迷茫與轉(zhuǎn)型汽車行業(yè)回暖蘊(yùn)含積極變化--半年車市迭起年

 在2009年開(kāi)始的時(shí)候，諸多刺激汽車銷售政策已經(jīng)終止；以北京為代表的限購(gòu)引發(fā)的全國(guó)車市“降溫”；再加上2011年即將實(shí)施的一系列汽車新政，誰(shuí)也沒(méi)想到今年上半年的車市會(huì)取得這么好的成績(jī)。受2008年下半年車市低迷的影響，這些都使得汽車廠商、經(jīng)銷商有些霧里看花。已經(jīng)持續(xù)增長(zhǎng)了十年的車市，很多汽車企業(yè)或多或少地取消了不少新計(jì)劃、新項(xiàng)目，在新年中開(kāi)始被質(zhì)疑。　　　有廠商預(yù)測(cè)，調(diào)低了排產(chǎn)計(jì)劃，車市增長(zhǎng)將放緩，而開(kāi)年以來(lái)車市的火爆使不少?gòu)S商立刻面臨供貨緊張的難題，5％或10％是普遍認(rèn)為的增長(zhǎng)區(qū)間。有經(jīng)銷商認(rèn)為，直到6月底，“透支后的車市將在今年面臨考驗(yàn)。負(fù)增長(zhǎng)極有可能。”兩大汽車分析研究機(jī)構(gòu)的數(shù)字更是大相競(jìng)庭。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）認(rèn)為，仍有不少緊俏車型不能及時(shí)滿足消費(fèi)者提現(xiàn)車的要求。

  銷量的不斷增長(zhǎng)讓人最直觀地看到汽車市場(chǎng)的回暖。不過(guò)僅看銷售數(shù)據(jù)還不夠，2011年車市將增長(zhǎng)10％至15％，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)分析上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的變化得出結(jié)論，而乘用車聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）則認(rèn)為，我國(guó)的汽車市場(chǎng)正在“逐步變好，10％的負(fù)增長(zhǎng)將終止乘用車向上的腳步，越過(guò)越好”。

  據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，車市究竟將走向何方？　　　眾說(shuō)紛紜，2009年我國(guó)車市銷量以73.55萬(wàn)輛開(kāi)，莫衷一是，2月增加到82.76萬(wàn)輛，有一點(diǎn)是明確的，同比增長(zhǎng)24.72％，那就是在開(kāi)年之初，市場(chǎng)表現(xiàn)出乎廠商和業(yè)內(nèi)專家的意料。3至4月份，汽車市場(chǎng)陷入一種進(jìn)退取舍的迷茫和謹(jǐn)慎的情緒之中?！　　≤囀忻悦！　　≡谀瓿?，汽車銷量更是大幅走高，一種車市將走低的情緒開(kāi)始蔓延開(kāi)來(lái)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為2011年第一和第四季度將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?！　　∧瓿踯嚻蠊嫉?011年產(chǎn)銷計(jì)劃來(lái)看，3月突破百萬(wàn)大關(guān)，均表現(xiàn)得較為謹(jǐn)慎。吉利集團(tuán)已經(jīng)從“快速發(fā)展”調(diào)整為“穩(wěn)健發(fā)展”，達(dá)110.97萬(wàn)輛，并在去年銷量目標(biāo)增長(zhǎng)22％的基礎(chǔ)上，4月銷量猛增至115萬(wàn)輛，再次下調(diào)目標(biāo)至增長(zhǎng)18％?！　　」獯筱y行總行信貸審批日前向北京分行發(fā)出《關(guān)于對(duì)汽車銷售行業(yè)提示風(fēng)險(xiǎn)并開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)排查的通知》，同比增長(zhǎng)達(dá)到25％。5月份總量雖有所回落，預(yù)警北京汽車經(jīng)銷商的貸款風(fēng)險(xiǎn)。 而在京經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了退租、轉(zhuǎn)讓、裁員的現(xiàn)象?！　　　拔覀冏⒁獾搅耸袌?chǎng)上的不利因素。”汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華坦陳，但仍達(dá)112萬(wàn)輛，通貨膨脹壓力大，6月份則是淡季不淡，又上升至114.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.48％。連續(xù)4個(gè)月單月產(chǎn)銷超百萬(wàn)輛，使我國(guó)汽車上半年的銷量達(dá)到609.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)17.69％。市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，也使得汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年全年汽車銷量的預(yù)測(cè)，從年初的1020萬(wàn)輛調(diào)高到1100萬(wàn)輛。

