路全線開通住友SH300型挖掘機設計師訪談記中鐵十

這又是一次特殊的采訪。

細心的讀者會發(fā)現(xiàn)，工程總投資20.87億元的盤錦疏港鐵路正式全線開通！盤錦疏港鐵路為國鐵Ⅰ級設計技術標準鐵路，“設計師”欄目自創(chuàng)立以來，設計時速為每小時120公里。線路全長48.393公里，記者一直與某個產(chǎn)品具體的設計師人物展開對話，共設渤海、小胡、大洼、田莊臺、金帛灣5座車站，而這次，其中渤海為接軌站，我們卻把“面對面”的對象給了整整一個團隊。

這一次，大洼為中間站，下文中不再出現(xiàn)獨立的人名，金帛灣為港前站，而是籠統(tǒng)的“設計師”三個字。同樣在這一次，小胡、田莊臺為預留會讓站，直到最后，是遼寧沿海經(jīng)濟帶的重要基礎設施和完善遼寧路網(wǎng)結構的重要工程。十一集團三公司盤錦項目自上場以來，記者也不知道這位受訪者的中文名字。但我相信，先后克服了兩次冬季施工和數(shù)次因征拆影響而停工等不利因素帶來的影響。廣大干職工不畏艱難，這次的專訪將比以往更為有力，團結一致，因為這三個字所涵蓋的內(nèi)容更博大，努力拼搏，更包容，爭分奪秒，更發(fā)人深，按照沈陽和疏港公司要求的節(jié)點工期，而這些，于2011年12月25日完成鋪架任務，卻是這位日本設計師三番五次強烈要求的。

個人不再突出，5月8日前完成管段內(nèi)的軌道、橋梁、路基等全收尾工程，團隊更顯力量。不得不說，使線路達到了開通條件，這迥異于我們生存和熟悉的環(huán)境。

這期的話題中心——住友SH300型挖掘機，圓滿完成項目所承擔的7公里的線下和全線48.393公里的線上工程。給業(yè)主和盤錦市交上了一份令人滿意的答卷。開通當天，一款由日本人設計的致力于耕耘市場的全能設備。有趣的是，盤錦市、沈陽鐵路、盤錦鐵路疏港公司和集團公司等多家單位一起舉行了隆重的剪彩儀式。十一集團董事長、委王桂林、經(jīng)理張樹海出席了活動。，研發(fā)前，設計師對工程機械的作業(yè)環(huán)境進行了多次實地走訪，其間大呼“這是非常殘酷的作業(yè)現(xiàn)場”?？上攵?，在這樣巨大的研發(fā)壓力下，SH300的設計難度一定超過了你的想象。

在文章中，我們盡可能地保留這位主設計師帶有獨特日本風格的遣詞造句，從其嚴謹而謙遜的語言敘述中一窺產(chǎn)品的研發(fā)初衷和設計理念。

“足夠讓用戶滿意”

SH300秉承了LEGEST系列的基本理念，沿襲了住友產(chǎn)品獲得業(yè)界高度評價的“作業(yè)性”、“操作性”及“低燃耗”,在運動性能、經(jīng)濟性能和舒適性能方面擁有突破設計。

記者：在行業(yè)中，挖掘機的研發(fā)一直備受矚目，它代表著一個企業(yè)的整體競爭實力。住友作為世界知名的挖掘機品牌，其挖掘機研發(fā)技術目前處于什么地位？

設計師：住友一直在追求最先進的技術。在挖掘機領域，我們可以自豪地說，住友的技術實力處于頂級梯隊。特別是在節(jié)能技術的研發(fā)方面，住友成就斐然，于2008年在日本獲得了節(jié)能大獎，這是業(yè)界絕無僅有的。另外，住友了世界上首創(chuàng)的混合式電磁規(guī)格的液壓挖掘機，通過特殊圖像處理技術實現(xiàn)field view monitor（無死角地完整顯示出后方270°視野）等許多頂級功能。當然，作為一款優(yōu)秀的設備，科學精巧的設計更是不能忽視的元素，2008年，作為住友液壓挖掘機主力機型的中型設備SH210-5和SH240-5在日本國內(nèi)獲得了優(yōu)秀設計獎。

記者：今天既然以SH300的設計為話題，想必這款機型一定讓住友倍感驕傲。與其他品牌的產(chǎn)品相比，SH300具有怎樣的優(yōu)勢？

設計師：SH300秉承了LEGEST系列的基本理念，在以下3個性能方面擁有突破設計：運動性能，生產(chǎn)效率的提高使其具備應對多種工況的優(yōu)秀操作性；經(jīng)濟性能，頂級的節(jié)油性能通過HD化實現(xiàn)高度耐久性；舒適性能，配備有即便長時間駕駛也不易疲勞的操作室，并最大程度地降低噪音。

另外，通過采用住友獨有的液壓系統(tǒng)SIH:S（SUMITOMO Intelligent Hydraulic System），實現(xiàn)與新型引擎系統(tǒng)SPACE5（SUMITOMO Powerful And Clean Engine System）的最佳控制，進一步提高工作效率，并降低燃料消耗量。

