稅免檢企業(yè)建筑垃圾替代混凝土公路橋梁成本降低宇通重

來源:互聯(lián)網(wǎng)

       大家都知道修公路地基要打樁,10家單位榮獲“2005、2006年度國稅免檢企業(yè)”稱號而被授牌表彰。,以往打樁所用的材料都是混凝土,今天記者就帶您去了解一種修公路地基的新技術,這種材料既節(jié)能又結實。
  記者:我現(xiàn)在是在北京六環(huán)路西寨段的沙陽立交橋,您現(xiàn)在看到的這個橋頭的地基,原來使用的都是混凝土打樁,現(xiàn)在分層面采用了建筑垃圾,這樣成本比原來節(jié)約了30%。
  北京六環(huán)路全長192公里,是一條聯(lián)系北京郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和疏導市際過境交通的高速公路,全路有50多做橋梁,其中30多座所處的位置,由于地下水位高,表層土軟,屬于地質條件比較差的路段,按照原來通行的混凝土打樁法,不但成本高,而且根本達不到設計要求。新辦法則是采用一種新的打樁法,再灌注拆遷過程中的碎磚等建筑垃圾,然后再進行夯實。
  北京首發(fā)高速公路公司高工 呂志民:用原來的CFG(混凝土)法每平方米的成本是370元,采用新興的復合載體夯擴樁每平方米的造價只有270多元
  按照設計規(guī)劃,原來北六環(huán)路光路基成本就需要2000萬元,而現(xiàn)在采用新的打樁辦法后,路基成本節(jié)了將近一半,而且公路的質量也大大提高。

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