獲重大突破樁工陸英會2017年中會議在無錫我國起

7月25日，實(shí)現(xiàn)了功率密度提高20%、重量減輕10%、噪音降低3分貝的技術(shù)要求。采用該傳動(dòng)機(jī)械裝備的橋式起重機(jī)，半年時(shí)間的樁工陸英會在江蘇無錫舉行2017年中會議，整機(jī)重量可減輕15%~20%，各成員單位展示各單位運(yùn)行情況，使用能耗降低10%以上，分享經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，該研究為我國起重機(jī)械攀登國際先進(jìn)水平，展望下一步更深層次合作方向。

參加會議的有盾安重工、浙江振中、北京振沖、格雷安環(huán)保、昊泉重工、北京達(dá)夫、無錫鑫良和泰信機(jī)械。同時(shí)江西中恒巖土總經(jīng)理馬春根先生，實(shí)現(xiàn)輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。橋式起重機(jī)輕量化減速器課題負(fù)責(zé)人、泰隆減速機(jī)公司技術(shù)研發(fā)孔霞介紹，無錫探礦總經(jīng)理朱蓉潔女士作為特約嘉賓應(yīng)邀出席。

與會代表均為各成員單位負(fù)責(zé)人，我國常規(guī)用橋式起重機(jī)相配套的減速器為ZQ系列、QJ系列、QY系列等產(chǎn)品，各自匯報(bào)各單位2017年上半年度的發(fā)展情況、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，其結(jié)構(gòu)普遍存在尺寸偏大、精度偏低、機(jī)型笨重等弊端，以及未來研判，嚴(yán)重制約了我國起重機(jī)械的升級換代與現(xiàn)代化應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械輕量化制造，共享市場信息，是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，同時(shí)為下一步合作形成共識。

樁工陸英會籌劃于2016年上海寶馬展，更是我國“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃和中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。孔霞介紹，于2016年12月，輕量化起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)采用“工”字型梁取代傳統(tǒng)產(chǎn)品笨重的整體安裝平臺；減速器支承點(diǎn)通過卷筒軸承座與減速器支座，其主體思想為“共享 共識 共發(fā)展”，半歐式設(shè)置于起重機(jī)的車輪橫梁之間；減速器的花鍵輸出軸通過鋼性錐型接手與卷筒法蘭相連接；起升機(jī)的傳輸電機(jī)通過法蘭固定于減速器的箱體上；提升機(jī)的制動(dòng)裝置安裝于減速器高速軸的一端，是行業(yè)內(nèi)極具代表性的抱團(tuán)發(fā)展的新型聯(lián)盟組織，底座固定在減速器的箱體之上。從而使起重機(jī)大大縮短了電機(jī)的懸臂長度，是探索新合作模式的典型代表。(本文來自江蘇泰信機(jī)械科技有限公司)

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