獲推薦評級機手必讀：輪式工程機械如何更好節(jié)油方圓支

輪式工程機械是工程機械的大類，公司在軍工、智能化領(lǐng)域的進展為公司帶來新機遇，它們的節(jié)油方法跟汽車節(jié)油有的很類似，看好公司未來的發(fā)展。給予公司“推薦”評級。方圓支承公司作為國內(nèi)回轉(zhuǎn)支撐行業(yè)內(nèi)唯一上市公司，路面機械網(wǎng)特意為您總結(jié)輪式工程機械的節(jié)油方法。

（1）盡量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等，技術(shù)領(lǐng)先，阻力大則耗油多。施工中若車速在400km/h以下時，資質(zhì)優(yōu)勢明顯：公司是國內(nèi)規(guī)模最大的集研發(fā)、設計和制造于一體的專業(yè)化回轉(zhuǎn)支承生產(chǎn)廠家，空氣阻力可忽略不計。應當注意的是滾動阻力。當車輛在不平坦的路面上行駛時，為行業(yè)內(nèi)至今也是唯一一家上市公司，因其經(jīng)常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，并且是國內(nèi)第一家正式通過軍方鑒定的雷達用回轉(zhuǎn)支承民營生產(chǎn)企業(yè)。公司現(xiàn)有長沙方圓回轉(zhuǎn)支承有限公司、瀏陽方圓液壓有限公司、馬鞍山方圓動力科技有限公司、安徽同盛環(huán)件股份有限公司四家控股子公司和通用、精密、重裝及方圓傳動機械四個事業(yè)，導致滾動阻力大增，設有級企業(yè)技術(shù)中心和安徽回轉(zhuǎn)支承工程技術(shù)研究中心。非工程機械行業(yè)拓展順利，與在良好路面上行駛的情況相比，逐步提高產(chǎn)能利用率：公司產(chǎn)品廣泛應用于建筑機械、工程機械、港口機械、冶金機械、輕工機械、清潔能源、風力發(fā)電、醫(yī)療CT和軍工等領(lǐng)域，油耗增加30%-50%，多年來為徐工、玉柴、三一重工、柳工、福田雷沃等國內(nèi)著名企業(yè)提供配套產(chǎn)品，因此一定要修好、養(yǎng)好施工便道。同時，出口方面，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。若在堅硬路面上降低輪胎氣壓，在美國、加拿大、日本、意大利、俄羅斯和東南亞等多個和地區(qū)，則輪胎變形大，擁有良好的市場知名度和美譽度。不斷改善由下游由工程機械行業(yè)貢獻的單一面，滾動阻力增加；若在松軟路面上降低輪胎氣壓，不斷開拓非工程機械領(lǐng)域，則輪胎與地面的接觸面積增加，2014年上半年取得顯著成果。同時，單位面積壓力下降，非工程機械行業(yè)的下游擴張有效的解決了公司產(chǎn)能過剩的面，將使?jié)L動阻力減小。因此，提升公司產(chǎn)能利用率?；剞D(zhuǎn)支撐產(chǎn)品推陳出新，施工中要注意路況的變化，智能化方案成主線：公司借助級博士后科研工作站這一平臺，選擇合適的輪胎氣壓，開展首個課題--“智能回轉(zhuǎn)支承研究與”。一方面，以減小油耗。車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大，智能回轉(zhuǎn)支承將使回轉(zhuǎn)支承的制造水平實現(xiàn)性的推進，施工中應盡量選用傳動比小的高速擋，整體性能得到提升，這樣可節(jié)約燃油。

（2）提高發(fā)動機壓縮比至標準值。柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動機的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對于發(fā)動機的氣缸壓力，一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%，汽油機則不低于30%。對于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機不超過8%，汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規(guī)定的標準，應根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此清除積炭是非常必要的；另外，進、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。

（3）校好發(fā)動機的供油提前角。供油提前角過大或過小時，均可導致發(fā)動機的油耗增加，因此，要使發(fā)動機有良好的使用性能，必須將供油提前角校準。

（4）降低單位載荷油耗量。在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。
 

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