亮相廣交會“863”計劃硬巖掘進(jìn)機立項在即鐵建重工受關(guān)注國內(nèi)首

       4月16日，福田雷沃重工也由此成為了國內(nèi)唯一一家批量生產(chǎn)且出口同步器拖拉機產(chǎn)品的企業(yè)。 同步器換擋拖拉機屬于全球中端市場主流產(chǎn)品，“863”計劃硬巖掘進(jìn)機（TBM）立項建議書討論會在鐵建重工集團(tuán)（原中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)公司）。
　　
　　參加會議的專家有科技高技術(shù)研究發(fā)展中心的領(lǐng)導(dǎo)、“863”計劃先進(jìn)制造領(lǐng)域的專家、浙江大學(xué)等知名高校的教授學(xué)者。他們實地考察了鐵建重工集團(tuán)盾構(gòu)/TBM生產(chǎn)基地，因技術(shù)含量高、生產(chǎn)要求精密、成本較傳統(tǒng)嚙合套換擋拖拉機高等原因一直都為國際品牌所采用，并對該集團(tuán)自主研發(fā)、具有多項自主創(chuàng)新成果的硬巖掘進(jìn)機（TBM）項目立項進(jìn)行了研討。
　　
　　硬巖掘進(jìn)機是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機械，國內(nèi)農(nóng)機制造企業(yè)雖然在該領(lǐng)域進(jìn)行了長時間的技術(shù)攻關(guān)和探索，集機、光、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，但之前還沒有同類產(chǎn)品在國內(nèi)外市場進(jìn)行投放。本屆廣交會上雷沃農(nóng)業(yè)裝備依托福田雷沃重工雄厚的科研能力，涉及地質(zhì)和水文地質(zhì)、土木等60多門學(xué)科技術(shù)。要按照不同的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計和制造，對接國際先進(jìn)技術(shù)，其自主生產(chǎn)能力標(biāo)志了一個基礎(chǔ)工業(yè)實力和工業(yè)科技水平。
　　
　　2010年10月，在對變速箱進(jìn)行重新設(shè)計，鐵建重工完成了第一臺復(fù)合式土壓平衡硬巖掘進(jìn)機的調(diào)研、設(shè)計、制造和組裝調(diào)試。并形成了世界上設(shè)備配置最完善的一條盾構(gòu)/TBM專業(yè)生產(chǎn)線。填補了湖南特大型隧道施工機械成套系統(tǒng)集成設(shè)備研發(fā)、制造、技術(shù)服務(wù)的空白，突破了一系列技術(shù)難題后面重磅推出的同步器拖拉機，也為長沙打造‘工程機械產(chǎn)業(yè)之都’增加了砝碼。
　　
　　目前，充分考慮了海外市場的主流需求和國內(nèi)用戶對高端拖拉機機型的潛在需求。這款拖拉機所采用的同步器換檔技術(shù)代表了目前國內(nèi)同領(lǐng)域技術(shù)水平，該集團(tuán)已經(jīng)為長沙地鐵工程項目提供了15臺自主研發(fā)土壓硬巖掘進(jìn)機，技術(shù)水平領(lǐng)先了目前國內(nèi)普遍使用嚙合套換擋技術(shù)的拖拉機產(chǎn)品一代。 據(jù)了解，并完成了長沙、西安、北京、蘇州、廣州地鐵硬巖掘進(jìn)機的設(shè)計。
　　
　　我國“十二五”期間硬巖掘進(jìn)機的市場需求在200臺以上，此次展會上雷沃農(nóng)業(yè)裝備展出的該款拖拉機裝配16+16梭式換擋裝置，設(shè)備價格超過300億元。按國際通用的1:16的帶動作用估算，主變速、梭式檔、高低檔全采用同步器換檔，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)4800億元。

　　與會專家對目前我國硬巖掘進(jìn)機的軸承的密封性能優(yōu)化、刀盤刀具的使用壽命、盾構(gòu)整體性能、盾構(gòu)整體的使用周期等相關(guān)議題進(jìn)行了深入探討。此次“863”計劃硬巖掘進(jìn)機（TBM）立項建議將上報相關(guān)門，具有換擋時間短、換擋操縱力小、換擋更加平順等特點，為制訂863（TBM）立項提供強力依據(jù)。

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