口中亞烏克蘭起重機(jī)市場(chǎng)概況近日廣

烏克蘭起重機(jī)制造商繼承了前蘇聯(lián)時(shí)期年產(chǎn)量約一半的生產(chǎn)任務(wù)，此次援助項(xiàng)目由商務(wù)評(píng)審，蘇聯(lián)解體以后國(guó)內(nèi)起重機(jī)需求高漲，最終通過(guò)競(jìng)標(biāo)的方式來(lái)決定獲得項(xiàng)目供貨任務(wù)的廠家。這次通過(guò)資格審核的援外企業(yè)有機(jī)械進(jìn)出口總公司、徐工集團(tuán)進(jìn)出口有限公司、新天國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作（集團(tuán)）等8家公司。廣西柳工和宣化工程機(jī)械集團(tuán)作為生產(chǎn)商與新天國(guó)際集團(tuán)共同合作，大多數(shù)起重機(jī)使用壽命比較長(zhǎng)，最終拿到了這一援助項(xiàng)目的供貨任務(wù)。，有的服役期超過(guò)幾十年。

　　烏克蘭生產(chǎn)的起重機(jī)傳統(tǒng)上80%以上出口到前蘇聯(lián)時(shí)期其他加盟及海外市場(chǎng)。

　　同前蘇聯(lián)大多數(shù)加盟一樣，烏克蘭對(duì)外貿(mào)易采取代理政策以及設(shè)置海關(guān)關(guān)稅等貿(mào)易障礙，反對(duì)國(guó)外同行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入，以支持國(guó)內(nèi)制造者（前蘇聯(lián)中盟除外）。

　　烏克蘭是前蘇聯(lián)第經(jīng)濟(jì)實(shí)體擁有龐大的起重機(jī)隊(duì)伍，其中移動(dòng)式起重機(jī)37000輛，高架移動(dòng)起重機(jī)（橋式吊車(chē)）36000輛，塔式起重機(jī)6500，龍門(mén)吊車(chē)1069輛。根據(jù)門(mén)提供的情況，它們大多數(shù)已超期服役。

　　前蘇聯(lián)解體后，烏克蘭仍留下4個(gè)移動(dòng)式起重機(jī)廠。近兩年來(lái)，由于市場(chǎng)縮小，每年銷(xiāo)售不到100輛，年產(chǎn)量約150輛，其中汽車(chē)起重機(jī)和履帶式起重機(jī)最多。

　　最大的起重機(jī)制造廠是德羅戈貝奇制造廠，每年生產(chǎn)60~65輛汽車(chē)起重機(jī)。該廠已有38年的歷史，已生產(chǎn)了7000多輛汽車(chē)起重機(jī)，現(xiàn)在主要生產(chǎn)液壓移動(dòng)式起重機(jī)，起重量為28噸。該廠已于2002年賣(mài)給阿夫托茨恩春公司。

　　第二家最大的企業(yè)是斯特?zé)崂圃鞆S，該廠以前從事修理業(yè)務(wù)，從1990年開(kāi)始制造液壓移動(dòng)式起重機(jī)，然后制造汽車(chē)起重機(jī)，起重量16~22.5噸。現(xiàn)在又利用T-62坦克底盤(pán)制造16噸的履帶式起重機(jī)，每年生產(chǎn)40~45輛起重機(jī)。

　　第三家是克雷恩起重機(jī)制造廠，在前蘇聯(lián)時(shí)期是制造重型液壓移動(dòng)起重機(jī)的主導(dǎo)廠。20世紀(jì)80年代末期，是它的全盛時(shí)期，每年生產(chǎn)液壓起重機(jī)700輛，起重量分別為25噸、40噸、63噸和100噸，現(xiàn)在生產(chǎn)30噸、40噸和50噸液壓移動(dòng)式起重機(jī)。每年制造25~30輛。另外，還有修理業(yè)務(wù)，目前已修理10000多輛起重機(jī)。

　　第四家是諾瓦克拉瑪多斯克重型制造廠，每年生產(chǎn)10~20輛重型起重機(jī)。

　　烏克蘭很少進(jìn)口液壓移動(dòng)式起重機(jī)，每年進(jìn)口德車(chē)?yán)柕漠a(chǎn)品大約只有2~3輛，其主要原因是烏克蘭一些企業(yè)以及廣大用戶慣用本國(guó)貨，另外烏克蘭還有工業(yè)安全監(jiān)督，為保護(hù)本國(guó)工業(yè)制定了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止外國(guó)企業(yè)的二手起重機(jī)進(jìn)入烏克蘭

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