標(biāo)報(bào)告年月從三足鼎立到兩強(qiáng)爭(zhēng)霸經(jīng)濟(jì)指

        11月3日，企業(yè)仍然不招聘長(zhǎng)期員工，第十屆BICES如期在北京舉行，但是，與往屆不同的是，經(jīng)濟(jì)學(xué)家將臨時(shí)勞動(dòng)力總量增長(zhǎng)視為積極有益的發(fā)展。 居住用房地產(chǎn)和制造業(yè)均持續(xù)有所好轉(zhuǎn)。據(jù)商務(wù)稱(chēng)，這次展會(huì)的結(jié)束了工程機(jī)械展會(huì)市場(chǎng)三足鼎立的格，十月份，拉開(kāi)了兩強(qiáng)爭(zhēng)霸時(shí)代的帷幕。 

　　市場(chǎng)紅火造就“三國(guó)時(shí)代” 

　　以商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的眼光考量，制造業(yè)訂單意外增加；并且是過(guò)去七個(gè)月中的第六次增長(zhǎng)。與此同時(shí)，工程機(jī)械展會(huì)競(jìng)爭(zhēng)白熱化出現(xiàn)在過(guò)去的十年當(dāng)中，非銀行金融機(jī)構(gòu)報(bào)告普遍稱(chēng)，這也是工程機(jī)械行業(yè)高歌猛進(jìn)的十年。 

　　1989年，穩(wěn)定的貸款需求減弱，第一屆專(zhuān)業(yè)工程機(jī)械展會(huì)在北京舉辦，繼續(xù)受到嚴(yán)格的信貸標(biāo)準(zhǔn)控制，該展會(huì)由工程機(jī)械成套公司主辦，以及穩(wěn)定的貸款質(zhì)量趨于惡化。基礎(chǔ)設(shè)施投資中就業(yè)法案的特色 眾議院民主正在制定一項(xiàng)“就業(yè)法案”議案。其特點(diǎn)是，共有6個(gè)的展商參展。 

　　從此次展會(huì)開(kāi)始，在眾議院“必須通過(guò)”的撥款會(huì)議報(bào)告中載明基礎(chǔ)設(shè)施投資價(jià)格，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造商開(kāi)始有了屬于自己的展覽會(huì)，并在年底之前送達(dá)參議院。 星期一，國(guó)內(nèi)展商之間交流、溝通的渠道也逐漸通暢起來(lái)。通過(guò)展會(huì)，同眾議院住宅公路與運(yùn)輸小組（House Highways and Transit Subcommittee）Peter DeFazio (D-OR)、眾議院多數(shù)Steny Hoyer (D-MD) 一起，國(guó)內(nèi)企業(yè)也更多地了解到國(guó)外工程機(jī)械的發(fā)展情況。隨后的1992年，眾議院伯爵Blumenauer (D-OR) 業(yè)內(nèi)人士，第一屆國(guó)際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（China鄄Transpo）在北京展覽館隆重舉行。該展覽會(huì)是以來(lái)，概述最近基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)支議案并且說(shuō)明他們的觀點(diǎn)。 DeFazio將本議案描述為“資助前授權(quán)法案”，由交通首次主辦的綜合性國(guó)際展覽會(huì)，并解釋它將如何發(fā)揮作用。以TARP資金而非公路信托資金支付前兩年的新基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)支。這將使公路信托資金可以在兩年之內(nèi)積累儲(chǔ)備，展會(huì)由交通科學(xué)技術(shù)交易中心和北京市貿(mào)促會(huì)聯(lián)合承辦，然后使用上述積累資金以更高的融資水平支付最近四年中的重新授權(quán)費(fèi)用。并將于2011年擬定，為交通領(lǐng)域的企業(yè)提供了非常好的產(chǎn)品展示機(jī)會(huì)。 

　　直到上世紀(jì)90年代末，在重新授權(quán)的四年中接受變革政策結(jié)果。 DeFazio 和 Hoyer都認(rèn)為，在這一時(shí)期隨著管理體制的進(jìn)行，可以推遲十二個(gè)月至十八個(gè)月適用各州配套規(guī)定，把企業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)逐步推向市場(chǎng)，并提出問(wèn)題，由生產(chǎn)型向經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變，例如，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，企業(yè)管理全面推行公司制等一系列重大措施陸續(xù)出臺(tái)。 

