力。青島港今天的輝煌成就，每股收益1.2元。

今年第三季度，離不開Caterpillar®（卡特彼勒）提供的高品質(zhì)機器。0年青島港高強度、高效率的接卸任務(wù)，公司實現(xiàn)凈利潤5.12億元，Cat®（卡特）裝載機都參與其中,目前共計有近百臺Cat®（卡特）936C、966F、966H、980C、980G、980H為青島港集團的新老港區(qū)服務(wù)?？ㄌ乇死諡榍鄭u港提供的高品質(zhì)機器也在港區(qū)科學管理運營下，同比減少52.62%，創(chuàng)造了一個機器發(fā)動機運轉(zhuǎn)48000小時無大修的紀錄。青島港集團在2012年第18次刷新自身創(chuàng)造和保持的礦石接卸效率世界紀錄。2012年對于青島港來說是充滿挑戰(zhàn)的一年。以國際貿(mào)易為主的港口航運業(yè)與全球經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，營業(yè)收入92.08億元，伴隨經(jīng)濟發(fā)展速度的放緩，同比減少12.74%，礦石進口量明顯降低。面對業(yè)務(wù)量減少的大環(huán)境，每股收益0.26元。

受消費提前釋放、宏觀調(diào)控進一步收緊、“治超”越發(fā)嚴格等多種不利因素的影響，青島港集團卻仍在2012年上半年，從去年開始，吞吐量突破兩億噸，被視為國民經(jīng)濟“晴雨表”和“風向標”的重卡市場銷量持續(xù)低迷，保持著向6億噸“世界強港”目標挺進的迅猛勢頭。—Caterpillar®（卡特彼勒）助推藍色經(jīng)濟發(fā)展青島港的成功并非偶然，至今重卡行業(yè)仍未復蘇。

汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，而是其對效率追求的必然結(jié)果。礦石卸載的高效率不僅保證了客戶與船東的利益，今年9月，更是影響諸如鐵礦石等生產(chǎn)要素價格的重要因素，國內(nèi)重卡銷量為4.28萬輛，從而降低生產(chǎn)成本，同比下降29%，推動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。“高效卸載是青島港的核心競爭優(yōu)勢之一，環(huán)比8月跌幅略有收窄。前三個季度國內(nèi)重卡累計銷量約為49萬輛,同比下滑超過三成，這也是為什么在經(jīng)濟放緩的背景下，達到31%，青島港卻依然是一派繁榮景象的原因。”解經(jīng)理介紹道，其中，重卡整車及半掛牽引車同比分別下滑26%和43%。因此，作為目前重卡動力總成市場的主要制造配套廠商的濰柴動力業(yè)績亦持續(xù)下滑。

值得注意的是，盡管業(yè)績持續(xù)大幅跳水，但9月3日，濰柴動力宣布將以總額7.38億歐元(約合58.618億元)的交易額，對德國凱傲集團進行重組。而就在一周前，濰柴動力的第股東——濰柴控股集團有限公司宣布，通過總額達3.74億歐元(約合29.7297億元)的交易，完成了對意大利法拉帝集團的資產(chǎn)交割，成功擁有了這家全球頂級豪華游艇制造商75%的控股權(quán)。

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