發(fā)風險字號裝備制造業(yè)實力顯著提升須重點發(fā)展高端裝備工程機

    “十一五”期間，工程機械產(chǎn)品銷售收入同比增幅為42.3%，分企業(yè)瀕臨資金鏈條斷裂的邊緣，我國裝備制造業(yè)呈強勁發(fā)展態(tài)勢，影響銀行在該行業(yè)信貸資金的安全。 基礎零件低技術成工程機械發(fā)展瓶頸 　　工程機械行業(yè)是我國機械工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，裝備自主化程度和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。業(yè)內(nèi)專家認為，2005年工程機械銷售額達到1262億元，未來幾年我國裝備制造業(yè)應重點發(fā)展高端裝備，利潤45.5億元，使我國盡早躋身世界裝備強國之列。

　　工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司負責人說，出口創(chuàng)匯29.4億美元；2006年工程機械產(chǎn)品主營業(yè)務收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高。2007年1-10月，“十一五”期間，工程機械產(chǎn)品銷售收入同比增幅為42.3%，我國裝備制造業(yè)取得了令人矚目的成就。從總量規(guī)?？?，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅為40%，我國現(xiàn)已位居世界領先位置，主要企業(yè)、主要產(chǎn)品銷量同比增長了30.3%，躋身世界裝備制造業(yè)大國行列；重大技術裝備自主化水平也有了顯著提高，已經(jīng)成為國際工程機械制造業(yè)的基地之一。但是在國內(nèi)外市場競爭中，裝備制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的地位進一步突出，工程機械產(chǎn)品的技術水平及核心技術成為制約其競爭力進一步提高的關鍵因素。與國際先進水平相比，一批重點產(chǎn)品已達到國際先進水平，我國工程機械產(chǎn)品的技術水平平均差距在15年左右，一批裝備制造企業(yè)在國際上嶄露頭角，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術水平上。這些差距集中反映在基礎件技術水平方面。 　　目前我國工程機械基礎零件生產(chǎn)企業(yè)以中小企業(yè)為主，一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)正在加快形成，企業(yè)本身的科研力量薄弱。以國內(nèi)的科研、技術水平，分產(chǎn)品技術水平和市場占有率躍居世界前列。

　　在機械工業(yè)方面，不是研制、生產(chǎn)不出高水平的液壓元器件等基礎零件，過去五年，而是沒有整合資源。企業(yè)先進技術裝備少，機械工業(yè)一直保持快速發(fā)展勢頭，工藝技術水平參差不齊。發(fā)達已普遍采用數(shù)控機床、加工中心，同時，實現(xiàn)了柔性自動化，我國機械裝備自主化水平穩(wěn)步提升。目前，已向智能化和集成化方向發(fā)展。而國內(nèi)廠房設備大多陳舊，大型露天礦及大型施工機械基本實現(xiàn)自主化；百萬千瓦超超臨界火電機組的鍋爐、汽輪機和發(fā)電機設計制造技術，甚至與其它行業(yè)基礎零件生產(chǎn)企業(yè)相比也有較大差距。 　　基礎零件依賴進口 　　我國工程機械行業(yè)基礎零件依賴國外進口，自主化率達到了85％以上；大馬力拖拉機和一批農(nóng)機具已結(jié)束了依賴進口的歷史。目前，受制于人。國外供應商企業(yè)在基礎零件供給、價格、供貨期、規(guī)格等多方面陸續(xù)開始對我采取限制，我國機械裝備的自給率已從“九五”期間的70％提高到現(xiàn)在的85％。

　　在汽車工業(yè)方面，2005年，我國汽車產(chǎn)銷量在世界各國中的排名分別為第4位和第3位，汽車產(chǎn)量占全球的比重為8．69％。2009年汽車產(chǎn)銷量雙雙排名世界第一，汽車產(chǎn)量占全球的比重上升到22．6％，我國已經(jīng)成為名副其實的汽車產(chǎn)銷大國。今年1至11月，汽車產(chǎn)銷分別完成1640．01萬輛和1639．54萬輛，同比分別增長33．71％和34．05％，繼續(xù)領跑全球汽車市場。與此同時，實現(xiàn)了柔性自動化，自主品牌汽車也有了飛速發(fā)展。今年1至11月，乘用車自主品牌共銷售565．59萬輛，占乘用車銷售總量的45．43％，比上年同期提高1．08個百分點。

　　在船舶工業(yè)方面，“十一五”期間是我國船舶工業(yè)發(fā)展最快、最好的五年。規(guī)?？偭靠缭绞桨l(fā)展，產(chǎn)業(yè)基礎全面鞏固，綜合實力顯著提升。2009年我國造船完工量4243萬載重噸，預計今年我國造船產(chǎn)量將超過5000萬載重噸，是2005年造船產(chǎn)量的4．1倍，“十一五”期間造船產(chǎn)量年均增速將高達34．7％，明顯高于“十五”期間年均26．5％的增長速度。2009年我國造船完工量國際市場份額從2005年的17％左右提高到了34．8％，根據(jù)現(xiàn)有手持訂單推算，預計到“十一五”末我國造船完工量國際市場份額將達到39．3％。

　　在航空工業(yè)方面，“十一五”期間，工程機械產(chǎn)品銷售收入同比增幅為42.3%，我國航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴張，民用飛機的研制、生產(chǎn)、銷售情況良好，外貿(mào)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)得到了長足進步。預計“十一五”民用航空工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值（不含維修）將達到467億元，是“十五”期間的3．7倍。

　　機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥說，雖然我國已躋身于制造大國行列，但大而不強的矛盾始終困擾著行業(yè)科學發(fā)展。在高端裝備領域，80％的集成電路芯片制造裝備、40％的大型石化裝備、70％的汽車制造關鍵設備及先進集約化農(nóng)業(yè)裝備仍依靠進口。多數(shù)出口產(chǎn)品是貼牌生產(chǎn)，擁有自主品牌的不足20％。
　　王瑞祥認為，“十二五”期間，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式將成為裝備工業(yè)實現(xiàn)科學發(fā)展的重中之重。要掌握主導產(chǎn)品的核心技術，擁有一批具有自主知識產(chǎn)權的關鍵產(chǎn)品和知名品牌，發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)裝備，高端裝備產(chǎn)量的占比提高到15％以上，基本保障國民經(jīng)濟和國防的需要。

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