振力壓路機受制于人工程機械配套件國產(chǎn)化勢在必行中聯(lián)重

當(dāng)前，全國壓路機市場對25～27噸級的壓路機需求在進(jìn)一步加大。為了滿足高速鐵路的要求，我國工程機械產(chǎn)業(yè)正處在高位運行階段，中聯(lián)重科路面機械分公司抓住市場機遇，工程機械企業(yè)顯示出了欣欣向榮的面，憑借強大的科研和制造能力，然而，率先了目前國內(nèi)激振力最大的YZ27全液壓雙驅(qū)動振動壓路機。 據(jù)悉，配套件猶如一條套住企業(yè)脖子的繩索，該機特別適用于高速鐵路和其它大型工程中高質(zhì)量的土方壓實施工。 ，讓其寢食難安。記者近日走訪了工程機械工業(yè)協(xié)會工程機械配套件分會秘書長馬傳偉，請他談?wù)勎覈こ虣C械配套件行業(yè)目前存在的問題并分析一下發(fā)展前景。
　　配套件制約
　　當(dāng)前，我國工程機械尤其是小型工程機械具有廣闊的市場前景，小挖的市場非常明確，預(yù)計到“十一五”末，小挖的市場需求可能達(dá)到5萬臺。除此之外，升縮臂叉車、滑移轉(zhuǎn)向裝載機、“兩頭忙”等小型工程機械市場也都在培育過程中，將有較大發(fā)展。但迄今為止，小型工程機械所需要的泵、閥、液壓件等配套件基本上全依賴進(jìn)口。而國外的配套件企業(yè)，第一要滿足其國內(nèi)企業(yè)的需要，第二要滿足在華外資企業(yè)的需要，第三才考慮到我國本土企業(yè)的需要。這一面對我國工程機械生產(chǎn)企業(yè)的制約作用將越來越明顯。今年我國工程機械企業(yè)中，有向國外配套件企業(yè)交完錢長達(dá)一年半，仍無法拿貨的，如合肥振宇；有什么都裝好了，就等一個閥，但是日方企業(yè)遲遲供應(yīng)不上的，如玉柴機械；去年的徐挖機械，年初向日本企業(yè)定貨，結(jié)果到了年底還是沒給貨，導(dǎo)致挖掘機零產(chǎn)出。不僅供貨期不能保證，同時，從國外采購的全套液壓系統(tǒng)價格一般沒有商量的余地；加上售前、售后服務(wù)不到位等因素，極大制約了國內(nèi)工程機械企業(yè)的發(fā)展。
　　選擇突破口
　　鑒于我國工程機械的整體發(fā)展水平和目前的具體情況，馬傳偉建議應(yīng)以小挖和其他小型工程機械配套件為突破口，來促成我國工程機械配套件行業(yè)的整體發(fā)展。
　　在剛剛結(jié)束的2007年寧波工程機械配套件行業(yè)年會上，馬傳偉和配套件分會的相關(guān)負(fù)責(zé)人建議廠商將注意力從僅僅關(guān)注小挖配套件引導(dǎo)到兼顧其他小型工程機械配套件上來，以小挖配套件為突破口，帶動其他小型工程機械配套件的全面發(fā)展。
　　要實現(xiàn)包括小挖在內(nèi)的小型工程機械配套件的全面發(fā)展，實現(xiàn)其靜壓傳動是一個重要環(huán)節(jié)。目前，小型工程機械中諸如小型輪式裝載機、挖掘裝載機（兩頭忙）、滑移轉(zhuǎn)向裝載機、伸縮臂叉裝車以及小噸位叉車等靜壓傳動的機種配套所需的液壓件大分依靠進(jìn)口。國際上，先進(jìn)3.0噸位以下的裝載機大多實現(xiàn)了靜壓傳動，而我國年產(chǎn)十幾萬臺的裝載機幾乎全是液力傳動。目前國內(nèi)惟一能生產(chǎn)靜壓傳動配套件的只有山東隆泰，這家民營企業(yè)能生產(chǎn)3.0噸以下的靜壓傳動裝載機，但也僅僅是開始生產(chǎn)，還不成熟，生產(chǎn)的也還是整機。
　　除了關(guān)鍵技術(shù)這一制約因素，馬傳偉認(rèn)為，工程機械配套件跟國外產(chǎn)品差距的另一個重要方面在于其可靠性上。小批量生產(chǎn)十件、八件是可靠的，數(shù)量一多就不可靠了。產(chǎn)品的可靠性跟管理、工藝裝備、工藝路線都有關(guān)系?？偟膩碚f，目前影響配套件可靠性的因素主要有原材料，特別是鋼材的質(zhì)量有問題。國內(nèi)工程機械企業(yè)一般規(guī)模都不算大，向鋼廠要求特殊進(jìn)貨，別人不予理睬。技術(shù)和裝備跟國外也有差距，國外有柔性生產(chǎn)線，每道程序都有嚴(yán)格控制。熱處理上也存在問題。這樣生產(chǎn)出來的配套件可靠性就不好，這導(dǎo)致了主機質(zhì)量無法提高。如國外企業(yè)生產(chǎn)的工程機械產(chǎn)品一般是1000小時首次故障，我們的產(chǎn)品就只有400、500個小時?？煽啃詥栴}不解決，即使賣得再便宜，用戶也不會買賬。
　　此外，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量等問題也應(yīng)引起充分重視。
