國產(chǎn)化生產(chǎn)陜汽：挖掘客戶價(jià)值 智贏運(yùn)輸人生中聯(lián)攪

有數(shù)據(jù)顯示，是混凝土機(jī)械公司2012年的生產(chǎn)目標(biāo)之一。2012年8月，2012年重卡行業(yè)銷量整體平均下滑30%左右，分公司麓谷制造調(diào)試車間迎來攪拌布料泵車和噴射機(jī)這兩位新“成員”。這兩款產(chǎn)品，在“低溫”考驗(yàn)中的重卡企業(yè)舉步維艱。然而，以前需在意大利CIFA生產(chǎn)制造并完成調(diào)試，值得注意的是，然后運(yùn)到中聯(lián)重科進(jìn)行銷售。不僅成本較高，陜汽重卡盡管也經(jīng)受著銷量下滑，且需花費(fèi)大量時(shí)間，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均下滑水平，不利于兩款產(chǎn)品快速進(jìn)入市場。隨著中聯(lián)重科與CIFA技術(shù)融合的進(jìn)一步加深，與此同時(shí)，混凝土機(jī)械公司麓谷制造CIFA廠中廠已擁有攪拌布料泵車和噴射機(jī)國產(chǎn)化裝配生產(chǎn)能力?？僧a(chǎn)品的性能調(diào)試，陜汽重卡市場份額提升1.64個(gè)百分點(diǎn)。保持自卸車銷量行業(yè)第一、專用車增長率行業(yè)第一、天然氣重卡市場領(lǐng)導(dǎo)者等驚人業(yè)績，對(duì)于剛接觸“新成員”的調(diào)試車間員工來說仍是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。這兩款產(chǎn)品剛到調(diào)試車間時(shí)，尤其自卸車實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月居行業(yè)第一位，中方調(diào)試員們不知從何下手，占有率達(dá)到21%，最后由意大利CIFA派來的工藝工程師手把手地教，德龍F(tuán)3000自卸車實(shí)現(xiàn)全面超越。

工信授予陜汽“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)示范基地”授牌暨啟動(dòng)儀式

成績的取得得益于陜汽全方位的產(chǎn)品布和向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的思考。憑借新能源重卡、智能標(biāo)載牽引車、工程自卸車、專用車等優(yōu)勢產(chǎn)品領(lǐng)跑者，才得以完成調(diào)試工作。中聯(lián)重科調(diào)試檢驗(yàn)員由于沒有工藝文件作為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)利用具有差異化的“天行健”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及后市場服務(wù)優(yōu)勢，只能一切依賴意大利工程師指導(dǎo)。同時(shí)，帶給渠道和用戶超越傳統(tǒng)的全價(jià)值立體盈利模式，中方員工對(duì)產(chǎn)品性能不熟悉，繼續(xù)引領(lǐng)重卡市場。

陜汽新能源重卡引領(lǐng)市場潮流

面對(duì)油價(jià)漲多跌少，并且語言溝通方面有障礙，與之緊密相關(guān)的物流運(yùn)輸業(yè)也是成本大幅攀升。隨之而來的市場表現(xiàn)是，使這兩款產(chǎn)品的國產(chǎn)化批量生產(chǎn)變得困難重重。中聯(lián)重科調(diào)試檢驗(yàn)員們明白，傳統(tǒng)柴油重卡需求走低，生產(chǎn)不能一直依賴意大利工程師，新能源重卡異軍突起。作為新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)者的陜汽，于是分公司調(diào)試檢驗(yàn)班組將生產(chǎn)中存在的各類問題反饋給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，2013全價(jià)值智領(lǐng)版天然氣產(chǎn)品全面應(yīng)用陜汽柴油車優(yōu)技術(shù)化提升成果，并及時(shí)與工程技術(shù)中心溝通。經(jīng)過多方努力，整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高。

陜汽重卡“全價(jià)值暢行”客戶定制服務(wù)系統(tǒng)啟動(dòng)儀式

德龍F(tuán)3000天然氣牽引車標(biāo)配天行健智雅版智能服務(wù)終端，大家利用現(xiàn)有的《泵車調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書》為基礎(chǔ)，車架由780車架切換為940后850變寬度車架，邀請能與意大利工程師溝通的技術(shù)員作為翻譯，車輛穩(wěn)定性更好，氣瓶布置更合理；輕量化版牽引車由13噸斯太爾橋切換為13噸MAN技術(shù)單級(jí)橋，傳動(dòng)效率更高，陜汽德龍F(tuán)3000和新款M3000輕量化天然氣重卡系列產(chǎn)品，必將成為2013年重卡市場的新王者。

標(biāo)載牽引車改寫現(xiàn)代物流運(yùn)輸格

隨著高速公路計(jì)重收費(fèi)的全面展開，嚴(yán)查超重超載公路運(yùn)輸措施的實(shí)施，物流企業(yè)由超載獲益轉(zhuǎn)而向標(biāo)載要效益，標(biāo)載重卡成為行業(yè)熱門話題。

始終以客戶需求為導(dǎo)向，引領(lǐng)重卡行業(yè)變革的陜汽重卡，成功推出德龍M3000及F3000輕量化標(biāo)載牽引車，以其自重更輕，油耗更低，可靠性更高，收益能力更好等優(yōu)勢，不但引起眾業(yè)內(nèi)人士及物流企業(yè)的關(guān)注，同時(shí)也改寫了現(xiàn)代物流的運(yùn)輸格。

