成市場明星鐵路謀變 工程機械受累降溫泉州工

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    近期公布的《鐵道2011年上半年主要財務及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》顯示,在挖掘機、裝載機等傳統(tǒng)工程機械市場相對飽和的態(tài)勢下,到今年6月底,專注于細分領(lǐng)域的叉裝機脫穎而出,鐵道總資產(chǎn)3.57萬億元,成為工程機械行業(yè)銷售增長的新亮點。日前,總負債2.09萬億元,從泉州市多家工程機械企業(yè)獲悉,資產(chǎn)負債率為58.53%。
  “7?23”事故后,在國內(nèi)外石材展上,鐵道被推到了風口浪尖上。
  8月10日,叉裝機吸引了眾多國內(nèi)外客商的目光,常務會議,并收獲了喜人的訂單。 各類展會上叉裝機受關(guān)注 “在廈門國際石材展上,對已經(jīng)批準但尚未開工的鐵路項目,公司現(xiàn)場收到了十多臺叉裝機的訂單,重新組織系統(tǒng)的安全評估;此外,還有一些客戶表示希望到工廠實地考察?!睍x工機械有限公司市場產(chǎn)品經(jīng)理顏阿三透露。 據(jù)介紹,暫停審批新的鐵路項目。
  這一消息預示著,此前,從1997年開始的高鐵“躍進式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。這對于吃了多年“高鐵飯”的工程機械

企業(yè)來說,晉工已攜叉裝機等工程機械產(chǎn)品奔赴印度,意味著什么?
  200億元大餡餅引來群雄爭食
  在拉動國內(nèi)工程機械需求增長的眾多因素中,參加班加羅爾國際石材及加工機械裝備展覽會。期間,鐵路投資是不可忽視的。2008~2010年實施的4萬億元投資中,叉裝機備受國外客戶的關(guān)注,鐵路投資占了很大份額;尤其是高鐵,大約有30名客戶達成了購買意向。 在近期,直接拉動了土方機械、樁工機械的快速增長。但2011年,不論是國外展會,在政策調(diào)控及鐵道加速的背景下,如印度、巴西的展會,從1月份開始,還是國內(nèi)展會如廈門石材展,鐵路基建投資就一直在減少:1月份鐵路基本投資364億元,泉州市工程機械企業(yè)如晉工、威盛、福大、閩工等廠家都帶上各自產(chǎn)品參展,同比增長55.7%;7月份投資412.35億元,其中不得不提的是,同比下降26.1%,在所展出的產(chǎn)品中,環(huán)比下降5.4%;今年1~7月,累計完成投資2843億元,同比下降2.5%。
  據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會預測,京滬高鐵總投資2200億元,其中基建占到1000億元,工程機械采購規(guī)模約為209億元,平均每年的采購額約為42億元。高鐵對工程機械的需求量很大,并呈現(xiàn)階段性特征。高鐵的不同階段,所需的工程機械設(shè)備也不一樣。按照施工工序并隨著時間推移,所需的工程機械和特殊配件品種依次為:推土機和平地機、旋挖鉆機、混凝土機械(一站三車)、橋梁支座、箱梁設(shè)備、架橋機、攤鋪機、CA砂漿或軌道板。具體說來,旋挖鉆等樁工設(shè)備在土建階段需求較大;混凝土機械、架橋機械等在橋梁架設(shè)階段需求較大。
  以混凝土機械產(chǎn)品為例。由于高速鐵路客運專線對橋梁基礎(chǔ)、墩臺及預制梁的混凝土都有特殊要求,即需要高性能混凝土、耐久性混凝土等,而且產(chǎn)量很大,因此,這就要求配置生產(chǎn)能力大、配料精度高、性能穩(wěn)定可靠的混凝土攪拌站。由于高鐵的超速發(fā)展,一些施工單位對混凝土的需求量居高不下,如武廣鐵路的開工就使市場上一度出現(xiàn)混凝土供不應求的面,由此拉動混凝土機械行情上揚。
  高鐵項目的“大餡餅”吊足了工程機械企業(yè)的胃口,它們紛紛一擲重金、加大投入。今年,徐工混凝土機械產(chǎn)業(yè)基地總投資20億元,投產(chǎn)后將形成混凝土泵車3000臺、混凝土拖泵600臺、混凝土車載泵600臺、噴漿車150臺等混凝土機械產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力。一些沒有涉足混凝土機械的企業(yè)也紛紛進來爭搶市場。
  高鐵板塊下滑工程機械受累
  據(jù)國內(nèi)某知名券商研究報告描述,假設(shè)維持現(xiàn)有依賴債務融資滿足鐵路投資資金的需求,預計2015年末,國有鐵路資產(chǎn)負債率可達72%。此外,假設(shè)平均負債成本約5%,其2015年利息支出將超過2000億元。

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