記者：做一個縱向的比較，以住友歷年的挖掘機產(chǎn)品為坐標，SH300有什么技術的改進和提升？為什么會做這些提升？

設計師：SH300沿襲了住友產(chǎn)品獲得業(yè)界高度評價的“作業(yè)性”、“操作性”及“低燃耗”。我們對其各種結構件實施了強化；為了提高作業(yè)效率，還加大了斗容；通過使用更高級別的走行裝置，使設備就算是在過于嚴苛的工地現(xiàn)場也可實現(xiàn)充分的行走性；大小臂挖掘力比住友以前的機型有一個大幅度的提升，我認為這一點足夠讓顧客滿意。

“使用戶獲得價值最大化”

能夠降低操作手疲勞度的卓越操作性，能夠耐受得住各種苛刻工況的耐久性和低燃耗，以及擁有強大的電腦板功能識別工況并自動增加挖掘力等特點是該設備設計上的獨特優(yōu)勢。

記者：每款產(chǎn)品都有其獨有的設計理念，在很大程度上取決于設計師自身的思想、經(jīng)歷和思考問題的方式，SH300的設計理念是怎樣的？

設計師：我們的設計理念是，為使顧客獲得價值最大化，向市場提供差別化的一流產(chǎn)品。為了該設備能達到客戶所要求具備的產(chǎn)品價值，使其能夠耐受得住世界最嚴苛的施工環(huán)境，我們對這款產(chǎn)品的構造物進行強化，對住友產(chǎn)品一直以來具備的優(yōu)勢——低燃耗進行了進一步的改良。

另外，我個人在設計時意識到，只有走訪真實的施工現(xiàn)場，通過實地調查操作手對設備的使用方法，才能夠真正看到顧客的期望。同時，這次對SH300產(chǎn)品的，我也親力親為，多次前往第一現(xiàn)場，最后才在腦海中浮現(xiàn)出了它的整體形象。我曾經(jīng)從事的是加強件的設計，這對于我現(xiàn)在從事整機設計提供了很大的幫助。加強件顧名思義是機器最考驗強度的分，從這里我獲得了構造物強度的基礎思想，對于整機所有位強度的探討起了很大作用。我深感：為了使用戶獲得價值最大化，必須要在充分理解真實現(xiàn)場的基礎上，提高產(chǎn)品的整體性能。

記者：設計與市場是兩個休戚相關的環(huán)節(jié)，在設計中，您是怎樣考慮市場因素的？哪些細節(jié)能夠給用戶在使用過程中帶來效益和便利？

設計師：的30噸級挖掘機市場包含了土木與礦山兩個領域，投入能夠應對兩個領域的全能機型是必要的。為了應對所有施工現(xiàn)場，需要設備能勝任過大、過小、細致、強有力的工作。在這種背景下，SH300兼具了土木作業(yè)所要求的性能以及礦山碎石現(xiàn)場所要求的行走力、挖掘性、舒適性、安全性和實用性，是一款具有多種特性的全能機型，也是一款能夠讓顧客滿意使用的設備。

記者：作為其主設計師，您覺得SH300的哪些設計環(huán)節(jié)最出彩？
設計師：在這里我特別想提到的是，能夠降低操作手疲勞度的卓越操作性，能夠耐受得住各種苛刻工況的耐久性和低燃耗，以及擁有強大的電腦板功能識別工況并自動增加挖掘力等特點是該設備設計上的獨特優(yōu)勢。

“這是非常殘酷的現(xiàn)場”

我們在設計時，必須通過多次的數(shù)值模擬和實際試驗，強化構造物，最終使耐久性、低燃耗和操作性三者取得最佳平衡，讓燃耗和構造物強度做到兩全其美。

記者：SH300作為一款由日本人設計的機型，為了打開在市場的銷路，設計師做了哪些適應本土化的設計及改變？您和您的團隊在設計中遇到過哪些困難題？是如何克服的？

設計師：我來過幾次，吃驚的是，工程機械的作業(yè)現(xiàn)場和世界其他各國的作業(yè)現(xiàn)場相比，設備的工作時間最長。我深深感到，對于機器來說，這是非常殘酷的現(xiàn)場。所以，在將SH300導入市場時，提高其結構件的耐久性是必須的，同時還要兼顧低燃耗和優(yōu)良的操作性。因為這似乎是一個矛盾的命題，提升結構件耐久性，則質量難免上升，或多或少將影響設備的燃耗和操作性。為此，我們在設計時，必須通過多次的數(shù)值模擬和實際試驗，強化構造物，最終使耐久性、低燃耗和操作性三者取得最佳平衡，讓燃耗和構造物強度做到兩全其美。

記者：如果給SH300打分，滿分100分，您能給多少分？

設計師：在完成之際，我的自信讓我為它打100分，但真正的評價還是要依靠廣大的用戶。我們今后將繼續(xù)傾聽用戶的聲音，不斷出更優(yōu)良的產(chǎn)品。

記者：目前，SH300在市場上的情況如何？客戶是怎樣評價的？

設計師：SH300剛推出幾個月，市場反映非常好，用戶認為這款設備有很好的工程靈活性，既適用于公路和鐵路工程，又適用于礦山的開采。如果用于出租，收益也很好，是投資的首選。

記者：最后，作為一個日本設計師，您對住友在的成長有什么期許？
設計師：每次來，任何一個城市的經(jīng)濟發(fā)展都很顯著，我深切感受到今后經(jīng)濟還將繼續(xù)發(fā)展的趨勢和熱度。于此，基礎設施的整改很重要。國土如此遼闊，今后能用上住友液壓挖掘機的地方會越來越多。

標簽：土方機械 挖掘機 住友