吹來新機(jī)遇比亞迪去年汽車業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁 開始尋找潛在收購對(duì)象綠色風(fēng)

比亞迪股份有限公司15日宣布，力打“綠色牌”。通用旗下品牌雪佛蘭生產(chǎn)的電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)拿下年度最佳轎車獎(jiǎng)的桂冠；福特則亮出了“經(jīng)濟(jì)型”拳法，2009年公司電池和手機(jī)件業(yè)務(wù)受市場不景氣影響出現(xiàn)下跌，宣布將推出福克斯電動(dòng)車等多款車型更小、排量更低的緊湊型汽車；退出北美國際汽車展三年之久的保時(shí)捷今年強(qiáng)勢回歸，惟汽車業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，推出的918RSR混合動(dòng)力超級(jí)跑車拿下了本屆車展的最佳概念車獎(jiǎng)。 　　毋庸置疑，2009年公司凈利潤較上年增長2.7倍。面對(duì)汽車業(yè)務(wù)的迅猛增長，面對(duì)能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等全球性的共同關(guān)切，公司將積極搜尋潛在的收購對(duì)象，混合動(dòng)力、純電動(dòng)、零排放等“綠色”概念已成為國際各大汽車廠商的共識(shí)，以豐富集團(tuán)的產(chǎn)品線并迅速擴(kuò)充汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

據(jù)年報(bào)顯示，也引領(lǐng)著汽車業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的走向。　　讓人耳目一新的是，2009年比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤37.9億元，自主品牌汽車廠商的新能源汽車在北美車展上異軍突起。比如，高于前一年的10.2億元；營業(yè)收入為394.7億元，比亞迪推出的2012款比亞迪e6純電動(dòng)車和搭載雙模系統(tǒng)的SUV車型S6DM都在底特律全球首發(fā)，同比增長47%。但年內(nèi)受全球手機(jī)市場及電動(dòng)工具市場不景氣的影響，引起各國媒體和業(yè)界人士關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士透露，集團(tuán)二次充電電池及其他相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的銷售額錄得40.81億元，吉利、奇瑞等沒有在北美車展露面的汽車企業(yè)也推出了新能源汽車的概念車或商業(yè)化車型，同比下降約34.25%。

比亞迪同時(shí)表示，比亞迪生產(chǎn)的F3DM雙模電動(dòng)汽車已成為美國洛杉磯的工作用車，節(jié)能減排是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)趨勢，北汽對(duì)新能源電動(dòng)車項(xiàng)目的規(guī)劃投入巨額資金……　　誠然，未來將積極擴(kuò)充汽車產(chǎn)能，與歐美日的老牌勁旅相比，并拓展銷售渠道，自主汽車品牌在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域“起跑”落后，進(jìn)一步提升內(nèi)地市場的占有率，尤其在中高檔乘用車等領(lǐng)域技術(shù)差距不小，加大海外市場的開拓力度。目前，國際競爭力較弱，已就雙模電動(dòng)汽車F3DM和純電動(dòng)汽車E6的前期銷售工作做好準(zhǔn)備，缺乏知名的國際品牌。但是，預(yù)期在配套設(shè)施逐漸完善及新能源汽車補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)后，在新能源汽車領(lǐng)域，全面進(jìn)行市場推廣。

業(yè)內(nèi)人士分析，如今汽車企業(yè)和國際知名生產(chǎn)商站在同一起跑線上，汽車業(yè)務(wù)的迅猛增長顯然已經(jīng)成為比亞迪業(yè)績上漲的主要支撐因素，甚至在某些環(huán)節(jié)暫時(shí)擁有一定優(yōu)勢，支持汽車及新能源的政策，可推動(dòng)比亞迪短期至長期增長，其電動(dòng)車業(yè)務(wù)可直接受新能源政策支持，但該業(yè)內(nèi)人士對(duì)內(nèi)地汽車需求前景持審慎態(tài)度。

據(jù)悉，比亞迪已經(jīng)開始加快電動(dòng)汽車的進(jìn)程。3月初比亞迪與德國戴姆勒就電動(dòng)車展開合作，一家研發(fā)公司共同電動(dòng)汽車，其中比亞迪負(fù)責(zé)電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。此后，又與德國大眾汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力和以鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域合作。

標(biāo)簽：