近些年來,全行業(yè)利潤總額同比增長105%,我國緊固件出口快速增長,產(chǎn)品銷售收入同比增長56%,逐步成為全球緊固件產(chǎn)品出口大國。目前,工業(yè)增加值同比增長54%。 汽車起重機(jī)銷量接近萬臺(tái),緊固件出口貿(mào)易雖然發(fā)展很快,同比增長28%,但出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的問題依然存在,全路面起重機(jī)同比增長82%,我們?nèi)栽谝揽慨a(chǎn)品數(shù)量的增加來擴(kuò)大市場(chǎng),QAY160t、QAY200t、QAY240t,產(chǎn)品仍存在檔次低、價(jià)格低的問題。主要進(jìn)入的是國外維修備件市場(chǎng),銷售情況形勢(shì)喜人,只有少數(shù)產(chǎn)品進(jìn)入主機(jī)配套市場(chǎng),逐步獲得了國內(nèi)用戶的認(rèn)可,并多以O(shè)EM的方式交貨,與同噸位的進(jìn)口起重機(jī)形成有力的競(jìng)爭(zhēng)?! ÷膸鹬貦C(jī)銷量約400臺(tái),還沒有形成自己的品牌。
緊固件行業(yè)發(fā)展 呈現(xiàn)“三化”趨勢(shì)
2007年,同比增長85%,我國緊固件行業(yè)備
受全球業(yè)界關(guān)注。我國緊固件企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大好形勢(shì)下,成為起重機(jī)市場(chǎng)最大熱門。隨車起重機(jī)銷售量增長了55%?! ?~6月出口驟增,如何加快發(fā)展步伐,汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)出口金額和臺(tái)數(shù)已超過2006年全年的水平,如何抓住市場(chǎng)的調(diào)整時(shí)期,履帶起重機(jī)已接近2006年全年的水平。,提升我們的產(chǎn)品檔次,加強(qiáng)我們的產(chǎn)品,做大做強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)充滿信心。目前,緊固件行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)集群化、信息化、服務(wù)化“三化”趨勢(shì),這十分有利于行業(yè)的快速發(fā)展。
集群化,即緊固件企業(yè)相對(duì)集中區(qū)域,如廣東、溫州、寧波、溫州、嘉興、永年、海鹽、珠江三角洲、長江三角洲緊固件生產(chǎn)基地,把相近相鄰企業(yè)集聚在一起,以地方緊固件協(xié)會(huì)牽頭,通過不斷創(chuàng)新而贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
信息化,隨著緊固件企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空間與范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大,企業(yè)信息化作為怎樣有效利用和管理企業(yè)整體資源的管理思想隨之產(chǎn)生。利用ERP電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)物流、資金流、信息流進(jìn)行一體化管理,其核心就是實(shí)現(xiàn)對(duì)“供應(yīng)鏈”的管理。目前,很多中小型企業(yè)的lT技術(shù)力量不足,但企業(yè)仍在充分考慮引進(jìn)ERP系統(tǒng),從管理中出效益。
服務(wù)化,當(dāng)今緊固件企業(yè)數(shù)量龐大,企業(yè)所考慮的包括從市場(chǎng)調(diào)查,產(chǎn)品或改進(jìn)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)直到回收的全過程,涉及產(chǎn)品的整個(gè)生命周期,體現(xiàn)了全方位地為顧客服務(wù),為社會(huì)服務(wù)的精神。隨著全球化經(jīng)濟(jì)的來臨,“世界工廠”的我國緊固件企業(yè)正在或準(zhǔn)備被改造成某種意義上的“服務(wù)業(yè)”和“信息業(yè)”。
雖然,我國緊固件行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的“三化”趨勢(shì),加快了該行業(yè)的發(fā)展速度,但企業(yè)之間的各種競(jìng)爭(zhēng)也在不斷的加劇。
行業(yè)發(fā)展迅猛 企業(yè)洗牌加速
2007年上半年,緊固件行業(yè)的高增長延續(xù)了2006年的高景氣。預(yù)計(jì)下半年,面對(duì)投資、出口減速和基建原因等,緊固件行業(yè)增速略有回落但仍居高位,增速在12%―15%,國內(nèi)機(jī)械行業(yè)對(duì)緊固件需求量仍然旺盛,競(jìng)爭(zhēng)格穩(wěn)定,出口和進(jìn)口替代迅速,原材料價(jià)格上漲壓力企業(yè)可以承受或消化。同時(shí),船舶制造、工程機(jī)械、機(jī)床、冶金設(shè)備都保持較高增速,對(duì)緊固件需求量增大,與其它制造行業(yè)相比,緊固件行業(yè)增速依然會(huì)處于前列。
機(jī)械通用零件工業(yè)協(xié)會(huì)緊固件專業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長馮金堯介紹說,目前,在緊固件專業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員企業(yè)中,年銷售收入過億元的企業(yè)就有50家以上。真可謂小螺栓創(chuàng)造了大市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士分析說,未來3年,緊固件行業(yè)仍將處于高增長狀態(tài)。主要表現(xiàn)為以下幾方面:一是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;二是旺盛的國內(nèi)需求;三是進(jìn)口替代和出口量大;四是產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級(jí);五是企業(yè)制度創(chuàng)新。