  僅看銷售數(shù)據(jù)還不夠，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)分析上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的變化得出結(jié)論，而乘用車聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）則認(rèn)為，我國(guó)汽車市場(chǎng)正在“逐步變好，越過(guò)越好”。

  最明顯的變化是乘用車上半年的出色表現(xiàn)。今年上半年乘用車對(duì)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到96.8％。隨著一系列政策的出臺(tái)，乘用車市場(chǎng)反應(yīng)持續(xù)良好，產(chǎn)銷量迅速回升，特別是1.6升及以下排量轎車和交叉型乘用車產(chǎn)銷兩旺。

  商用車連續(xù)三個(gè)月高于上年同期水平，增速逐月走高，也是好勢(shì)頭。今年上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)最終與去年基本持平，在董揚(yáng)看來(lái)，這說(shuō)明商用車最差的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)正在逐漸轉(zhuǎn)好。

  從48％到28％再到9.9％，汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤(rùn)的同比降幅逐步收窄，董揚(yáng)預(yù)計(jì)，今年1至6月企業(yè)利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

  今年6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)本身也能說(shuō)明今年車市的與眾不同。“淡季不淡”，以往的銷量低谷，卻完成了產(chǎn)銷約115萬(wàn)輛的成績(jī)，月產(chǎn)銷量?jī)H次于創(chuàng)歷史新高的4月。

  今年上半年，汽車行業(yè)的精彩不只體現(xiàn)在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上。新嘉年華、悅翔、酷熊、RAV4、奔騰B50、睿翼、科魯茲、福瑞迪……據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，包括小改款車型在內(nèi)，共有上市新車95款。重量級(jí)新車不斷上市，這與去年底汽車廠商紛紛表示今年會(huì)低調(diào)謹(jǐn)慎的態(tài)度大不相同，市場(chǎng)的變化的確令人始料未及。越來(lái)越密集的新車上市和推廣，汽車廠商拓展產(chǎn)能加快項(xiàng)目推進(jìn)的熱火朝天，信心正在更加實(shí)在地表現(xiàn)為決心。

 

數(shù)據(jù)發(fā)布

今年上半年汽車銷量創(chuàng)歷史新高

 

 

  本報(bào)訊 記者王薇薇報(bào)道：今年6月，我國(guó)汽車市場(chǎng)淡季不淡，產(chǎn)銷延續(xù)了3月以來(lái)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)銷超過(guò)百萬(wàn)輛。上半年，汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，乘用車受政策因素影響增長(zhǎng)明顯，成為帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要力量。

  據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成115.32萬(wàn)輛和114.21萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)4.18％和2.0％，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月上百萬(wàn)輛水平，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。上半年汽車產(chǎn)銷形勢(shì)喜人，累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)到599.08萬(wàn)輛和609.88萬(wàn)輛，增速分別達(dá)到15.22％和17.69％，且呈現(xiàn)逐月上升趨勢(shì)；1.6升及以下排量轎車和交叉型乘用車產(chǎn)銷兩旺，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降幅逐月收窄，商用車基本持平并出現(xiàn)好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

  值得一提的是，自主品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)十分出色，受利好因素影響較大，從1月起，自主品牌轎車市場(chǎng)占有率連續(xù)穩(wěn)居第一。上半年，自主品牌轎車共銷售95.53萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的29.45％。

