可鑒定評審[圖文]200多臺三一設(shè)備參與災(zāi)區(qū)重建徐工特

 

三一泵車在聚源中學(xué)重建工程施工

一年前的這個時候，對特機公司生產(chǎn)裝載機、挖掘裝載機等5種規(guī)格產(chǎn)品的營業(yè)執(zhí)照、技術(shù)力量、法律法規(guī)及規(guī)范、生產(chǎn)設(shè)施及管理、質(zhì)量體系組織機構(gòu)、生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、產(chǎn)品監(jiān)督檢等內(nèi)容進行了現(xiàn)場鑒定評審。 　　通過現(xiàn)場鑒定評審，三一集團把抗震救災(zāi)擺在了所有工作的首位。80多名救援隊員和15臺設(shè)備或從長沙、或從重慶、或從成都匯集到一個目的地――綿陽災(zāi)區(qū)，評審組認(rèn)為，開始了那段令人難忘的抗震歲月。

之后，特機公司各項體系文件、技術(shù)力量、生產(chǎn)場地、特種設(shè)備管理等均符合相關(guān)規(guī)定。同時，抗震隊員大分撤回，對相關(guān)的不合格項提出了整改。，分仍然留在災(zāi)區(qū)工作，包括四川分公司救援隊員和捐助的設(shè)備，直到今天。

以杯水之力 盡尺寸之情

200多臺三一設(shè)備參與災(zāi)區(qū)重建

余天羽

5月12日早，馬雷就坐上了綿陽前往北川縣城的班車。一年前，他曾是三一集團抗震救災(zāi)服務(wù)隊的一員，參與了三一在綿陽災(zāi)區(qū)的救災(zāi)工作。隨后，作為泵送四川分公司綿陽地區(qū)的營銷代表，他留了下來，管理這里的泵送設(shè)備。 105道，這是從綿陽通往北川的必經(jīng)之路。一年前，突如其來的災(zāi)難，使得道路兩旁的帳篷延綿數(shù)里，不時從旁邊山頂滾下的巨石，給這條道增添了難以預(yù)知的危險。 而今，105道煥然一新，臨近公路的帳篷悄然換成了遠(yuǎn)處的板房。地震祭，懷揣著不同思念的人紛紛趕往北川，使得這條路顯得有些擁擠。經(jīng)過縣城外的北川中學(xué)時，看著停在那里的三一泵車，馬雷凝重的臉色稍稍有些舒展。 現(xiàn)在整個綿陽市，有40多臺三一泵送設(shè)備參與災(zāi)后重建，包括泵車、拖泵和攪拌站。作為北川重建的標(biāo)志性工程――北川中學(xué)的凝聚了眾多的目光。其中，有4臺三一泵車參與。 作為綿陽地區(qū)的泵送設(shè)備服務(wù)工程師，周劍承擔(dān)了不小的壓力。正常的巡檢制度是一個月至少兩次，但是承載著全國期冀的重建工作，使得周劍以一個星期兩三次的頻率往工地跑，混凝土進行連續(xù)泵送的時候，就干脆守在那里。 目前，北川新縣城的項目還沒有完全啟動，重點工作是北川中學(xué)、擂鼓鎮(zhèn)小學(xué)、擂鼓鎮(zhèn)中學(xué)以及縣城外的水利廠等一些基礎(chǔ)設(shè)施的重建。 與北川類似，安縣的重建工作也以辦公樓、廉租房、醫(yī)院、學(xué)校等民用設(shè)施為主。一年前，冒著山體滑坡、隨時塌方的危險，三一救援隊員駕駛挖機在安縣曉茶路段作業(yè)，如今這條路早已一馬平川。3套三一混凝土攪拌站矗立在路邊。其中，綿陽市最大的騰暉攪拌站就在其中。騰暉擁有2套三一攪拌站，承擔(dān)了大量的重建任務(wù)。三一泵車的X支腿性能以及單側(cè)支撐功能，在復(fù)雜的施工環(huán)境中為施工方提供了更靈活的施工方式。 馬雷說，一年來他堅守在綿陽災(zāi)區(qū)，感受到北川、安縣樂觀積極的心態(tài)，他從心底感受到工作的快樂，三一設(shè)備參與重建就是參與快樂的過程。 在綿陽市的西南方，陳峰也在忙碌著。這里是四川受地震災(zāi)害最嚴(yán)重的地區(qū)之一―都江堰市。陳峰是泵送四川分公司都江堰區(qū)域營銷代表。在這里，他大分時間奔波于聚源中學(xué)、都江堰中學(xué)、青川中學(xué)、成灌鐵路等工程工地。 三一團委梁冶中在災(zāi)后來到聚源中學(xué)，發(fā)出“后悔沒有早一點來”的感慨。聚源中學(xué)在地震中遇難人數(shù)近290人，教學(xué)樓全倒塌，學(xué)校建筑質(zhì)量一時成為千夫所指。為此，聚源中學(xué)重建工作備受關(guān)注。三一3臺泵車、10臺攪拌車參與，目前已進入封頂階段。重建后的新聚源中學(xué)為8度抗震設(shè)防，近3萬平方米的學(xué)校面積幾乎比過去增大一倍，可容納48個班的兩千多名學(xué)生讀書。 成灌快速鐵路，被譽為都江堰的“復(fù)興標(biāo)志”。這條鐵路起于成都北站，止于都江堰市青城山鎮(zhèn)，全長56.5906公里，總投資約130億元。其中都江堰段長24.5906公里，計劃2010年5月建成通車。通車后，成灌鐵路將給重災(zāi)區(qū)都江堰市災(zāi)后重建注入了一枚“強心針”，帶動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟的復(fù)興。工地上，2臺25噸的三一起重機正在起吊橋梁。目前，三一有2臺砂漿車、10臺泵車和4套攪拌站參與。 據(jù)不完全統(tǒng)計，三一有10套攪拌站、20臺泵車、4臺拖泵、16臺攪拌車參與都江堰災(zāi)后重建。 陳峰覺得這是一件有意義的工作。他跑遍了三一設(shè)備參與施工的工地，并一一拍下照片?！拔蚁耄坏臍v史不會忘記這一時期?！庇涗浀臅r刻令陳峰感覺很神圣。 一年來，三一近200臺泵送設(shè)備、70多臺起重設(shè)備參與災(zāi)區(qū)重建，他們愿以杯水之力、盡尺寸之情。

三一泵車參與成灌快速鐵路施工

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