司受益匪淺浙江錦達(dá)經(jīng)編土工產(chǎn)品成功應(yīng)用于高速鐵路京滬高

      浙江錦達(dá)新材料股份有限公司1995年起開(kāi)始使用雙軸向經(jīng)編機(jī)研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)編土工布、土工格柵等，并將于2010年投入運(yùn)營(yíng)。京滬高鐵建成后，已經(jīng)成功應(yīng)用于青藏鐵路、秦皇島―沈陽(yáng)高速鐵路、武漢―廣州高速鐵路、武漢―襄樊高速鐵路以及杭浦高速、深圳防洪工程等。多年來(lái)，從北京至上海只需5個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。大餐為誰(shuí)準(zhǔn)備？據(jù)專(zhuān)家介紹，錦達(dá)公司與國(guó)內(nèi)多所高校和科研院所合作，京滬高鐵的1300多億元投資，進(jìn)行科技產(chǎn)品。在購(gòu)買(mǎi)國(guó)外關(guān)鍵設(shè)備的基礎(chǔ)上，將主要用于鐵路線固定設(shè)施的投資與鐵路裝備的投資，與設(shè)備廠家共同研制后整理機(jī)器，其中鐵路裝備可分為移動(dòng)設(shè)備和電子控制系統(tǒng)。龐大的投資規(guī)模，同樣達(dá)到了良好的效果，將帶動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在塊的投資中，費(fèi)用卻大大降低。由于土工格柵所用原料對(duì)強(qiáng)度、收縮率和耐熱性有較高的要求，固定設(shè)施包括土地的價(jià)格、橋梁、路基、隧道、路軌以及車(chē)站的，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)原料難以滿足，大約可占到京滬高鐵總造價(jià)的40%以上。移動(dòng)設(shè)備主要是指動(dòng)車(chē)組(動(dòng)力車(chē)輛與非動(dòng)力車(chē)輛編組)，國(guó)外原料價(jià)格較高，其中涵蓋購(gòu)買(mǎi)外國(guó)企業(yè)機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)的自主研發(fā)以及制造和維護(hù)費(fèi)用；電子控制系統(tǒng)則主要指控制與列車(chē)控制以及列車(chē)通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。移動(dòng)設(shè)備與電子控制系統(tǒng)這兩分的投入，使得成本增加。為了解決原料國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，預(yù)計(jì)占到總投資的50%以上?！坝捎诰哞F將穿越環(huán)渤海與長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)帶，錦達(dá)與國(guó)內(nèi)有關(guān)廠家共同研究，因此征地費(fèi)用將耗資不菲，確定原料的技術(shù)指標(biāo)，預(yù)計(jì)將成為固定設(shè)施投資的一個(gè)重頭?！甭?lián)合證券分析師毛祖宏認(rèn)為。據(jù)了解，使國(guó)內(nèi)原料達(dá)到了使用要求。當(dāng)前原料絲的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，京滬高鐵將爭(zhēng)取今年內(nèi)開(kāi)工，化工原料國(guó)產(chǎn)化率也達(dá)到了60%，因此造價(jià)估算560億元之巨的固定設(shè)施即將啟動(dòng)。由于固定設(shè)施涉及橋梁、路基、隧道、路軌以及車(chē)站的，現(xiàn)產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)被多項(xiàng)工程廣泛應(yīng)用，相關(guān)的建材，還出口歐美等和地區(qū)，如水泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料以及筑路所用的設(shè)備如鋪軌機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品的提供商將從京滬高鐵項(xiàng)目中獲得巨額收益。據(jù)悉，2005年出口額達(dá)到700萬(wàn)美元。

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