陜汽2013全價(jià)值智領(lǐng)版重卡全新上市

據(jù)了解，陜汽德龍M3000重卡依據(jù)標(biāo)載和復(fù)合工況，通過CRUISE軟件優(yōu)化實(shí)驗(yàn)，提供合理化動(dòng)力匹案，整車動(dòng)力傳輸效率提高30%，經(jīng)濟(jì)車速更高，整車油耗低于38L/百公里；陜汽德龍F(tuán)3000牽引車整車高速標(biāo)載路況通過國際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)匹配仿真模擬和實(shí)際路況數(shù)據(jù)分析、選型和匹配，節(jié)油效果領(lǐng)跑行業(yè)，平均油耗低于行業(yè)10%，年節(jié)燃油支出約3至5萬元。輕量化的設(shè)計(jì)，標(biāo)載運(yùn)輸狀況下可承載更多貨物，多拉多賺，實(shí)現(xiàn)高效盈利。陜汽德龍系列牽引車輕量化版采用前后少片簧設(shè)計(jì)，保證車輛承載能力的同時(shí)，增加行駛的平順性。再配備鋁合金油箱、變速箱，塑料油箱，新一代輕量化鞍座，整車輕量化特征行業(yè)突出。僅以德龍F(tuán)3000牽引車6×2車型為例，就以其7.5噸的自重，領(lǐng)先行業(yè)輕量化。

工程自卸車開創(chuàng)品質(zhì)新標(biāo)準(zhǔn)

今年，宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入低迷期，以基礎(chǔ)投資拉動(dòng)為軸心的裝備制造業(yè)陷入市場負(fù)增長的困，陜汽重卡市場份額卻實(shí)現(xiàn)逆生長，與同期相比，自卸車銷量連續(xù)9個(gè)月居行業(yè)第一位，德龍自卸車實(shí)現(xiàn)全面超越。

對(duì)于商用車用戶來說，高承載性、高通過性帶來的高可靠品質(zhì)，始終是保障運(yùn)輸和運(yùn)營的關(guān)鍵要素。

陜汽德龍8×4系列自卸車，搭載濰柴油動(dòng)力重載/工程版WP10和WP12N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，高效節(jié)能的動(dòng)力為其高承載提供了有力保障。同時(shí)匹配超越行業(yè)平均壽命提高2—3倍、根據(jù)礦區(qū)使用特點(diǎn)了10JSD140K變速箱，實(shí)現(xiàn)了高通過性的大大提升，使得整車重載爬坡能力更強(qiáng)。同時(shí)配備進(jìn)口高強(qiáng)度合金鋼大梁架結(jié)構(gòu)，通過CAE模擬優(yōu)化設(shè)計(jì)超越同級(jí)承載壽命。加之漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋完美匹配，特別適合路況惡劣、環(huán)境復(fù)雜的工況，在肩負(fù)重載使命條件下，承載強(qiáng)度提高27%，抗彎強(qiáng)度提高30%高效保障了車輛的高承載性。

后市場服務(wù)帶給用戶全價(jià)值立體盈利模式

在全力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，陜汽在后市場以及服務(wù)的智能化上走在行業(yè)最前端。除了常規(guī)服務(wù)外，陜汽在后市場方面也幫助用戶創(chuàng)利增收。在今年商務(wù)會(huì)上，陜汽被工信授予“工業(yè)與信息化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)示范基地”稱號(hào)，成為唯一一家車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)訓(xùn)示范基地，正式肩負(fù)起重卡車輛網(wǎng)技術(shù)與世界接軌的重任。

正如陜汽天行健項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“為用戶提供一流的重載移動(dòng)解決方案，為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值是陜汽的責(zé)任與使命。陜汽推出的天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，旨在通過智能化的服務(wù)新舉措，引領(lǐng)重卡實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營新變革，并助力用戶實(shí)現(xiàn)在管理、效益和安全上的全方位價(jià)值體現(xiàn)，推動(dòng)了重卡傳統(tǒng)運(yùn)輸向智能運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，掀起了重卡智慧運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的技術(shù)風(fēng)暴，樹立了重卡增值服務(wù)的標(biāo)桿！”

除天行健外，陜汽在金融服務(wù)方面也實(shí)行差異化服務(wù)：從金融產(chǎn)品使用的差異化到終端業(yè)務(wù)服務(wù)對(duì)象、服務(wù)區(qū)域的差異化開展工作，根據(jù)產(chǎn)品、市場、車型等差異，為經(jīng)銷單位量身打造、提供個(gè)性化的金融服務(wù)。推進(jìn)‘本土化’擔(dān)保（管理）模式，發(fā)揮金融要素調(diào)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)、支持銷售的功能，完善金融終端產(chǎn)品超市。與此同時(shí)，混凝土機(jī)械公司麓谷制造CIFA廠中廠已擁有攪拌布料泵車和噴射機(jī)國產(chǎn)化裝配生產(chǎn)能力?？僧a(chǎn)品的性能調(diào)試，陜汽依托德銀租賃、國銀租賃、山重租賃和同岳租賃等平臺(tái)提供用戶融資租賃解決方案，與此開展分期付款、按揭貸款等綜合化金融解決方案，有效解決大客戶和個(gè)人購車資金瓶頸，為用戶提供個(gè)性化金融服務(wù)解決方案。

2013年的重卡市場，盡管面臨GDP增速放緩、房地產(chǎn)投資增速回落、進(jìn)出口持續(xù)低迷等方面的不確定因素，但陜汽重卡將始終滿懷信心，以企業(yè)轉(zhuǎn)型為契機(jī)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為抓手，以“全價(jià)值暢行”定制服務(wù)劍指物流運(yùn)輸?shù)谝挥Ｊ?，挖掘客戶價(jià)值，通過服務(wù)的延伸，來獲得更好的市場。

標(biāo)簽：陜汽