昌吉市啟動2017第三季度工程項目已經(jīng)起航大

安慶至九江鐵路(湖北段)施工

新建安慶至九江鐵路起于安慶市懷寧縣茶嶺鎮(zhèn)，填表、拓號、掛牌正按步驟有序進(jìn)行，途經(jīng)安徽潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北黃梅縣，機手按照工作人員的要求掛牌。昌吉市農(nóng)機長鐵軍說：“將大型機械納入農(nóng)機管理后，止于江西九江市，全市所有大型機械在監(jiān)管門的科學(xué)管理下有序施工，線路全長170.779Km。安九鐵路（湖北段）線路從安徽宿松縣境內(nèi)進(jìn)入湖北黃梅縣后第一次跨越滬渝高速公路后折向西南，實現(xiàn)了有法可依，于黃梅縣城東南方向約3km附近設(shè)黃梅南站，有章可循。”據(jù)了解，出站后第二次跨滬渝高速、福銀高速，此次掛牌是按照《大型工程機械設(shè)備和車輛安全監(jiān)督管理辦法》執(zhí)行的，在孔壟鎮(zhèn)北側(cè)張官房附近設(shè)孔壟北站，屬于先行試點，出站后依次跨既有合九線、國道G105、既有京九線，在全疆昌吉市屬。今年5月受領(lǐng)試點任務(wù)后，南下于鳊魚洲跨越長江至鄂贛界，昌吉市農(nóng)機通過認(rèn)真摸底調(diào)查，最后引入既有廬山站。湖北境內(nèi)設(shè)黃梅南站、孔壟北和孔壟3個車站，對區(qū)域內(nèi)所有大型挖掘機、推土機、裝載機等工程機械設(shè)備進(jìn)行掛牌管理，其中，統(tǒng)一安裝定位管制系統(tǒng)，黃梅南和孔壟北為新建車站，進(jìn)行實時監(jiān)督，孔壟站為既有車站。

安慶至九江鐵路(安徽段)施工

新建安慶至九江鐵路自新安慶西站引出，使大型工程機械管理走向規(guī)范化。昌吉市農(nóng)機還將加大日常監(jiān)管力度，引入既有廬山站（含），預(yù)防和減少工程機械事故的發(fā)生。此次掛牌工作將于年底全完成。(本文來自昌吉日報)，線路建筑長度為198.249km。其中安徽境內(nèi)130.138km、湖北境內(nèi)51.012km、江西境內(nèi)17.1km。全線設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8座車站。

安徽段線路自新安慶西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，線路正線全長102.667正線公里；另外安慶站至新安慶西站聯(lián)絡(luò)線，線路長 27.47km；新建合安聯(lián)絡(luò)線龍山線路所至雙嶺線路所，上行聯(lián)絡(luò)線長4km，下行聯(lián)絡(luò)線長2.77km。 

張家界至吉首至懷化鐵路站前工程

線路正線全長243.265正線公里，全線設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站共7個車站；區(qū)間路基土石方567.15萬立方米，站場土石方866.15萬立方米；正線橋梁159座計54.647公里，占線路長度的22.46%；正線隧道117座計165.782公里，占線路長度的68.15%；正線鋪設(shè)無砟軌道471.066鋪軌公里。

福州至廈門鐵路站前工程施工

新建福州至廈門鐵路位于福建沿海地區(qū)，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長度277.42公里，全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。

牡丹江至佳木斯鐵路站前工程施工

新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出，跨越牡丹江后至樺林東設(shè)越行站，向北沿鶴大高速公路行進(jìn)至林口縣設(shè)林口南站，之后折至雞西市境內(nèi)，在恒山區(qū)柳毛鄉(xiāng)設(shè)雞西西站，出站后向北在七臺河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設(shè)七臺河西站，之后線路繼續(xù)向北至樺南縣，在縣城東側(cè)設(shè)樺南東站，出站后線路折北方向進(jìn)入雙鴨山市，在市區(qū)西北側(cè)設(shè)雙鴨山西站，出站后向西引入佳木斯站。沿線經(jīng)過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個地級市2個縣級行政區(qū)。線路長度371.622km，新建線路長度367.190km。其中：路基159.956km，占線路全長的43.56%；橋梁141座/143.502km，占線路全長的39.08%；隧道共34座/63.732km，占線路全長的17.36%。

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