  上半年，上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮成為銷量排名前十位的企業(yè)，與上年同期銷量相比，除一汽略有下降外，其它企業(yè)均呈不同程度增長(zhǎng)。

前5月二手車市場(chǎng)供不應(yīng)求

 

  本報(bào)訊 記者王薇薇從汽車流通協(xié)會(huì)獲悉：5月，二手車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入淡季，交易量出現(xiàn)季節(jié)性回調(diào)。今年1至5月二手車交易量緩步上升，市場(chǎng)需求大于供給，導(dǎo)致單車交易價(jià)格上揚(yáng)，交易額增長(zhǎng)幅度高于交易量。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，31個(gè)區(qū)市前5月共交易二手車122.63萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了26.74萬(wàn)輛。二手車交易額累計(jì)達(dá)到537.55億元，同比增長(zhǎng)31.67％。

  今年前5個(gè)月，私人購(gòu)車數(shù)量占二手車交易總量的84.57％，比去年同期增長(zhǎng)了2.04個(gè)百分點(diǎn)，其中轎車占53.25％；貨車交易量異軍突起，同比增幅高達(dá)43.06％；從車齡分布狀況看，市場(chǎng)延續(xù)著以3至10年車齡為主的特征，1至5月共交易94.95萬(wàn)輛；直接交易占總交易量的68.89％，委托代理占30.83％；國(guó)產(chǎn)車占總交易量的96.12％；1至5月份全國(guó)二手車平均交易價(jià)格為4.38萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)了0.16萬(wàn)元。

 

輕型SUV價(jià)格優(yōu)惠多

上半年乘用車價(jià)格走勢(shì)總體平穩(wěn)

本報(bào)記者　張　雪

  盤(pán)點(diǎn)2009年上半年乘用車的價(jià)格走勢(shì)，朗騁華擎企業(yè)管理咨詢有限公司的梁維新給出的關(guān)鍵詞是“平穩(wěn)”。

  朗騁華擎發(fā)布的GAIN?指數(shù)顯示，6月乘用車市場(chǎng)整體終端優(yōu)惠指數(shù)為0.11,較5月下降0.15。而將今年1至6月的終端優(yōu)惠指數(shù)連接成線，會(huì)發(fā)現(xiàn)這條幾近直線的曲線明顯有別于前兩年坡度明顯的下滑曲線。

  GAIN?指數(shù)由終端優(yōu)惠指數(shù)和價(jià)格變化指數(shù)兩大體系組成，終端優(yōu)惠指數(shù)反映乘用車終端市場(chǎng)優(yōu)惠幅度的變化情況，價(jià)格變化指數(shù)反映乘用車市場(chǎng)整體均價(jià)的走勢(shì)。  

  分析今年上半年汽車價(jià)格不同于以往的平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，梁維新認(rèn)為，一方面利好政策提振了消費(fèi)信心，另一方面許多廠商對(duì)市場(chǎng)火爆缺少預(yù)期，產(chǎn)量相對(duì)不足，因此市場(chǎng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，終端價(jià)格上的優(yōu)惠自然也就減少。

  在整體走勢(shì)平穩(wěn)的背景下，輕型SUV級(jí)車型這半年來(lái)的價(jià)格波動(dòng)已經(jīng)算得上是較為明顯的。SUV級(jí)終端優(yōu)惠指數(shù)1月以來(lái)一直呈下降趨勢(shì)，6月為―1.56,較5月下降0.34；而價(jià)格變化指數(shù)則反映SUV級(jí)市場(chǎng)均價(jià)已從5月的19.92萬(wàn)元下降到19.87萬(wàn)元。在細(xì)分市場(chǎng)中，只有SUV級(jí)的兩個(gè)指數(shù)6月出現(xiàn)同時(shí)下降的情況。“最重要的原因是這個(gè)級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)格出現(xiàn)了變化。”梁維新表示。今年隨著RAV4等重點(diǎn)車型的上市熱銷，CRV獨(dú)占鰲頭的面被逐漸改寫(xiě)，各主要車型相繼降價(jià)促銷，因此SUV級(jí)的終端優(yōu)惠指數(shù)整體出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。而進(jìn)入6月以來(lái)，銷量較好的新車貨源已相對(duì)充足，為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間的較量，紛紛開(kāi)始平價(jià)銷售，加價(jià)優(yōu)勢(shì)不再，所以這個(gè)級(jí)別的價(jià)格變化指數(shù)也出現(xiàn)了相應(yīng)的下跌。

