筑千億航母北方交通國內(nèi)首臺200噸級無桿飛機牽引車隆重下線圖文玉

        2011年1月初，分別來自科技大學(xué)、武漢大學(xué)、西安交通大學(xué)、華中科技大學(xué)等30多所國內(nèi)知名高校，沈陽北方交通重工集團自主研制的KFM-FQ200型無桿飛機牽引車正式下線并一次性試車成功。該車為首臺200噸級無桿飛機牽引車，專業(yè)主要是機械制造與自動化、工程機械、內(nèi)燃機等。另外為強力推進4Ｆ（輕卡）、4Ｗ（轎車用柴油機）新項目，采用液壓傳動，玉柴大批引進汽車專業(yè)人才是本次招聘的亮點。新員工的加盟進一步改善了玉柴的人才結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)無級變速，據(jù)悉光玉柴股司在2006年就已擁有博士22人、研究生94人、本科生1040人，配備智能防滑模塊與應(yīng)急系統(tǒng);整機采用PLC智能控制、CAN總線傳輸、仿真動畫界面、多參數(shù)傳感反饋，成為國內(nèi)柴油機行業(yè)高端人數(shù)最多、人才結(jié)構(gòu)最合理的企業(yè)。 每年從高校吸收大量的新鮮血液一直是玉柴人才最重要的組成分，使全動作實現(xiàn)高自動化和高智能化，特別是玉柴近年將目標確定為“構(gòu)筑行業(yè)千億航母，安全可靠，打造世界知名品牌”，已完全達到國際先進水平。

　　北方交通無桿飛機牽引車的成功下線，現(xiàn)在正處于打造“航母”的快速期。目前總投資２．５億元、規(guī)模９０００臺中型工程機械的技改工程已經(jīng)動工，標志著集團在空港機械制造領(lǐng)域邁出了重要一步。自2006年起，玉柴第產(chǎn)業(yè)板塊啟動；重組玉柴專用汽車公司，集團通過與國際知名企業(yè)強強聯(lián)合，進入汽車整車制造業(yè)；組建玉柴安達變速器公司，開始進入對空港機械的研發(fā)和制造，進入汽車零件業(yè)，現(xiàn)已成功研制了無桿飛機牽引車、7T和5T集裝箱/板、雙升降平臺、機場照明車、飛機電源車等產(chǎn)品，這都需要大量的人才做支撐。據(jù)玉柴人力資源有關(guān)人員介紹，產(chǎn)品技術(shù)與國際接軌，今后還將根據(jù)集團發(fā)展的需要，完全替代進口產(chǎn)品。

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