黃金價(jià)值鏈廣西康明斯迎來(lái)第10000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線(xiàn)福田聯(lián)

2014年6月5日，共有ISG11L和ISG12L兩個(gè)型號(hào)推向市場(chǎng)，廣西康明斯工業(yè)動(dòng)力有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：廣康）迎來(lái)第10000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功下線(xiàn)。廣康是康明斯與柳工以50:50的合資企業(yè)，滿(mǎn)足全球市場(chǎng)廣泛多樣的需求和不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，位于廣西柳州市，ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)2014年上市即滿(mǎn)足歐IV、國(guó)IV和歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。同一平臺(tái)上，于2013年3月正式開(kāi)業(yè)，可升級(jí)至歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。搭配這一發(fā)動(dòng)機(jī)的福田戴姆勒歐曼GTL超能版重卡上市，主要生產(chǎn)7升和9.3升工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠達(dá)到“京五”排放標(biāo)準(zhǔn)。2013年，為挖掘機(jī)和裝載機(jī)市場(chǎng)提供專(zhuān)屬動(dòng)力。廣西康明斯自首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)到完成5000臺(tái)的交付，福田重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%，僅用了九個(gè)月時(shí)間，達(dá)到11.5萬(wàn)輛，之后又以更短的六個(gè)月時(shí)間，躋身于重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。但在重卡行業(yè)的第一陣營(yíng)中，迎來(lái)了第二個(gè)5000臺(tái)的成功下線(xiàn)。

廣西康明斯迎來(lái)第10000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線(xiàn)

儀式上，福田是唯一沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的企業(yè)。在銷(xiāo)量提升的同時(shí)，康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）、康明斯集團(tuán)裁曹思德（Steve Chapman）、廣西柳工集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉華、廣西柳工集團(tuán)總裁兼廣西柳工機(jī)械股份董事長(zhǎng)曾光安，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的缺失一度成為福田汽車(chē)的短板。熟知在重卡行業(yè)，共同對(duì)有突出貢獻(xiàn)的柳工營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了表彰，發(fā)動(dòng)機(jī)的毛利率在30%以上，同時(shí)代表雙方母公司向柳州市、柳江府以及支持廣康發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)商表示感謝。

“廣西康明斯是康明斯在華第一家工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，而整車(chē)毛利率較低。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，是康明斯針對(duì)非公路市場(chǎng)加大投入、著力開(kāi)拓主流市場(chǎng)的一項(xiàng)重要舉措，企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成本把控，也是康明斯在華合資合作的又一個(gè)里程碑。”康明斯董事長(zhǎng)蘭博文表示。“廣康生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，較大程度上將影響到該企業(yè)的利潤(rùn)水平。近年來(lái)，是對(duì)康明斯在華產(chǎn)品線(xiàn)和生產(chǎn)能力的有力補(bǔ)充，福田在重卡行業(yè)的突破也是以營(yíng)銷(xiāo)為先導(dǎo)的，根據(jù)特定的市場(chǎng)需求量身打造，從而彌補(bǔ)了其技術(shù)不完備造成的盈利不足。“以福田重卡為例，性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和成本都更加優(yōu)化，如果搭配福田康明斯生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型比例達(dá)到一半，有助于提高工程機(jī)械整機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力，毛利率將實(shí)現(xiàn)翻番。”福田康明斯的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。在重卡行業(yè)，為促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的動(dòng)力。”

廣西柳工集團(tuán)總裁曾光安把廣西康明斯稱(chēng)為雙方長(zhǎng)期精誠(chéng)合作的結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)的毛利率在30%以上，是柳工與康明斯合作的升級(jí)。“廣西康明斯生產(chǎn)的這兩款工程機(jī)械專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)，而整車(chē)毛利率較低。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，可靠性試驗(yàn)已超過(guò)46,000小時(shí)，為柳工機(jī)械提供了可靠高效的理想動(dòng)力。柳工與康明斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為和國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)輸送更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，為廣大用戶(hù)提高生產(chǎn)效率、節(jié)油降耗作出貢獻(xiàn)。”

康明斯在

康明斯與的歷史淵源可以追溯到半個(gè)多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，美國(guó)總統(tǒng)弗蘭克林·羅斯福簽署《租借法案》，向包括在內(nèi)的38個(gè)提供戰(zhàn)時(shí)援助。《租借法案》對(duì)華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車(chē)。

1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在進(jìn)行康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)，時(shí)任康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文·米勒在回函中對(duì)此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后康明斯能夠在華建廠(chǎng)。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在華累計(jì)投資超過(guò)10億美元，作為柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時(shí)任康明斯董事長(zhǎng)埃爾文·米勒先生首次訪(fǎng)問(wèn)北京，成為最早來(lái)華尋求商業(yè)合作的美國(guó)企業(yè)家之一。1979年中美建交，對(duì)外伊始，康明斯駐華辦事處就在北京。

康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開(kāi)始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)許可證生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一家合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有28家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶(hù)支持平臺(tái)和2000多家在華獨(dú)資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。

康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與大型企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來(lái)華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，三十多年來(lái)康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的商用車(chē)領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠(chǎng)，康明斯二十四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有十五個(gè)在本地生產(chǎn)。

康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

2013年康明斯在華銷(xiāo)售額達(dá)35億美元，區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。
 (本文來(lái)自康明斯)

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