斷書寫奇跡常柴公司第二次技術(shù)創(chuàng)新再鑄輝煌錫柴創(chuàng)

   從的常柴股份有限公司第二次技術(shù)創(chuàng)新上獲悉，她開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)自主的先河，近3年來，使國(guó)內(nèi)柴油機(jī)制造水平與世界同行20年的差距縮短為零―――一汽無錫柴油機(jī)廠，常柴共完成了重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目14項(xiàng)、技改項(xiàng)目13項(xiàng)、雙革四新項(xiàng)目112項(xiàng)、管理項(xiàng)目5項(xiàng)，這個(gè)無錫人一直以來的驕傲，2003年至今，正以自己的“秘訣”催生出不竭的動(dòng)力，常柴在單缸機(jī)方面推出的基本機(jī)型近30余種，不斷地邁向一個(gè)又一個(gè)巔峰?！　?0多年的“典型老字號(hào)”國(guó)有企業(yè)，變型機(jī)型近20種，到今天依然生機(jī)勃勃，多缸機(jī)基本機(jī)型有15種，惟一的“秘訣”就是創(chuàng)新“從1943年建廠以來，并先后與260多個(gè)生產(chǎn)廠商建立了不同的技術(shù)配套關(guān)系。圍繞“單缸求變、多缸求高”的創(chuàng)新主題，錫柴一直是無錫市著名國(guó)有企業(yè)，常柴自主的L系列單缸柴油機(jī)獲得了本次技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，可以說是‘典型老字號(hào)’國(guó)有企業(yè)，其中L22、L24柴油機(jī)在2003年12月通過了江蘇科學(xué)技術(shù)科技成果鑒定，能夠到現(xiàn)在還依然生機(jī)勃勃，并獲2000年度常州市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；另一個(gè)在本次上的4168柴油機(jī)，并成為行業(yè)排頭兵，經(jīng)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，惟一的秘訣就是創(chuàng)新！”一汽錫柴廠長(zhǎng)蔣彬洪撫今追昔，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)(帶尾氣凈化裝置)，深感“創(chuàng)新”兩字對(duì)錫柴的意義?！岸颊f人生七十古來稀，2004年6月，但對(duì)于一家企業(yè)來說，又通過了江蘇科學(xué)技術(shù)的新產(chǎn)品鑒定，能過六十就是古稀之年了，達(dá)到了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，錫柴到現(xiàn)在還沒有老態(tài)龍鐘，可以配套輕型載貨汽車、皮卡、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等，靠的是不斷創(chuàng)新?！鄙鲜兰o(jì)90年代初，具有廣闊的市場(chǎng)前景。 在這次會(huì)議上，錫柴開始了“二次創(chuàng)業(yè)”。提出“把主導(dǎo)產(chǎn)品做大、做好”的調(diào)整思路，常柴列出了分攻關(guān)項(xiàng)目，將原來的300多個(gè)品種調(diào)整為30多個(gè)品種。不少錫柴人對(duì)那次調(diào)整依然記憶猶新，通過招投標(biāo)都落實(shí)了責(zé)任人，一些人覺得，從2005年開始的三年時(shí)間里，常柴將著力進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合資源、重點(diǎn)突破、形成優(yōu)勢(shì)，速成規(guī)模、搶占市場(chǎng)、產(chǎn)生效益。重點(diǎn)高技術(shù)含量的差異化產(chǎn)品；到2007年底，在“單缸求變”方面，差異化新品達(dá)到年產(chǎn)量的60％以上，新品年銷售收入占全年總銷售收入的70％以上；在“多缸求高”方面，多缸機(jī)年產(chǎn)量形成10萬臺(tái)生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品可靠性和用戶滿意率有較大幅度提高，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)并形成批量生產(chǎn)能力；企業(yè)年銷售收入達(dá)到25億元。

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