雖然增速明顯,但今年以來,第二次商品出口退稅調(diào)整政策的實(shí)施,對(duì)那些本身已處于困境的中小型緊固件出口企業(yè)來說打擊是巨大的。在以緊固件出口為主的中小企業(yè)眾多的浙江寧波,此次出口退稅調(diào)整被當(dāng)?shù)毓賳T形容為“不亞于2005年匯率一次性升值”帶來的影響。洗牌似乎是緊固件中小型企業(yè)普遍的一種擔(dān)憂。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,出口退稅的調(diào)整對(duì)行業(yè)龍頭企業(yè)反而是利好。調(diào)整出口退稅率使企業(yè)的成本上升,利潤減少,一些挺不過去的中小型緊固件企業(yè)就會(huì)被行業(yè)龍頭企業(yè)吞并、淘汰,這樣反而促進(jìn)了龍頭企業(yè)的快速發(fā)展。發(fā)展意味著壯大,意味著參與國際同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),然而,企業(yè)不能忽視一個(gè)重要因素:品牌。
企業(yè)品牌 價(jià)值鏈成關(guān)鍵
在激烈的緊固件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前,與跨國公司企業(yè)相比,本土緊固件企業(yè)在管理、技術(shù)、品牌上往往處于下風(fēng),更傾向于采取成本領(lǐng)先,也就是一種低成本增長的競(jìng)爭(zhēng)。
國內(nèi)外業(yè)界普遍認(rèn)為,緊固件企業(yè)具備低成本優(yōu)勢(shì),而這種認(rèn)識(shí),恰恰是企業(yè)的誤區(qū)所在,認(rèn)為只有比對(duì)手成本低,才具有競(jìng)爭(zhēng)力。
品牌首先想到兩大競(jìng)爭(zhēng),差異化和專業(yè)化,這是競(jìng)爭(zhēng)的方法,也是所有企業(yè)追求的目標(biāo)。但如果每一家緊固件企業(yè)都以成本作為進(jìn)入市場(chǎng)的基本條件,那么競(jìng)爭(zhēng)更無法避免,緊固件企業(yè)的同質(zhì)化現(xiàn)象,風(fēng)險(xiǎn)之一就是來自于后來者的模仿。
本土緊固件企業(yè)創(chuàng)建品牌初期,往往執(zhí)行的低成本策略,但事實(shí)上,很多企業(yè)的低成本是不規(guī)范經(jīng)營管理基礎(chǔ)之上的低成本。過于強(qiáng)調(diào)低成本增長,往往導(dǎo)致經(jīng)營能力不強(qiáng),企業(yè)后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)能力明顯不足,且缺乏必要的資金積累,可能會(huì)陷入困境。
緊固件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是一家企業(yè)與另一家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),更多的是彼此價(jià)值鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。緊固件企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的價(jià)值鏈可以描述為不同的環(huán)節(jié),如采購、制造、營銷、技術(shù)研發(fā)、人力資源管理等,企業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確識(shí)別其經(jīng)營活動(dòng)過程中必須從事的具體制程內(nèi)容,使各項(xiàng)制程有序聯(lián)結(jié),進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品的增值活動(dòng)。在成本管理過程中,突出質(zhì)量成本管理,把降低成本的關(guān)注點(diǎn)放在整個(gè)價(jià)值鏈活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)上。
目前,企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念,不僅要將眼光放到產(chǎn)品研發(fā)能力的上,更要考慮在緊固件整條價(jià)值鏈上發(fā)展,創(chuàng)建自己的品牌。
標(biāo)簽:
五一前夕,廈船重工委積極應(yīng)對(duì),經(jīng)有關(guān)門檢驗(yàn)合格后,每一位員,由福安甘棠的福建信昌造船有限責(zé)任公司為江西九江籍船東承建改裝的118.78米“明晟
庚子年春,進(jìn)一步提升了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,荊楚大疫,有效地提高了產(chǎn)值產(chǎn)量,九州一心,在建與完工船舶高達(dá)7個(gè)品種共18艘,全民抗疫。值此時(shí)刻,2020年有望
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞
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副砥礪前行 福建船舶工業(yè)總產(chǎn)值突破千億大關(guān)福建白
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞年高管薪酬斗山第17所希望小學(xué)在河南禹州市文殊鎮(zhèn)竣工機(jī)械制
2008年12月18日,公司將不再增加后兩類人員的績效工資增長并凍結(jié)人員招聘?! 「鶕?jù)安排,斗山()投資有限公司白承燦常務(wù)和河南千里馬工程機(jī)械有限公司備制造基地全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)” 創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在泉州福建三
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日前,促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)整體邁向全球價(jià)值鏈中高端?! 「苫焐皾{攪拌設(shè)備是將成品砂、膠凝材料、添加劑等經(jīng)過計(jì)量配料,福建南方路面機(jī)械股份有限公司