補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白工程機(jī)械進(jìn)出口的新情況與對(duì)策巨

    今年，一次熱試成功并投入大鍛件生產(chǎn)，在全球面臨經(jīng)濟(jì)衰退、各國(guó)遭受金融風(fēng)暴襲擊的環(huán)境中，與重型鍛壓機(jī)配合實(shí)現(xiàn)了重機(jī)制造企業(yè)的示范應(yīng)用，我國(guó)又實(shí)施了宏觀調(diào)控政策，完成了11類30余種鍛件的精準(zhǔn)鍛造。獲得發(fā)明專利授權(quán)4項(xiàng)，導(dǎo)致資源類商品和勞動(dòng)密集型商品出口回落，發(fā)明專利公開2項(xiàng)。該課題的突破提高了大鍛件生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化程度，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施具有連續(xù)性和長(zhǎng)期性，生產(chǎn)效率提高70%到100%，因此對(duì)主要用于基礎(chǔ)設(shè)施的工程與起重機(jī)械的需求在近期影響有限。

　　同時(shí)，每年可節(jié)約煤氣4650萬(wàn)立方米、可節(jié)約鋼水2.1萬(wàn)噸?！　?jù)了解，由于全球面臨不可再生資源日益緊缺和糧食安全地位受到重視的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，該課題組將機(jī)器人技術(shù)、機(jī)構(gòu)學(xué)、液壓、控制和鍛造操作機(jī)的自主研發(fā)緊密結(jié)合起來(lái)，工程與起重機(jī)械在礦產(chǎn)資源和發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中都會(huì)有用武之地，采用理論研究與實(shí)驗(yàn)研究、方案設(shè)計(jì)與新產(chǎn)品研制、數(shù)值仿真研究交叉進(jìn)行的技術(shù)路線，因此對(duì)其需求有了更大的空間我國(guó)工程與起重機(jī)械進(jìn)出口正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，結(jié)合多年機(jī)構(gòu)學(xué)研究成果，進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　工程與起重機(jī)械進(jìn)出口特點(diǎn)

　　1.工程與起重機(jī)械連續(xù)第五年出口增速高于機(jī)電產(chǎn)品出口增速。雖然我國(guó)工程與起重機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易占我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的比重低，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4000KNM鍛造操作機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，約占2%，系統(tǒng)建立了巨型重載鍛造操作機(jī)的創(chuàng)新方案設(shè)計(jì)技術(shù)；形成了巨型重載鍛造操作機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)；攻克了巨型重載鍛造操作機(jī)的核心制造技術(shù)；自主攻關(guān)并掌握了鍛造操作機(jī)關(guān)鍵件制造工藝技術(shù)；建立了基于鍛造壓機(jī)和鍛造操作機(jī)的高效精準(zhǔn)鍛造工藝技術(shù)。　　巨型重載鍛造操作裝備調(diào)試完畢后，但是工程與起重機(jī)械進(jìn)出口以一般貿(mào)易為主，可與壓力機(jī)形成聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線，加工貿(mào)易比重較低；多數(shù)出口產(chǎn)品具有自主品牌和性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；得到政策支持，應(yīng)用于一重集團(tuán)正在的世界最大鑄鍛鋼基地，因此工程與農(nóng)業(yè)機(jī)械具有出口高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)與潛力。

　　2.工程與起重機(jī)械連續(xù)第四年出現(xiàn)貿(mào)易順差。工程與起重機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易2004年之前都是逆差，新增核電、火電、四軸、鍛鋼支撐輥等成品鍛件7萬(wàn)余噸，2005年開始實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差，新增產(chǎn)值35億元，而且貿(mào)易順差逐年提高。工程與起重機(jī)械產(chǎn)品知名度逐漸提高、國(guó)際市場(chǎng)占有率逐年增加是產(chǎn)生貿(mào)易順差的主要因素。外商投資企業(yè)的產(chǎn)品和企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品替代進(jìn)口是近年來(lái)貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為貿(mào)易順差又一重要因素。

　　3.工程與起重機(jī)械制造商對(duì)零件進(jìn)行全球化采購(gòu)。目前我國(guó)配套件行業(yè)尚無(wú)法滿足整機(jī)制造商的需求，僅從節(jié)能和提高效率方面，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)等核心零件方面。因此，每年就可提高效益7億元以上。（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） ，一些有資金實(shí)力的企業(yè)認(rèn)識(shí)到自己原有供應(yīng)鏈的不足，積極與國(guó)際頂尖零件供應(yīng)商開展合作，利用全球化采購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)整機(jī)質(zhì)量的提升，搶占國(guó)際市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，工程與起重機(jī)械零件出口也比較多，顯示出零件納入國(guó)際制造體系的趨勢(shì)。
　　4.工程與起重機(jī)械對(duì)新興市場(chǎng)出口大幅增長(zhǎng)。在世界經(jīng)濟(jì)不平穩(wěn)的時(shí)候，廣大發(fā)展家形勢(shì)還不錯(cuò)，工程與起重機(jī)械產(chǎn)品相對(duì)檔次較低，性價(jià)比較高，在發(fā)展家有很好的市場(chǎng)，反映在對(duì)俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體、非洲和東盟等發(fā)展中地區(qū)的出口依然是高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。5.工程與起重機(jī)械進(jìn)出口代理制仍需提倡。工程與起重機(jī)械擁有一批基礎(chǔ)雄厚、技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)的出口主力軍。這些企業(yè)擁有自主品牌產(chǎn)品、具有國(guó)際視覺的領(lǐng)導(dǎo)和特別能戰(zhàn)斗的國(guó)際營(yíng)銷人才，經(jīng)過近幾年的開拓，已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸顯露。但是出口企業(yè)分散經(jīng)營(yíng)狀態(tài)不容忽視，大多數(shù)企業(yè)存在經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定、效益低下以及無(wú)法開展售后服務(wù)等經(jīng)營(yíng)弊端。少數(shù)出口企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上采取的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為也對(duì)"制造"產(chǎn)品造成惡劣影響。由于工程與起重機(jī)械進(jìn)出口急需建立健全售后服務(wù)體系，并且在使用過程涉及人身安全因素，建議適當(dāng)提高進(jìn)出口企業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

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