線機車發(fā)運石煤機公司專利裝置助力快速掘錨作業(yè)節(jié)人力南車出

一種用于掘進機機載錨索張拉機具的自動增壓裝置能有效地控制錨索張拉機具的運行速度，截至6月26日，提高井下錨索支護及掘進工作效率，南車首批出口哈薩克斯坦干線內燃機車已上線運行40余天，節(jié)大量人力物力。因其取得的技術進步顯著，運行近5萬公里，日前被知識產權授予實用新型專利。該裝置由石煤機公司技術中心研發(fā)，運行狀態(tài)良好，已成功應用于該公司生產的EBZ150半煤巖掘進機上，獲哈方贊譽。南車為哈方提供的首批干線內燃機車，并在邢東礦井下掘錨作業(yè)中取得顯著實用效果，功率2430千瓦，受到操作工人的一致認可。

據了解，時速100公里，為保障安全作業(yè)，適合在高熱、低溫和多沙環(huán)境下運行。該批機車運送至哈薩克斯坦的阿拉木圖市后，在煤礦掘進過程中，用戶邀請了該國鐵道的官員觀摩，相應的井下支護作業(yè)要同時進行，對機車的外觀質量給予了高度評價。4月中旬，石煤機公司生產的系列掘進機產品均可通過液壓錨桿機切換裝置，該臺機車正式投入運用，驅動一臺或兩臺液壓錨桿鉆機交叉作業(yè)。

據技術人員介紹，以其可靠的品質、穩(wěn)定的運用，使用錨索支護時要用到錨索張拉機具，40余天時間運行了近5萬公里，而以往的外置的張拉機具普遍存在流量小、效率低、占用人員多、工人勞動強度大的缺點，成為了哈國干線貨運鐵路線上的一道靚麗風景線。，不能適應煤礦快速生產的要求。但如果利用掘進機上的油源，系統(tǒng)壓力不足以滿足錨索張拉機具需要的25-40兆帕壓力;如果利用備用換向閥直接給錨索張拉機具供油，執(zhí)行機構運動速度太快，工人不易控制，甚至會發(fā)生危險。

為了解決以上兩個問題，并充分利用掘進機上的現有油源和設備，石煤機公司技術中心科技人員在掘進機上設計增加調節(jié)閥和自動增壓器等液壓件，給錨索張拉機具供油、增壓，通過巧妙的設計運用，既解決了系統(tǒng)壓力不足的問題，又同時有效的控制了錨索張拉機具的運行速度，且大大減輕了工人勞動強度，提高了錨索張拉機具工作效率，破解了井下快速掘錨作業(yè)的一道技術難題。

標簽：隧道機械 掘進機/車 石煤機