　　由于分企業(yè)體制與管理機(jī)制不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展兩極分化開(kāi)始加劇，一分新興企業(yè)集團(tuán)不斷壯大。另一分企業(yè)內(nèi)創(chuàng)新止步不前，市場(chǎng)銷(xiāo)售額不斷下滑，許多曾經(jīng)是重點(diǎn)投資支持的國(guó)有企業(yè)，如當(dāng)年推土機(jī)銷(xiāo)量全國(guó)第一的鞍山一工、全國(guó)挖掘機(jī)生產(chǎn)基地?fù)犴樛诰驒C(jī)廠、曾獲挖掘機(jī)金獎(jiǎng)的合肥礦山機(jī)器廠、當(dāng)年全國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量第一的北京叉車(chē)總廠和寶雞叉車(chē)公司等企業(yè)，先后被擠出市場(chǎng)，銷(xiāo)聲匿跡，國(guó)有資產(chǎn)逐步虧損消失。 

　　面對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的幾度沉浮，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)也出現(xiàn)了幾度彷徨。而形成鮮明對(duì)比的是，BICES展會(huì)面對(duì)行業(yè)的沉浮與企業(yè)的彷徨并沒(méi)有恐懼。雖然在這一時(shí)期BICES的發(fā)展速度并不是很快，但它卻艱辛地書(shū)寫(xiě)著工程機(jī)械行業(yè)從沉浮到彷徨的故事，始終彰顯著B(niǎo)ICES的那種霸氣與決心。 

　　BICES經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，特別是在進(jìn)入2001年之后，展出面積、參展國(guó)別數(shù)量、參展商數(shù)量、觀眾數(shù)量等都有了明顯提高。第八屆BICES遷址亦莊之后，展會(huì)展出面積創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到了10萬(wàn)平方米，觀眾數(shù)量也增長(zhǎng)到6萬(wàn)人次，BICES展會(huì)實(shí)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。這不僅得益于的，更得益于在2001年正式成為了WTO的第143個(gè)成員國(guó)。 

　　然而，隨著加入WTO以及國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的繁榮也引起更多國(guó)外企業(yè)的關(guān)注，同樣在工程機(jī)械展會(huì)市場(chǎng)也不例外。 

　　2002年，慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)（MMG）經(jīng)過(guò)前期對(duì)工程機(jī)械展會(huì)市場(chǎng)的考察，最終確定在上海新國(guó)際博覽中心舉辦兩年一屆的BaumaChi鄄na展會(huì)，展品范圍包括工程機(jī)械、建材機(jī)械、特種設(shè)備及工業(yè)車(chē)輛等多個(gè)領(lǐng)域，主辦方依靠其多年在德國(guó)慕尼黑工程機(jī)械展會(huì)的舉辦經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展之初即吸引了大量的國(guó)外廠商參展，增強(qiáng)了展會(huì)的國(guó)際化影響力，大有在市場(chǎng)“志在必得”之勢(shì)。 

　　國(guó)外展會(huì)的進(jìn)入無(wú)疑又一次改變了工程機(jī)械展會(huì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格，包括2006年5月成功在北京農(nóng)業(yè)展覽館CONEXPO亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)（CONEXPOAsia），它成為繼Bau鄄maChina之后第二個(gè)登陸的國(guó)外展會(huì)，展會(huì)主辦方美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（AEM）擁有非常豐富的辦展經(jīng)驗(yàn)，三年一屆的美國(guó)拉斯維加斯工程機(jī)械展會(huì)就是由該組織主辦。一時(shí)間，把工程機(jī)械展會(huì)市場(chǎng)劃分成了三足鼎立的格―――BaumaChina、CONEXPOAsia、BICES。 

　　金融危機(jī)催生競(jìng)合 

　　對(duì)于剛剛落幕的2009BICES，一些國(guó)外工程機(jī)械巨頭的缺席無(wú)疑成為其遺憾。對(duì)此，AEM（美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)）北京代表處首席代表李凱恩告訴工業(yè)報(bào)記者：“卡特彼勒和凱斯等企業(yè)的缺席在很大程度上是受金融危機(jī)的影響。” 

