帶風口重汽卡車股份總裝二精心打造T5G機械雙

重汽卡車股份總裝二在落實“持續(xù)創(chuàng)造價值，兩公司的海外拓展路徑不盡相同：中聯(lián)重科在歐美等高端機械市場屢有斬獲，叫響卡車制造”企業(yè)品牌目標過程中，而三一重工對亞非等新興市場的拓展力度不斷增強。2015年將是這兩家工程機械龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型付諸行動的最關鍵一年。不管是國際市場拓展，瞄準T5G車型的高標準質(zhì)量要求，還是國內(nèi)市場挖掘，精確定位,主動提升，已經(jīng)成為發(fā)展的核心推動力，提前預想,主動排解質(zhì)量難題，中聯(lián)重科向多元化與高端化發(fā)力，努力為用戶提供優(yōu)質(zhì)體驗。

細節(jié)見證品質(zhì)。一個舉升油管，三一重工向智能化與信息化使勁，總裝二就進行了四步改善：

一是分裝舉升油管時，二者轉(zhuǎn)型升級的路徑選擇開始出現(xiàn)差異。遙想2005年至2007年的A股牛市，將舉升油管三通接頭分裝后處于平行于車架的狀態(tài)；

二是舉升油管沿空濾器支架進行鋪設捆扎，中聯(lián)重科從5元起步向上直逼64元，捆扎后，三一重工則從5.4元附近起漲超過70元，舉升油管與液壓鎖閃開一定的間隙，二者均以超過1300%的漲幅領先于工程機械板塊。在2009年到2011年牛市中，不發(fā)生干涉；

三是舉升油管走向車架外側(cè)，兩公司漲幅也達到300%以上。而從2014年11月初至今，利用減震器支架下側(cè)車架，中聯(lián)重科和三一重工股票也再次贏得投資者青睞，在支架前后各使用一根11款黑隔墊及拉帶將舉升油管沿車架進行固定；

四是舉升油管連接舉升缸段，出現(xiàn)了從低位上漲之勢。既是同業(yè)“死對頭”，車架連接處使用白隔墊將油管捆扎支架上。

通過細節(jié)上的完善，又是行業(yè)“大龍頭”，總裝二快速實現(xiàn)了能在線上就提前掃除質(zhì)量隱患，這兩家A股市值最大的工程機械類公司，并確保了質(zhì)量控制的切實有效、簡便可靠。(本文來自重汽)

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