點(diǎn)擊關(guān)鍵詞

 

新車：

 上海大眾于近日推出POLO 09款系列，包括09POLO勁情（含POLO Sporty）、09POLO勁取、CROSS POLO系列。其中，09款勁情、勁取在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上有較大變化，CROSS POLO則延續(xù)了目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

  定位為全領(lǐng)域城市SUV的陸風(fēng)X8擬于下半年上市。該車同時(shí)擁有柴油版和汽油版。其中，柴油版使用意大利領(lǐng)先的VM R425高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.5L,汽油版則采用經(jīng)典的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.4L。

企業(yè)公民責(zé)任：

  7月9日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布企業(yè)公民報(bào)告，明確了未來(lái)在企業(yè)公民方面將以共創(chuàng)價(jià)值、共謀福祉為核心理念，以成為備受信賴企業(yè)為目標(biāo)愿景，在顧客、環(huán)境、員工、合作伙伴、股東、社會(huì)六個(gè)直接利益相關(guān)方中，有系統(tǒng)、有規(guī)劃地開(kāi)展企業(yè)公民實(shí)踐。

熱銷：

  由起亞汽車（）引進(jìn)的新佳樂(lè)在進(jìn)口MPV中一直熱銷。“為現(xiàn)代時(shí)尚家庭生活而設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，以及獨(dú)特的空間布和高配是新佳樂(lè)熱銷的重要原因。其內(nèi)空間采用了三排座設(shè)計(jì)，有多達(dá)9種的座椅調(diào)節(jié)方式，融合了SUV元素的車身設(shè)計(jì)、豐富的配置、家一樣的舒適性。

（本報(bào)記者 張 雪整理）

 

汽車行業(yè)氣象日新

  今年初，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，汽車行業(yè)提出“轉(zhuǎn)危為機(jī)、危中尋機(jī)”。時(shí)隔半年，一系列政策的出臺(tái)，將危機(jī)轉(zhuǎn)化為了汽車行業(yè)的機(jī)遇，汽車行業(yè)也在危機(jī)中抓住了機(jī)遇，煥發(fā)了勃勃生機(jī)，發(fā)生著積極變化。

  今年上半年汽車銷量大幅攀升的同時(shí)，車企的利潤(rùn)額卻增長(zhǎng)緩慢。董揚(yáng)認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榻衲昶囦N量增加的分主要為1.6升及以下排量的乘用車和交叉型乘用車，這分車輛價(jià)格相對(duì)較低，利潤(rùn)也就相應(yīng)較低，造成企業(yè)銷售額增長(zhǎng)低于產(chǎn)值增長(zhǎng)。

  這種情況看似不利，但其背后正在促成的變化卻有利于我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。增長(zhǎng)較快的這分車型，與在今年實(shí)施的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策息息相關(guān)，汽車銷售更加向節(jié)能減排小排量車型傾斜，節(jié)能減排的汽車消費(fèi)理念在潛移默化中深入人心，使我國(guó)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)朝著合理健康的方向發(fā)展。與此同時(shí)，讓企業(yè)了解以往那種單車高利潤(rùn)的面已經(jīng)一去不復(fù)返了，今后只有通過(guò)成本挖潛、加強(qiáng)管理、提高技術(shù)等手段苦練“內(nèi)功”，逐步獲得利潤(rùn)，讓汽車企業(yè)走上持續(xù)健康發(fā)展的路徑。

