東洋船舶工程公司做到大小船一個都不落下

今年以來，寧德東洋船舶工程有限公司（簡稱“東洋船舶工程公司”）堅持為客戶服務(wù)至上的宗旨，尤其在“船造”中，提供監(jiān)理檢測優(yōu)質(zhì)服務(wù)，既服務(wù)好批量的22500DWT散貨船，又推進(jìn)了首制的福州電動旅游觀光船，以實際行動做到了大小船一個都不落下，為推動海運業(yè)與旅游業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

7月4日，東洋船舶工程公司總經(jīng)理尤云霞在接受采訪時說，今年以來，東洋船舶工程公司主要業(yè)務(wù)之一，就是圍繞“船造”的產(chǎn)品。其中有批量的3艘22500DWT散貨船，該型船總長154.89米，型寬23米，型深12.6米，設(shè)計載重量不小于22200噸。主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，裝運煤炭、礦石、鋼材、散貨谷物以及其他雜貨，具有良好的安全性與經(jīng)濟性。該批船于2022年12月開工，經(jīng)過船廠、船檢、船東、工程監(jiān)理等共同努力配合與克難，第1艘22500DWT散貨船順利地于今年4月份交船；第2艘22500DWT散貨船于5月份交付；第3艘22500DWT散貨船于6月21日成功地完成了海上試航，今天（7月4日）順利交付起航投入運營。

另一種“船造”的產(chǎn)品，就是新能源電力推動型旅游觀光船。具體有1艘命名為“茉莉號”純電動游船，該游船主要用于福州兩江四岸（蒼霞碼頭、江心公園碼頭、煙臺山碼頭）游覽觀光。船型采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，主船體采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，上層建筑采用鋁合金結(jié)構(gòu)，通過鋼鋁復(fù)合接頭連接方式，分為主船體和上層建筑結(jié)構(gòu)兩大分。該船為單體、雙機、雙槳純電池動力推進(jìn)方式。當(dāng)前該船工程進(jìn)展順制，可在7月中旬下水，將在8月份完工交船投入旅游運營。另外1艘為“21米旅游觀光船”，該船總長21.5米，水線長19.356米，兩柱間長17.98米，型寬5.96米，型深3.0米，設(shè)計吃水1.2米，為內(nèi)河級船。該船定員為船員2人、乘客12人。主機采用寧德時代40KW.750r／min×2，服務(wù)航速10.0Km／h，逆流航行時間小于等于4h，該觀光船為電池電動船。該船最顯著特點――“5個寧德本土化”，即船東、船廠、工程監(jiān)理、主機供應(yīng)商、營運地均屬寧德本土。該船盡管屬于首制船，但經(jīng)過共同努力將在年內(nèi)建成投入寧德東湖營運。

最后，尤云霞總經(jīng)理強調(diào)指出，福建是海洋大，同時內(nèi)江、河、湖、溪資源十分豐富，根據(jù)“電動福建”實施意見的要求，東洋船舶工程公司將竭盡全力，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)團隊的優(yōu)勢作用，服務(wù)好廣大客戶，為發(fā)展海上運輸業(yè)、旅游觀光業(yè)做出企業(yè)更大的貢獻(xiàn)。

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