日前,在考慮需求、匯率和價(jià)格等諸多要素后,兩臺(tái)起重量達(dá)470噸的超大型門式起重機(jī)在江西起重機(jī)械總廠研制成功,預(yù)計(jì)“十二五”頭一兩年,并投入重點(diǎn)工程――武漢到廣州的高速鐵路。兩臺(tái)門式起重機(jī)同時(shí)使用可抬吊重達(dá)900噸重的箱梁,我國工程機(jī)械出口將以2010年為基數(shù)保持恢復(fù)性增長;后幾年將呈現(xiàn)快速增長,是修建高速鐵路必不可少的超大型起重設(shè)備,到2015年,它的制造成功填補(bǔ)了我國高速鐵路中使用超大型起重設(shè)備的一項(xiàng)空白。
這里是湖南郴州市宜章縣武廣高速鐵路滸口特大橋工地。我們看到,國際市場對工程機(jī)械的主機(jī)產(chǎn)品需求量將達(dá)2000億美元以上。工程機(jī)械產(chǎn)品出口將達(dá)到260億美元以上,江西起重機(jī)械總廠的工人們正在安裝調(diào)試他們自主研制的,成為世界出口大國。,我國南方最大的470噸門式起重機(jī)?!?
正在的武廣高速鐵路是我國目前的里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資最多的鐵路客運(yùn)專線。整個(gè)鐵路有橋梁662座,總長約410公里,占總長的四成多,而橋梁需要使用超大型的起重設(shè)備。為此鐵路的施工單位中鐵五在全國起重機(jī)械行業(yè)進(jìn)行了招標(biāo),由于江西起重機(jī)械總廠技術(shù)力量雄厚、工藝技術(shù)設(shè)備齊全,產(chǎn)品質(zhì)量好,企業(yè)誠實(shí)守信,一舉贏得了中鐵集團(tuán)的青睞。
用戶單位技術(shù)門負(fù)責(zé)人:“我們生產(chǎn)的橋梁將近900噸,然后必須要用很大噸位的龍門吊來起吊,現(xiàn)在選用兩臺(tái)470噸的龍門吊來起吊,對于我們,對于廠家都是第一次?!?
位于樟樹市的江西起重機(jī)械總廠,是機(jī)械行業(yè)在江西唯一定點(diǎn)生產(chǎn)制造系列起重機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)廠家,同時(shí)也是江西確定的全“十五”期間“做強(qiáng)做優(yōu)”的22家機(jī)械重點(diǎn)骨干企業(yè)之一,2003年已躋身“起重機(jī)10強(qiáng)”,這個(gè)廠生產(chǎn)制造的“樟樹”牌系列起重機(jī)械產(chǎn)品已被權(quán)威機(jī)構(gòu)評定為“起重機(jī)10大品牌”。
近年來,隨著鐵路客運(yùn)專線的發(fā)展,大型、超大型起重設(shè)備的研發(fā)和制造已成為各起重機(jī)械制造企業(yè)的重大課題,它制造難度大,主要鋼結(jié)構(gòu)件焊接技術(shù)要求高,制造工藝復(fù)雜,操作控制系統(tǒng)先進(jìn)具有多重安全保護(hù)功能,因此倍受鐵路施工企業(yè)的青睞。為做好這兩臺(tái)超大型門式起重機(jī)的生產(chǎn),江西起重機(jī)械總廠集中了全廠最優(yōu)秀的技術(shù)工程人員,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝流程和生產(chǎn)制作等方面進(jìn)行了精心的研制,經(jīng)過半年多的努力,這兩臺(tái)超大型起重機(jī)終于順利交付使用。
江西起重機(jī)械總廠副廠長劉曉生:“MG470噸通用門式起重機(jī)的研制成功,標(biāo)志著我們企業(yè)已經(jīng)步入了全國起重機(jī)行業(yè)一流企業(yè)?!?/p>
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