究生工作站南北車(chē)合并預(yù)案塵埃落定 復(fù)牌連續(xù)漲停南方路

隨著南北車(chē)合并預(yù)案塵埃落定，因?yàn)殡p方在歷史上就經(jīng)過(guò)了很多的合作，市場(chǎng)對(duì)“軌交裝備巨無(wú)霸”的期待繼續(xù)升溫，比如人才培養(yǎng)方面，本周一南車(chē)和北車(chē)雙雙再迎漲停。截至昨日收盤(pán)，華僑大學(xué)的學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)型的研究生很長(zhǎng)時(shí)間都在做南方路機(jī)的項(xiàng)目，南車(chē)日漲0.64元報(bào)7.02元，同時(shí)，北車(chē)日漲0.71元報(bào)7.81元。值得注意的是，華僑大學(xué)的博士后流動(dòng)站和南方路機(jī)的博士后工作站在實(shí)質(zhì)上形成了對(duì)接，昨日南車(chē)成交額僅1490萬(wàn)元，雙方在人才方面、技術(shù)上面還有很多的交流，北車(chē)成交額僅1251萬(wàn)元，這樣就實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與學(xué)校之間的人才流動(dòng)、人才共享，顯示投資者惜售情緒濃重。

南車(chē)和北車(chē)2014年12月30日晚間同時(shí)發(fā)布合并預(yù)案，這是一種很重要的創(chuàng)新機(jī)制。那么今天的研究室創(chuàng)新工作站和實(shí)驗(yàn)基地以后，擬采取南車(chē)吸收合并北車(chē)的方式進(jìn)行合并。本次合并的具體換股比例為1:1.10，也正好形成一個(gè)新的契機(jī)，即每1股北車(chē)A股股票可以換取1.10股南車(chē)將發(fā)行的南車(chē)A股股票，在新的機(jī)制下將合作得更加密切、成績(jī)更加明顯，每1股北車(chē)H股股票可以換取1.10股南車(chē)將發(fā)行的南車(chē)H股股票。

分析人士指出，最后充分地實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校雙方的共贏，本次合并標(biāo)志高鐵將以統(tǒng)一品牌開(kāi)始走向全球。一方面，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。”南方路機(jī)與華僑大學(xué)合作華僑大學(xué)研究生工作站此次華僑大學(xué)機(jī)械工程與測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域研究生教育創(chuàng)新基地與華僑大學(xué)研究生工作站在南方路機(jī)的，“兩車(chē)合并”有利于協(xié)同研發(fā)生產(chǎn)、節(jié)成本及品牌傳播，將使雙方在技術(shù)創(chuàng)新與人才交流方面進(jìn)行更深入的合作，避免重復(fù)投資和資源浪費(fèi)，對(duì)于南方路機(jī)來(lái)說(shuō)，將提升國(guó)內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，技術(shù)創(chuàng)新、人才力量上將更有保障。(本文來(lái)自南方路機(jī))，“兩車(chē)合并”能有效避免南北車(chē)惡性競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布和資源配置，伴隨“”推進(jìn)，將有助于提高海外市場(chǎng)份額和影響力。此外，受益于近期“”和“國(guó)企”等利好影響，鐵建、交建、電建和工程機(jī)械板塊都已出現(xiàn)大幅上漲，而目前鐵路板塊估值仍處低位，未來(lái)業(yè)績(jī)確定性強(qiáng)，補(bǔ)漲行情有望延續(xù)。(本文來(lái)自證券報(bào))

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