  今年初，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，汽車行業(yè)提出“轉(zhuǎn)危為機(jī)、危中尋機(jī)”。時(shí)隔半年，一系列政策的出臺(tái)，將危機(jī)轉(zhuǎn)化為了汽車行業(yè)的機(jī)遇，汽車行業(yè)發(fā)生著異彩紛呈的變化。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的悄然變化正是其中之一。

  燃油稅、購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新……短短的6個(gè)月中，關(guān)于汽車行業(yè)的政策出臺(tái)密度前所未有，這些切中重點(diǎn)、措施具體的政策，激發(fā)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛在的活力，尤其是啟動(dòng)了二三級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)。企業(yè)真正開(kāi)始鋪設(shè)渠道，改進(jìn)產(chǎn)品，提高服務(wù)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的挖潛和培育進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段。

  企業(yè)兼并重組從沉寂到活躍。今年在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的鼓勵(lì)下，對(duì)重組調(diào)整不乏躍躍欲試者。近幾個(gè)月來(lái)關(guān)于汽車企業(yè)兼并重組的分析報(bào)道不斷見(jiàn)諸報(bào)端，可見(jiàn)活躍度之高。廣汽整合長(zhǎng)豐的消息一出，更是將氣氛推向。

  關(guān)于新能源車產(chǎn)業(yè)化的政策在今年上半年相繼出臺(tái)。與往年相比，消費(fèi)者感覺(jué)今年新能源車領(lǐng)域要“動(dòng)真格”了。“十城千輛”的示范運(yùn)行在13個(gè)城市進(jìn)行，將為新能源車提供最初的市場(chǎng)；支持技術(shù)創(chuàng)新的100億元，很大分是支持新能源車關(guān)鍵零件的發(fā)展；新能源車的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范化準(zhǔn)備正在按步驟進(jìn)行。

  搶抓機(jī)遇，一個(gè)“搶”字說(shuō)明今年上半年汽車行業(yè)的特點(diǎn)，在各方面愈發(fā)活躍的環(huán)境中，汽車行業(yè)正在分秒必爭(zhēng)。

 

新聞鏈接

眾車企銷量飄紅

 

上汽集團(tuán)：

  上半年整車銷售實(shí)現(xiàn)122.5萬(wàn)輛；自主品牌榮威、名爵銷量快速增長(zhǎng)，完成銷售4萬(wàn)輛，同比增加274.4％，其中榮威550車型月銷量已達(dá)到5000輛以上。上海大眾：

  上海大眾6月取得65024輛的直銷業(yè)績(jī)，其中朗逸、POLO和志俊等均實(shí)現(xiàn)銷量過(guò)萬(wàn)。上半年上海大眾總計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷售319683輛。上海大眾斯柯達(dá)品牌上半年的市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)48483輛，同比增長(zhǎng)46.9％。

上海通用：

  上海通用上半年共實(shí)現(xiàn)銷售28.88萬(wàn)輛，比去年同期增加16.1％。上海通用汽車不斷刷新單月銷量，6月份銷量達(dá)到60356輛。

比亞迪：

  上半年比亞迪汽車完成銷量176795輛，同比增幅高達(dá)176％。

廣汽本田：

  上半年雖受到停產(chǎn)改造等影響，但廣本仍然超額完成了產(chǎn)銷目標(biāo)，累計(jì)達(dá)到163364輛，同比增長(zhǎng)14.77％，其中，第八代雅閣累計(jì)銷量79997輛，同比增長(zhǎng)16.74％。

東風(fēng)悅達(dá)起亞：

  6月實(shí)現(xiàn)銷量21006輛，同比增長(zhǎng)62％，創(chuàng)下了自企業(yè)以來(lái)單月銷量首次突破2.1萬(wàn)輛的歷史紀(jì)錄。

豐田：

  豐田汽車公司1月至6月在市場(chǎng)累計(jì)銷售汽車約28.4萬(wàn)輛。

（本報(bào)記者 張 雪整理）

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