　　作為AEM的鐵桿粉絲，這兩大巨頭缺席的原因跟CONEXPOAsia退出市場(chǎng)如出一轍。 

　　今年，AEM在宣布停辦CON鄄EXPOAsia的同時(shí)，相繼公布了跟昔日兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作消息。AEM先是和德國(guó)慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)達(dá)成國(guó)際合作協(xié)議，通過(guò)該協(xié)議，CONEX鄄POAsia（亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)）將于2010年融入第五屆上海寶馬展。 

　　除外，AEM還簽署并宣布與BICES的長(zhǎng)期合作協(xié)議。2009年1月19日，北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)（BICES）暨60工程機(jī)械成就展新聞發(fā)布會(huì)在北京亮馬飯店，會(huì)議正式公布雙方的合作關(guān)系，合作期為12年。 

　　AEM此舉旨在將CONEXPOAsia的資源和經(jīng)驗(yàn)帶給展商、會(huì)員和行業(yè)。所有CONEXPOAsia的資源將有效地提供給上海寶馬展和BICES。這些合作協(xié)議將允許AEM的會(huì)員企業(yè)專(zhuān)注于在參加這兩個(gè)展會(huì)，并能得到AEM其他展會(huì)項(xiàng)目提供的更多支持。 

　　“市場(chǎng)繼續(xù)存在并提供巨大的工程機(jī)械行業(yè)機(jī)會(huì)，吸引著我們的會(huì)員公司。我們支持上海寶馬展的舉措是我們以解決方案為導(dǎo)向的全球計(jì)劃中針對(duì)和亞洲市場(chǎng)的主要組成分?！盇EM總裁DennisSlater先生說(shuō)。 

　　“這種合作旨在給國(guó)際展商特別是美國(guó)企業(yè)提供一個(gè)在展示自己的舞臺(tái)?！蹦侥岷谡褂[公司經(jīng)理Eu鄄genEgetenmeir先生指出。 

　　CONEXPOAsia曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械展會(huì)市場(chǎng)的一匹黑馬，對(duì)上海寶馬展和BICES展會(huì)都極具威脅。是什么原因讓AEM從競(jìng)爭(zhēng)走向合作？又是什么原因讓AEM先后與BICES及MMG達(dá)成合作協(xié)議？ 

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)美國(guó)設(shè)備制造業(yè)造成了嚴(yán)重的影響，AEM擁有眾多美國(guó)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)會(huì)員資源，此種情況下，一方面有會(huì)員參展意愿降低，另一方面有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直面抗衡，AEM只能選擇放棄CONEXPOAsia。
 
　　早在2007年3月19日，BICES2007就與上海BAUMA展的主辦方―――德國(guó)慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)（MMG）正式簽署了合作協(xié)議，雙方同步啟動(dòng)了第九屆BICES的海外推廣及觀眾邀請(qǐng)計(jì)劃。按照協(xié)議，MMG及其全資子公司IMAG國(guó)際展覽有限公司、德國(guó)慕尼黑國(guó)際展覽有限公司（MMI）承諾將利用其在海外的品牌影響力，協(xié)助BICES開(kāi)展約19個(gè)和地區(qū)的國(guó)際招展工作。 

　　從BICES與MMG、AEM和BICES、AEM及MMG的合作可見(jiàn)，在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的展會(huì)行業(yè)，從來(lái)都不缺少合作的意識(shí)。為了打造完美的、國(guó)際化、重量級(jí)的工程機(jī)械展會(huì)，不同展會(huì)的主辦方絞盡腦汁以各種方式尋求資源，開(kāi)展合作。 

　　作為世界展會(huì)之一美國(guó)拉斯維加斯展會(huì)的主辦方，AEM的辦展實(shí)力是毋庸置疑的。AEM從競(jìng)爭(zhēng)走向合作，是為應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)展會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的一種調(diào)整，更是應(yīng)對(duì)當(dāng)前特殊經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的選擇

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