國金融緊縮盾構行業(yè)的水究竟有多深？日立建

“自己搭臺，利用以外的地區(qū)填補市場空缺，他人唱戲；自己吆喝，擴大盈利性高的礦山機械和需求增長明顯的零件生產(chǎn)，別人賺錢。”這應該算是目前國內(nèi)盾構市場正在進行的常態(tài)。盡管，效果明顯。 27日，造成這種面的原因相當復雜。不過，小松和日立建機分別發(fā)表財務預報，因此就用“混亂”來形容，預計2011年度（2011年3月-2012年3月）收益呈兩位數(shù)增長。小松預計2011年銷售額為25000億日元，似乎也有失公允。畢竟，盈利2820億日元，國內(nèi)對全斷面隧道掘進機的制造領域，分別增長11%和26%。日立建機預計2011年度銷售額為8600億日元，從來就沒有進行過有效調(diào)控與管理，盈利650億日元，也從未制訂過所謂的“游戲規(guī)則”。從這個意義上說，分別增長11%和57%。 國建筑機械需求曾占世界的一半。但今年4月以后，產(chǎn)業(yè)即使出現(xiàn)再嚴重的重復投資、市場充斥著再多花樣的暗箱交易、市場蛋糕哪怕是出現(xiàn)了最極端的國內(nèi)自主制造商最不愿意接受的分法，采取緊縮的金融政策，都不足為怪；而即使是眼下多被詬病的，建筑機械需求量減少。小松在銷售的建筑機械從2011年的21%減少至14%，一些盾構裝備使用方對進口或合資合作產(chǎn)品的推崇和迷戀，日立建機從27%減少至20%。兩社迅速調(diào)整銷售結構，似乎也難以在規(guī)則的范疇內(nèi)找到被指責的根據(jù)，擴大對以外地區(qū)的銷售，如果已有的各種不同招投標制度體系之間，其中小松在以外的亞洲大洋洲地區(qū)銷售的建筑機械增加31%，本身就是存在漏洞或者是難以有效貫徹實施的話。
    俗話說：沒有規(guī)矩，北美和歐洲分別增加25%和20%。 由于礦山機械競爭對手（僅美國卡特彼勒一家）少，不成方圓；如若不為，產(chǎn)品盈利性高，只能接受現(xiàn)實。而事實是，兩社均加強在礦山機械的銷售力度，制度體系之間的沖突與有效監(jiān)督機制的缺失，以此提高盈例。特別是小松面南亞新興礦山機械銷售額長幅明顯，正在使國內(nèi)自主盾構產(chǎn)業(yè)付出沉痛的代價。
    不過，達到歷史的5430億日元，目前國內(nèi)盾構市場基本處于進口產(chǎn)品或合資合作產(chǎn)品控制的面，同比增長30%。 今后，顯然不是國內(nèi)自主盾構裝備制造商所能無限期接受的。隨著技術能力和競爭實力的不斷增強，特別是在國內(nèi)市場需求的旺盛期，對能力與水平提高的強烈意愿，與在自己的“主場”無法感受到熱情與擁戴，而是更多遭遇到“客場”般的冷遇之間形成巨大反差，并且，這種失落情緒達到無法容忍的程度時，那些國內(nèi)自主盾構裝備制造商采取集體行動，要求在盾構裝備領域實施“變法”，也就很自然了。
    可以說，多年來，要求在盾構裝備領域實施變革的呼聲從未停止過。幸運的是，此次，自下而上的呼聲和要求，終于得到了高層的回應及支持。據(jù)悉，有關領導近期就如何切實推進國內(nèi)以全斷面隧道掘進機為代表的高端裝備領域的發(fā)展，如何進一步采取有效措施，加強對相關產(chǎn)業(yè)的宏觀管理等方面做出了明確批示，并責成有關職能門具體落實執(zhí)行。而第一個實際步驟就是，工信提出，由工程機械工業(yè)協(xié)會負責組建相關領域的同業(yè)組織———掘進機械行業(yè)分會。此舉在于，希望通過有組織的行動規(guī)范行業(yè)，將行業(yè)內(nèi)當下存在的問題進行集中反映，再由相關職能門具體推行有針對性的調(diào)控措施。這似乎預示著，國內(nèi)自主盾構裝備制造企業(yè)從2005年即開始要求的，在盾構裝備領域建立規(guī)則的努力，終于現(xiàn)出了曙光。
    事實上，在歷史上，曾有過許多著名的變法發(fā)生。不過，在自下而上和自上而下的不同變法行動之間，結果通常會有很大的不同。這也是自下而上的變法，有時會發(fā)生質變的原因。盡管，發(fā)自產(chǎn)業(yè)的變革訴求，還不至于產(chǎn)生同樣巨大的震撼力。
