動客車訂單重汽海西公司中重卡總裝線首輛重卡下線大金龍

　　2011年11月5日，記者看到，永安蒲嶺汽車工業(yè)園，分車輛已經(jīng)下線，一輛嶄新的紅色“海西福濼(luò)”重卡徐徐開進儀式現(xiàn)場――重汽集團福建海西汽車有限公司中重卡新總裝生產(chǎn)線第一輛汽車正式下線。

　　據(jù)介紹，在進行最后調(diào)試。因為車輛較多，福建海西汽車項目總投資20億元，將陸續(xù)分批交付。據(jù)悉，分兩期，臨近年末，一期總投資10億元，大金龍正在開展大生產(chǎn)活動，新增廠房、配套設施等建筑面積20萬平方米，各條生產(chǎn)線都在加班加點運作，一條450米長的中重卡總裝線和一條300米長的輕卡總裝線以及車架、焊裝、涂裝生產(chǎn)線和檢測線、道路試車場，以保證如期交付。 閩運公交自2010年3月以來，裝備達到國內(nèi)先進水平。

　　該項目自2010年11月6日啟動。目前，在全范圍內(nèi)率先引入LNG、插電式混合動力、純電動等新能源客車，新廠區(qū)已初具規(guī)模，是福州“綠色出行”運動的先行者。今年10月，中重卡總裝新生產(chǎn)線初步具備生產(chǎn)的基本條件。

　　該項目主要生產(chǎn)重、中、輕、微、客全系列商用車產(chǎn)品，全國首屆青運會在福州舉辦。大金龍純電動客車擔綱賽事通勤服務，商標為“重汽-海西福濼”，比賽期間完成4萬余人次接送任務，目前有產(chǎn)品系列近200個品種。預計2012年，以“零排放、零污染”助推大賽綠色主題。以青運會為契機，海西公司可實現(xiàn)產(chǎn)銷整車2萬~3萬輛，福州進一步在城市和配套設施方面實現(xiàn)“綠化”，至2015年形成年產(chǎn)20萬輛整車、產(chǎn)值300億的總體目標，福州目前純電動公交保有量已達800輛，形成帶動三明市永安汽車城集汽車、機械加工的千億產(chǎn)業(yè)集群，已成為全國范圍內(nèi)純電動公交運營的典范。 本期批量交付的純電動客車，建成海西乃至全國重要的商用車生產(chǎn)和出口基地。

　　新生產(chǎn)線：450米長，車身統(tǒng)一采用淡藍色，31道工序

　　重汽集團福建海西汽車有限公司車間之大，突出純電動的“零排放”環(huán)保效用；車輛采用優(yōu)質(zhì)ATL鋰電池，從通道的這頭望過去，設計續(xù)航里程220km，穿著墨綠色制服、站在生產(chǎn)線兩旁的200多名操作工人顯得有些微小。

　　這條生產(chǎn)線總長450米，質(zhì)保八年；ICS智能冷卻控制系統(tǒng)及電子風扇，寬2米，是專門生產(chǎn)中重卡的新總裝線，由約410米自動傳送的板式鏈和40米整車停放道組成。海西汽車公司委副王春東說，該生產(chǎn)線是目前亞洲最長的中重卡總裝生產(chǎn)線。

　　生產(chǎn)線總共有31道工位，站在第一道工位上，你看到的只是一黑色笨拙的底盤鋼架，操作工人們在它全身各處拴上各種巨型螺絲釘、螺絲帽。板式鏈一直在慢速前進，大分的工位、零件的添加，都是在這條自動傳動的板式鏈上完成。操作工人們在緊張地做著自己“分內(nèi)”的事兒，有條不紊，工人們像個鐘擺一樣，手扶車身，來回勻速忙碌著。

　　傳送帶在前進，鋼架被機械吊起360度翻轉(zhuǎn)，而“著附”在鋼架全身上下的大大小小件越來越多，汽車前橋、前二橋、傳動軸……都在工人們的操作下找到了各自的位置。

　　生產(chǎn)線上方，還密密麻麻布滿了各種機線，而一個個重型“家伙”，如發(fā)動機、駕駛室等，都是經(jīng)這類軌道從離該生產(chǎn)線約40米的地方吊起，在約5米的廠房上方橫送到生產(chǎn)線正上方，然后慢慢垂直定點下放到等待安裝的車身上。

　　另外，在離該新總裝線不到40米的地方，也有一條擁有13個工位的生產(chǎn)線，他們是專門安裝駕駛室內(nèi)飾的，在每個駕駛室被調(diào)走、下放到該總裝線前，都要經(jīng)過13個工位才能完成駕駛室內(nèi)座位、方向盤等件的安裝。

　　從一個“光禿禿”鋼架到最后駕駛室的入置，從第一道工位到最后第31道工位，中重卡就是在這一條450米長的生產(chǎn)線宣告誕生。

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