的挑戰(zhàn)淺析解讀國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)巧妙加速國際化工程機(jī)

    2015年工程機(jī)械行業(yè)9000億元的預(yù)計(jì)市場容量吸引了國際工程機(jī)械巨頭的目光，有關(guān)鼓勵(lì)進(jìn)口政策等，紛紛進(jìn)駐。國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)并沒有限于本土的大“蛋糕”，必將對工程機(jī)械出口產(chǎn)生影響。 　　(2)國際市場需求不穩(wěn)，而是在國際化發(fā)展之路上各顯其能，未來市場競爭將更加激烈。美國、德國、日本、英國等世界工程機(jī)械制造業(yè)的主要企業(yè)調(diào)高了對我國工程機(jī)械市場的地位和作用認(rèn)識的同時(shí)，加速“走出去”的步伐。

　　整合資源構(gòu)際化版圖

　　提起國際化發(fā)展的步伐，同我國企業(yè)在全球范圍內(nèi)的合作和競爭的意識和手段進(jìn)一步加強(qiáng)。預(yù)計(jì)在技術(shù)、管理和市場力量雄厚的大型企業(yè)將處于有利地位。 　　(3)人才問題。 　　(4)匯率問題。 　　(5)企業(yè)要素成本上升的壓力持續(xù)增大。產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)提升預(yù)期進(jìn)一步增加。 　　(6)高端零件和特殊原材料受制于人問題。一些小型企業(yè)面臨考驗(yàn)。 　　(7)規(guī)范市場秩序和行業(yè)自律問題。當(dāng)前，最有預(yù)見性的莫過于國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)――中聯(lián)重科。據(jù)悉，行業(yè)內(nèi)競爭秩序不規(guī)范，自2000年以來，不正當(dāng)經(jīng)營、違反行業(yè)自律公約的現(xiàn)象在國際市場也經(jīng)常發(fā)生。 ，中聯(lián)重科一刻也沒有停止其產(chǎn)業(yè)版圖擴(kuò)張的腳步：2001年11月，中聯(lián)重科整體收購英國保路捷公司；2002年12月，中聯(lián)重科兼并老牌國有企業(yè)湖南機(jī)床廠；2003年8月，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組；2004年4月，中聯(lián)重科“子母倒置”，收購環(huán)衛(wèi)機(jī)械行業(yè)第一品牌――“中標(biāo)”實(shí)業(yè)；2008年，中聯(lián)重科連續(xù)并購了陜西黃河工程機(jī)械集團(tuán)、意大利CIFA公司、湖南車橋廠、華泰重工公司、信誠液壓公司等5家企業(yè)……這一系列并購幫助中聯(lián)重科成功應(yīng)對國際金融危機(jī)的沖擊和影響，謀劃出國際化發(fā)展的版圖。

　　海外擴(kuò)張組際發(fā)展架構(gòu)

　　2009年1月，三一集團(tuán)在德國柏林舉行了簽字儀式，三一斥資1億歐元在德國建廠；2010年，三一重工與巴西圣保羅州達(dá)成投資2億美元在該州建立工程機(jī)械生產(chǎn)基地的共識，三一落子巴西，劍指整個(gè)南美市場。目前，三一重工已建立起以三一海外、三一印度、三一美國、三一德國、三一巴西為核心的國際發(fā)展架構(gòu)。三一國際化發(fā)展構(gòu)架的搭建成為國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)“走出去”又一成功典范。

　　節(jié)能環(huán)保助推國際市場擴(kuò)張

　　作為較早進(jìn)入歐洲市場的國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，山河智能投入一直比較大，升值、歐元貶值、美元貶值對其出口造成一定影響。面對出口危機(jī)，山河智能通過產(chǎn)品創(chuàng)新、節(jié)約成本等方式，助力國際市場擴(kuò)張。山河智能全新推出的新能源叉車，因?yàn)榈吞?、環(huán)保和節(jié)能概念備受關(guān)注。據(jù)悉，山河智能最新推出分別以電、液化LPG作為清潔燃料的電動叉車和LPG叉車，綜合能耗維護(hù)費(fèi)用平均只有內(nèi)燃叉車（以柴油為動力）的20%-25%，經(jīng)濟(jì)性受到國內(nèi)外客商的青睞。產(chǎn)業(yè)的“堅(jiān)挺”，得益于順應(yīng)市場發(fā)展方向的產(chǎn)品優(yōu)化升級和技術(shù)創(chuàng)新。

　　未來，在國內(nèi)國際一體化的發(fā)展格下，工程機(jī)械企業(yè)要踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好、把服務(wù)做好、把品牌做好，將國際化作為長遠(yuǎn)目標(biāo)來努力，才能在國際市場上站穩(wěn)，才能成功。

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