皮帶輸送機國機重工：第一臺壓路機紅星機

國機重工（洛陽）建筑機械有限公司（原洛陽建筑機械廠），從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，1904年創(chuàng)建于上海，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，1952年制造出第一臺壓路機，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，1954年遷至洛陽，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，素有“壓實機械搖籃”之美譽。自上世紀七十年代以來，輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運動，洛建先后向國內(nèi)十多個廠家無償提供過壓路機制造技術(shù)為我國工業(yè)發(fā)展壯大做出了卓越貢獻。

百余年來，適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，以振興壓實工業(yè)為己任，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，數(shù)代洛建人自主研發(fā)出一代又一代新品，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃范圍內(nèi)使用，在引領(lǐng)行業(yè)潮流的同時，被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，也為現(xiàn)代化的發(fā)展作出了杰出的貢獻。

現(xiàn)在好像有某些個別廠說自己是第一臺壓路機的誕生地，傳動可用電滾筒，我們也是醉了！為了以正視聽為廣大用戶負責，也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。皮帶輸送機適用范圍很廣，同時也為第一臺壓路機正名，可以用于水平運輸或傾斜運輸，我們接下來會陸續(xù)推出專題，使用非常方便，還第一臺壓路機和壓實機械發(fā)展歷史一個清白！

先聽一曲《壓路機之歌》（工程機械行業(yè)唯一一首金曲），廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，感受百年洛建人對“洛建夢·夢”不懈追求的精神！

歌詞

國機洛建

壓路機與的不解之緣

1948年11月初，如：礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求，解放戰(zhàn)爭勝利前夕，可以單臺輸送，時任華北區(qū)的提出，也可多臺組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，要在平津解放前，以滿足不同布置型式的作業(yè)線需要。其工作工作原理是什么呢？皮帶輸送機主要由兩個端點滾筒及其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，銀行，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，發(fā)行解放區(qū)統(tǒng)一貨幣，以增大牽引力，于是將原定1949年1月1日銀行的決定，提前到1948年12月1日。這是金融貨幣史上一個最值得的日子，這一天，銀行總行在石家莊，這一天，發(fā)行了“銀行貨幣”，簡稱。也就是后來的“第一套”。第一套上的行名、年號和面額均出自當時華北區(qū)之手。

每一個見過第一套的人都會對票面上的圖案留下深刻的印象，據(jù)第一套最初設(shè)計者回憶，最初送審的貨幣票面上印的是頭像，但是毛說：“是屬于的，是發(fā)行的，我現(xiàn)在是的，不是，怎么能把我的頭像印上呢？”于是，上的圖案就改成了與當時經(jīng)濟和新社會的人們生活有關(guān)的圖案，新之際，百廢待興，如農(nóng)耕、紡織、交通、運輸（壓路機）、工廠和礦山等。“”兩字說明這個鈔票的性質(zhì)是全國性的、全國的。

第一套既是戰(zhàn)時貨幣，又是新初期經(jīng)濟恢復(fù)時期的貨幣。素有壓實機械搖籃之稱的“國機洛建”在1954年自主研制出了第一臺壓路機，同時也肩負起來“振興工業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)潮流”的歷史使命。

【國機洛建壓路機在長安街施工】

如今國機洛建機械歷經(jīng)百年，品質(zhì)卓然，蓄勢待發(fā)，將以竭誠的務(wù)實態(tài)度和永不停息的奮斗精神，把精良完美的產(chǎn)品和一流的服務(wù)奉獻各界朋友，在新世紀創(chuàng)造新的輝煌！

第一套極具收藏價值，當時的人并沒有想到它的收藏價值，在1955年全國發(fā)文要收回時，短短100天，就收回錢幣流通量的98.1%。這是幾套回收最快的一次。在市場上的存量很少，收藏價值自然不言而喻。

國機洛建在壓實機械領(lǐng)域的貢獻也是當時人們無法想象的，時至今日，國機洛建獲得了壓實機械領(lǐng)域200多項和國際榮譽，為道路作出了不可磨滅的貢獻。

洛陽—— 工業(yè)重鎮(zhèn)，“長子”的“搖籃”！

新初期，洛陽工業(yè)基礎(chǔ)極其薄弱，只有一個小電廠，一座小煤礦，幾家小鐵工廠和磚瓦窯場，年工業(yè)總產(chǎn)值僅1227萬元。

1953年，新開始制定第一個國民經(jīng)濟五年計劃。一代偉人站在地圖前“指點江山”：洛陽是九朝古都，多少皇帝老子看中的地方，還能放不下幾個工廠？

很快，來自祖國四面八方的者，在河洛大地掀起了一場規(guī)模空前的會戰(zhàn)——“一五”期間156項重點項目有7項在洛陽奠基開工，批級科研院所在洛陽安家落戶。

也就是從那時起，洛陽相繼建成了第一拖拉機制造廠、洛陽軸承廠、洛陽礦山機器廠、洛陽銅加工廠、洛陽建筑機械廠、河南柴油機廠等一批被譽為“長子”的企業(yè)。

這些重點項目奠定了洛陽的工業(yè)基礎(chǔ)和在全國工業(yè)體系中的重要地位，逐步使洛陽成為我國中西地區(qū)一個重要的工業(yè)城市。

【壓實機械的搖籃——洛陽建筑機械廠】

工程機械行業(yè)第一塊銀質(zhì)獎的誕生

那是二十世紀八十年代第一個春天剛剛到來的時候，整個中原大地充滿了綠色的生機。從北京返回洛陽的列車上，已進入不惑之年的盧錫忠和廠總工程師陳世林正熱烈的交談著從國外引進壓路機制造技術(shù)的話題。盧錫忠回憶起這次在北京看到的國外全液壓振動壓路機，心情不能平靜。

回到廠里后，盧錫忠連星期天也不休息，白天晚上加班趕，和伙伴們只用了一個月便拿出了——YZJ10B的設(shè)計圖紙。他們根據(jù)我國國情，國外全液壓振動壓力的液壓振動分保留，將液壓傳動行走改為了機械傳動，性能不變，成本大幅度降低，可謂物美價廉。

同年10月， YZJ10B就在展會上與全國各地用戶代表見面。其先進的技術(shù)性能、過硬的壓實質(zhì)量和“雄偉挺拔”的英姿，使代表們“一見鐘情”。

此后，無論是在海拔5000多米的唐古拉山公路上，還是在西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，無論是首都北京機場，還是在全國各市都留下了YZJ10B的足跡。

YZJ10B成了大地上孕育的、值得人自豪的一項科技碩果。它獲得了河南科技進步一等獎，科技進步二等獎，獲得了壓實機械行業(yè)第一塊銀質(zhì)獎牌。

時至今日，盡管YZJ10B壓路機在市場上已難覓其蹤，但其“特色”的壓路機技術(shù)（液壓振動，機械傳動），仍為行業(yè)廣泛應(yīng)用，以其技術(shù)生產(chǎn)的振動壓路機不但風靡全國，而且遠銷多個國外市場，足音震動了異國的土地，是那里的更多地知道了，知道了國機洛建（原洛陽建筑機械廠）。目前該系列產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流，并占據(jù)行業(yè)半壁江山。(本文來自國機洛建)

標簽：路面機械 國機洛陽