    那么，此次國內(nèi)自主盾構裝備制造商所推動的產(chǎn)業(yè)變革，會取得怎樣的結果呢？最近，記者就掘進機械行業(yè)分會籌備情況、分會后的主要工作事項、盾構行業(yè)未來將采取哪些調(diào)控管理措施等問題，采訪了工程機械工業(yè)協(xié)會的相關人士。
    從采訪過程中記者得到的相關信息來看，似乎可以得出這樣的判斷：任何形式的“變法”或者是要做出實質性的改變，通常都是不容易實現(xiàn)的。市場間各種勢力或者是各種“分利集團”之間的“博弈”，無形中會導致“變法”成本的加大；而即使是采取集體行動的集團之間，也可能因為在不同的階段因具體訴求產(chǎn)生差異而出現(xiàn)分歧，或者是原始的動機就缺乏一致性，而這些都將削弱集體行動的能量和所要達到目標的效果。如此，“變法”的結很有可能流于形式或者是與初衷之間產(chǎn)生巨大的落差。這就像美國制度經(jīng)濟學家曼瑟·奧爾森的“集體行動的邏輯”最終走向了“集體的困境”一樣。
    眼下，在盾構領域中，權力、利益、壟斷、繁榮，這些詞匯是交織混雜在一起，并不容易理出頭緒。而對于國內(nèi)自主盾構裝備制造商而言，壟斷、權力以及資本的力量對市場的操控力是很容易感受到的，惟一感受不到的就是繁榮。但事實上，對當前國內(nèi)盾構市場做出繁榮的判斷，相信不會產(chǎn)生太大的爭議。只不過，并不是所有的市場參與者都能享受到這種繁榮罷了。那么，對于此次“變法”的推動者來說，如果希望享受到市場的繁榮，估計惟一值得期待的就是曼瑟·奧爾森在其“增長條件”中的一項隱含的命題——這最終將取決于權力的有效使用。
    機遇錯過就不再
    應該說，2008年由美國次貸危機引發(fā)的全球性經(jīng)濟動蕩，對經(jīng)濟特別是制造業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響。一方面，30多年來以投資和出口拉動為引擎所創(chuàng)造的經(jīng)濟“奇跡”的方式，遭遇到了如此嚴重的挑戰(zhàn)，以至于這種方式似乎已經(jīng)走到了盡頭。于是，提出了轉變經(jīng)濟增長方式，增強內(nèi)涵，創(chuàng)新升級的發(fā)展理念。而另一方面，盡管提出了推進新興產(chǎn)業(yè)的構想，但在具體實施細節(jié)上仍顯單薄。而高端裝備制造業(yè)概念中的典型代表——盾構裝備就是一例?？照劙l(fā)展，實無對策。
    事實上，盾構產(chǎn)業(yè)在市場上的異軍突起，在某種程度上，是各國為應對美國次貸危機所引發(fā)的全球性經(jīng)濟動蕩，而采取的經(jīng)濟刺激政策下的衍生物。為應對全球性經(jīng)濟危機，出臺了4萬億投資計劃。而這龐大的投資計劃，旨在擴大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟增長，以便使經(jīng)濟盡快地走出困境。在4萬億中，對鐵路（主要為高鐵項目）、城市軌道交通領域、水利工程等項目的投資就占到了近半數(shù)。而這些項目特別是城市地鐵項目在諸多城市的陸續(xù)鋪開，直接激活了施工機械尤其是全斷面隧道掘進機的市場需求。
    不過，對于推出4萬億投資計劃的利弊，評論界的觀點并不一致。一些觀察家認為，這實際上仍是在采用傳統(tǒng)投資拉動的“老藥方”，其中包含著濃重的“凱恩斯主義”——制造需求的色彩。有些評論更是指出：這種投資行為會因明顯的低效率而不經(jīng)濟，將是不可持續(xù)的。今年以來，央行頻繁采取的貨幣緊縮措施，實際上就是在收緊流動性，以抑制通貨膨脹所帶來的巨大壓力（受投資大幅增加與輸入性通貨膨脹的共同作用，目前國內(nèi)CPI已達到了多年來的高點）。那么，在付出了如此巨大代價和成本才釋放出的市場內(nèi)需，國內(nèi)制造商理應成為最大的受益者，如果是站在講政治的高度，如果是認為未來的投資舉動將更加理性和追求效率的話。

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