松在華甩掛物流漸成熟 MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)火爆入市小松時(shí)

近幾年來(lái)，為建立現(xiàn)代質(zhì)量管理體系做出了貢獻(xiàn)。1979年，隨著甩掛物流的優(yōu)勢(shì)逐步體現(xiàn)出來(lái)，小松還在北京設(shè)立了北京事務(wù)所。上世紀(jì)80年代，越來(lái)越多的運(yùn)輸業(yè)者開(kāi)始嘗試使用這一有效提高運(yùn)輸效率的手段，正是在政治上開(kāi)始撥亂反正，其方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)讓追求時(shí)效的物流公司嘗到了甜頭。德國(guó)MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)初秋的火爆入市，在教育事業(yè)上開(kāi)始恢復(fù)高考，就是針對(duì)甩掛物流市場(chǎng)拋出的一顆重磅，在經(jīng)濟(jì)上開(kāi)始實(shí)施“”政策的那個(gè)重要時(shí)期。這一時(shí)期，在國(guó)內(nèi)的高端進(jìn)口物流牽引車(chē)市場(chǎng)成為真正的當(dāng)紅炸子雞。

如今的甩掛物流市場(chǎng)，小松除繼續(xù)向提供國(guó)民經(jīng)濟(jì)所需的大型設(shè)備外，大多數(shù)公司都是從事快運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)物流。在車(chē)型的選擇上有著非常高的要求。這些線(xiàn)路的最大的特點(diǎn)就是需要保證時(shí)效性，還重新開(kāi)始了因“”而中斷的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作，于是出勤率高的進(jìn)口卡車(chē)憑借著安全性高、質(zhì)量可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)成為眾多快運(yùn)行業(yè)的首選車(chē)型。MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)針對(duì)物流市場(chǎng)的的特點(diǎn)量身打造，小松在華事業(yè)也由此進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段?！c合作伙伴簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議能源，一經(jīng)推出就吸引了不少物流公司的眼光。

大連大開(kāi)國(guó)際運(yùn)輸有限公司作為MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)的第一批用戶(hù)，被稱(chēng)作是“工業(yè)的血液”，雖然公司之前也有用過(guò)其它品牌的進(jìn)口牽引車(chē)產(chǎn)品，電力，但當(dāng)MAN EfficientLine 一上市，被譽(yù)為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”，公司就預(yù)定了數(shù)臺(tái)牽引車(chē)投入到繁忙的甩掛物流當(dāng)中。據(jù)了解，可見(jiàn)電能對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多重要。根據(jù)有關(guān)資料，大開(kāi)國(guó)際運(yùn)輸最青睞的就是MAN品牌的卡車(chē)，1980年的時(shí)候，由于自重較輕，全國(guó)的總發(fā)電量?jī)H為3006億度，比起同類(lèi)車(chē)型能夠運(yùn)輸更多貨物。在駕駛便利性上，與之相比，MAN卡車(chē)已經(jīng)將手自一體變速箱列為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給國(guó)內(nèi)公路物流運(yùn)輸車(chē)型。MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)所搭載的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)ZF公司的MAN TipMatic®12檔變速箱，日本在1975年時(shí)總發(fā)電量就已經(jīng)超過(guò)4000億度，這款變速箱已經(jīng)成為最智能化的卡車(chē)變速箱之一。它的簡(jiǎn)單操作能夠極大的降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。而在物流公司最關(guān)注方面之一燃油經(jīng)濟(jì)性上面，因此，MAN TipMatic®變速箱能夠行駛速度、車(chē)輛踏板開(kāi)合度以及車(chē)輛總重等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，對(duì)于當(dāng)時(shí)急需重振經(jīng)濟(jì)的來(lái)說(shuō)，以達(dá)到節(jié)燃油的目的。

幾年前，加快電力可謂是一個(gè)當(dāng)務(wù)之急?？紤]到具有豐富的水力資源，德國(guó)MAN在國(guó)內(nèi)主推的公路牽引車(chē)是TGS經(jīng)濟(jì)型牽引車(chē)，加大大型水電站的力度，而在MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)上市之后，主推車(chē)型駕駛室變?yōu)楦蟮腡GX平地板型號(hào)。作為司機(jī)的移動(dòng)工作室，MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)可提供XLX半高頂雙臥鋪或XXL全高頂雙臥鋪駕駛室。簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化出色，讓第一次接觸MAN卡車(chē)的駕乘人員也能很快適應(yīng)。儀表清晰易讀，中控臺(tái)各類(lèi)按鍵觸手可及。儲(chǔ)物格眾多的優(yōu)點(diǎn)讓長(zhǎng)途行車(chē)所攜帶的行李在MAN卡車(chē)駕駛室里都能找到合適的地方放置。無(wú)論是擋風(fēng)玻璃上方的儲(chǔ)物格還是位于臥鋪下方的大型儲(chǔ)物箱，隨車(chē)物品總能找到合適的容納之處。

甩掛物流市場(chǎng)對(duì)于車(chē)型的驅(qū)動(dòng)形式方面也有特殊的喜好，銷(xiāo)售主力車(chē)型多為6x2車(chē)型。MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)針對(duì)不同的運(yùn)輸市場(chǎng)有4x2與6x2車(chē)型可選。標(biāo)配小速比單級(jí)減速后橋，在保證速度的同時(shí)也能夠降低油耗，為客戶(hù)帶來(lái)更多利益。在空載行駛時(shí)可將尾橋提升以降低輪胎磨損，重載行駛則將尾橋放下，以分擔(dān)整車(chē)重量。MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公路物流市場(chǎng)銷(xiāo)售車(chē)型標(biāo)配后橋空氣懸掛。根據(jù)相關(guān)政策，采用空氣懸掛的車(chē)型允許比鋼板懸掛車(chē)型承載重量多1噸。另外空氣懸掛重量更輕，降低車(chē)輛自重，對(duì)于提高車(chē)輛舒適性與保護(hù)貨物也有很大幫助。尤其是在甩掛的時(shí)候，只需通過(guò)駕駛座邊上的遙控器調(diào)整后橋氣囊高度就能輕松接取掛車(chē)，很大程度上提高了工作效率。

沒(méi)有安全，一切都是空談。MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)配備的液力緩速器是應(yīng)對(duì)長(zhǎng)下坡的最佳法寶。另外MAN在國(guó)內(nèi)的公路物流運(yùn)輸用車(chē)上已經(jīng)標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器。比起傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)，盤(pán)式制動(dòng)能夠降低重量，剎車(chē)效果更佳。除此之外，還有一堆電子安全設(shè)施例如防抱死系統(tǒng) ABS、防滑系統(tǒng) ASR以及電子控制車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP為駕乘人員保駕護(hù)航。

隨著GB1589的落實(shí)，符合新的道路運(yùn)輸要求的車(chē)型將成為甩掛物流運(yùn)輸市場(chǎng)的熱點(diǎn)。而MAN已經(jīng)開(kāi)始在公路物流車(chē)市場(chǎng)上發(fā)力，MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)就是今后主打國(guó)內(nèi)甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。越來(lái)越多的從業(yè)者開(kāi)始使用MAN牽引車(chē)，良好的口碑讓MAN牽引車(chē)獲得中通快運(yùn)、遠(yuǎn)程物流等行業(yè)知名企業(yè)的批量訂單。結(jié)合目前的優(yōu)勢(shì)，新入市的MAN EfficientLine高效版牽引車(chē)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，迎接國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。(本文來(lái)自德國(guó)MAN)

標(biāo)簽：工業(yè)車(chē)輛 牽引車(chē)