　　協(xié)作與聯(lián)合
　　馬傳偉指出，發(fā)展國產(chǎn)工程機械配套件，不是一蹴而就的事情，只有從現(xiàn)在起步，有規(guī)劃有步驟地進(jìn)行，才能取得最后的成功。要計劃用兩個3~5年時間達(dá)到可以為主機進(jìn)行配套（即第一個3~5年突破機重在10t以下、壓力在30MPa以內(nèi)的液壓件；再用一個3~5年突破機重在10t以上、壓力大于30MPa的液壓件）；爭取用20年時間整合出一個像樣的液壓件產(chǎn)業(yè)集團，再整合出一個傳動件產(chǎn)業(yè)集團，完成國外用100年時間走完的配套件市場整合之路；在充分發(fā)展中、低端市場的基礎(chǔ)上，再過若干年，配套件企業(yè)同樣要占領(lǐng)高端市場。
　　要達(dá)到這些目標(biāo)，馬傳偉認(rèn)為，治標(biāo)的辦法就是推動國內(nèi)配套件生產(chǎn)廠家加快自主研發(fā)。配套件分會將充分利用小挖會議和配套件年會的契機，深入到企業(yè)，把我國的液壓件企業(yè)中凡是能為小挖配套的都組織起來，形成一個隊伍?，F(xiàn)在，包括寧波地區(qū)、江蘇徐州、貴州的兩個軍工企業(yè)等在內(nèi)的配套件企業(yè)都已經(jīng)開始行動起來了，小挖配套件隊伍初步形成。寧波賽克思，現(xiàn)今定位在以向小挖提供變量泵和馬達(dá)件為核心的民營企業(yè)，他們研發(fā)和制造出的用于小挖配套的產(chǎn)品有一分已經(jīng)在主機企業(yè)試用。大港意寧，近年來在液壓馬達(dá)等產(chǎn)品領(lǐng)域獲得了快速發(fā)展，他們的行走回轉(zhuǎn)馬達(dá)已經(jīng)批量為挖掘機配套，品種也逐漸增多。無錫恒立，率先突破了挖掘機用高壓油缸技術(shù)，產(chǎn)品現(xiàn)已為多家挖掘機配套，替代了進(jìn)口產(chǎn)品。更值得慶幸的是，其為小挖提供配套的全產(chǎn)品至今沒有一個出現(xiàn)質(zhì)量問題。其他重要零件例如回轉(zhuǎn)支承，國內(nèi)最大的企業(yè)徐州羅特艾德和馬鞍山方圓的產(chǎn)品在主機廠有著良好的聲譽。馬鞍山方圓股份有限公司最近決定擴產(chǎn)兩萬套小型和兩千套大型產(chǎn)品工程已經(jīng)破土動工，項目達(dá)產(chǎn)后將會扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的面。煙臺富野、山推歐亞托的四輪、浙東精密鑄造的斗齒、天成的座椅、徐州金屬結(jié)構(gòu)件和揚州地區(qū)幾家司機室都具有相當(dāng)水平，為主機配套已不成問題。
　　但同時，馬傳偉認(rèn)為，配套件行業(yè)中的一些不良發(fā)展趨勢應(yīng)該引起注意。如國內(nèi)有些大型企業(yè)集團想把配套件企業(yè)兼并過來的做法就不可取。因為今后工程機械市場的發(fā)展要求搞專業(yè)化協(xié)作，并且配套件的技術(shù)難度也導(dǎo)致主機廠無法面面俱到進(jìn)行生產(chǎn)，即使生產(chǎn)得了閥，也未必就能生產(chǎn)液壓件和泵，主機企業(yè)這樣做，沒有優(yōu)勢。但主機企業(yè)可以跟配套件企業(yè)進(jìn)行合作生產(chǎn)。如果有實力，主機企業(yè)還可以學(xué)國外經(jīng)驗，向配套件企業(yè)投資參股，研發(fā)的成果歸雙方共有，產(chǎn)品使用優(yōu)先，但同時也要讓配套件企業(yè)參與競爭，進(jìn)入市場，這樣才具有生命力。
　　此外，還應(yīng)該充分借鑒國外配套件企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，支持配套件企業(yè)自己聯(lián)合起來進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)。我國配套件行業(yè)企業(yè)通常規(guī)模小，底子薄，抗風(fēng)險能力差，科研力量有限，僅靠單個企業(yè)，很難在短時間內(nèi)研制出主機企業(yè)急需的高水平產(chǎn)品。如果幾個產(chǎn)品相近的企業(yè)能夠聯(lián)合起來，充分利用資源，做大做強就有了可能。國際上ZF、PARKER、REXROTH等知名零件制造商就是通過這種方式由小到大逐步發(fā)展起來的，韓國的東明也是如此。但目前配套件企業(yè)的組織一般比較松散，的支持力度也有待加強。

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